R2/Spark Общая информация о АКПП Ravon R2
- Автор темы RavonAdmin
- Дата начала
Trotsenko
Участник
так как правильно? должна откатываться или нет при подъеме на горку и не держа ногу на педали тормоза?
Heretic
Активный участник
Trotsenko сказал(а):
1. На ровной дороге - да.
2. На "холодной" АКПП - да, на прогретой - мягче...
Fantastikwm
Известный участник
Я инстинктивно тоже держу тормоз. Вроде на пару см откатывается, а дальше не пробовал - страшно 
По идеи также и с R не должно вперед катиться? Во дворе когда паркуюсь, в одном месте перед бордюром уклон вниз. Поэтому стараюсь либо задом, либо не скатываться в ту ямку, иначе мордой упираюсь в бордюр. А если уж и стал на склоне, то ручником фиксирую машину см за 20 до бордюра. А когда выезжаю назад, то включаю R, потом снимаю ручник, потом отпускаю тормоз... и... скатываюсь с уклона и бампером в поребрик
П.С. в инструкции сказано, что нельзя удерживать машину на склоне педалью газа, обязательно держать тормоз.
П.П.С. где-то на ютьюбе инструктор автошколы показывал как ведет себя машина на склоне в режиме P без и с ручником. Без ручника она потихоньку скатывается!
П.П.П.С. откройте страничку с какой нибудь новой не дешевой инормаркой, почти во всех есть такая опция как противооткат. А у нас есть? Поэтому от угла наклона все зависит.. На крутом уклоне полюбому будет скатываться...
П.П.П.П.С. на матизе катался в черкасскую лозовую, туда где гонки проходят. И вот на верхнюю горку я не забрался и тяга закончилась примерно под углом в 35-40 градусов... и.... я покатился довольно шустро назад, несмотря на то, что педаль жал в пол и стояла передача D ... но то уже другая история
По идеи также и с R не должно вперед катиться? Во дворе когда паркуюсь, в одном месте перед бордюром уклон вниз. Поэтому стараюсь либо задом, либо не скатываться в ту ямку, иначе мордой упираюсь в бордюр. А если уж и стал на склоне, то ручником фиксирую машину см за 20 до бордюра. А когда выезжаю назад, то включаю R, потом снимаю ручник, потом отпускаю тормоз... и... скатываюсь с уклона и бампером в поребрик
П.С. в инструкции сказано, что нельзя удерживать машину на склоне педалью газа, обязательно держать тормоз.
П.П.С. где-то на ютьюбе инструктор автошколы показывал как ведет себя машина на склоне в режиме P без и с ручником. Без ручника она потихоньку скатывается!
П.П.П.С. откройте страничку с какой нибудь новой не дешевой инормаркой, почти во всех есть такая опция как противооткат. А у нас есть? Поэтому от угла наклона все зависит.. На крутом уклоне полюбому будет скатываться...
П.П.П.П.С. на матизе катался в черкасскую лозовую, туда где гонки проходят. И вот на верхнюю горку я не забрался и тяга закончилась примерно под углом в 35-40 градусов... и.... я покатился довольно шустро назад, несмотря на то, что педаль жал в пол и стояла передача D ... но то уже другая история
Не знаю, я всегда тормоз держу, это уже на уровне рефлекса. Также, как всегда затягиваю ручник, снимая ногу с тормоза Если на ровном, то 1-2 щелчка только, но все равно ставлю на ручник.
Вот с откатыванием мне непонятно. Специально проверяла. иногда стоит как вкопанный, причем на серьезных уклонах, на Глыбочицкой, к примеру, перед Черновола. А иногда откатывается.
Я сначала думала, что откатывается, когда не полностью остановился перед стартом в гору. Но нет, иногда бывает и из стоячего положения все равно чуть подается назад.
Если честно,я вообще механизм не понимаю, как он может не катиться
Психологически в АКП это было самое тяжелое, трогаться на подъем С механикой я чувствую, как сцеплением машину держу, а тут тормоз отпускаешь - и прям страшно 
На тест-драйве так было. Остановилась на уклоне, потом зеленый, я менеджера спрашиваю "и че теперь делать?" :
:
Если на ровном, то 1-2 щелчка только, но все равно ставлю на ручник.Вот с откатыванием мне непонятно. Специально проверяла. иногда стоит как вкопанный, причем на серьезных уклонах, на Глыбочицкой, к примеру, перед Черновола. А иногда откатывается.
Я сначала думала, что откатывается, когда не полностью остановился перед стартом в гору. Но нет, иногда бывает и из стоячего положения все равно чуть подается назад.
Если честно,я вообще механизм не понимаю, как он может не катиться
Психологически в АКП это было самое тяжелое, трогаться на подъем
С механикой я чувствую, как сцеплением машину держу, а тут тормоз отпускаешь - и прям страшно На тест-драйве так было. Остановилась на уклоне, потом зеленый, я менеджера спрашиваю "и че теперь делать?" ::
Fantastikwm
Известный участник
digital скорее всего верно ответил, я в ньюансах не разбираюсь.Kaliha сказал(а):Не верю. Паркинг обеспечивается блокировкой вала.
Но. Вы уже переобували машину, видели процесс? Машину оставили на P? А дальше на шиномантоже откручивали гайки колес. Разве машина стояла как вкопаная, когда "срывали" гайки? У меня нет, качения были на пару сантиметров.
П.С. нашел видосик
AlexanderGres
Активный участник
Мой режим эксплуатации с ручником.
Остановился, сначала ручник, потом коробку в режим парковки.
Берегу шестерни)
Машина назад может откатился, я думаю на оборот шестерни пока блокировки не сработают.
Но какое же удовольствие в сравнении с механикой стартовать в подъем
Остановился, сначала ручник, потом коробку в режим парковки.
Берегу шестерни)
Машина назад может откатился, я думаю на оборот шестерни пока блокировки не сработают.
Но какое же удовольствие в сравнении с механикой стартовать в подъем
МолодецAlexanderGres сказал(а):
коробка сдохнет от старости и износа, но шестерня паркинга и блокиратор будут как новые из них можно будет сделать декор на стене гаража.Ну а если серьезно, сам так делаю, не потому что берегу шестерню с блокиратором, а потому что так безопаснее в любом случае и ручник проживет дольше, если им пользоваться регулярно.
там где колодки прижаты к барабану, в местах соприкосновения, там никак конденсат образоваться не может, только сверхуsalgir сказал(а):
примерзнуть колодки могут, если влага в барабане была и более конкретно в пятне контакта между колодкой и барабаном, а в городе при интенсивном торможении на каждом светофоре влага из пятна контакта колодки и барабана сразу выпаривается весь конденсат, если он и успел там образоваться, что вряд ли.
А вот если поездить интенсивно по снежной каше и лужам, то воды в барабане выше крыши и тогда да, примерзнет куда ж деваться, когда мокрую колодку прижали к мокрому барабану и зафиксировали.
двигатель кстати тоже горячий, на нём много конденсата образуется во время остывания?
Trotsenko
Участник
вчера затестил 2 вариант отката назад при отпускании тормоза (оба раза коробка в D):
- отвесный подъем (выезд с паркинга) - вообще не держит, катиться назад как на нейтралке
- на более пологом (градусов 8-10) - стоит как вкопанная, вперед, назад не едет.
- отвесный подъем (выезд с паркинга) - вообще не держит, катиться назад как на нейтралке
- на более пологом (градусов 8-10) - стоит как вкопанная, вперед, назад не едет.