я знаю техпроцессы не по наслышке.
Дорожный краш-тест Ravon R3
- Автор темы АДBОКАТ
- Дата начала
- Статус
Zheleziaka
Уже почти генерал
Повторяю вопрос: огласите весь список, пожалуйста.
вы как меня и не слышали, не надо GM нести расходы... чтоб не проварить лазерной сваркой швы, достаточно просто не поставить это оборудование на конвеер... чистая прибыль, ни на оборудование не тратится, ни на расходники.
чтоб уменьшить кол-во свареваемых точке, анналогично.
тоньше металл? так пресса работать только дольше будут (прессформы) срок службы к примеру, не сто тыс штампов, а уже миллион...
так же и с прочностью стали, чем она мягче, тем дольше теже пресса работают, уже не миллион, а два...
да и стоимость чермета, в 3-4 раза ниже, чем высоко легированной стали.
где тут переделка техпроцессов?
а это Вы у него спростие, в теме мануала на Р2, Админ прямо сказал, это машина как минимум на треть не Шевроле.
трутень_71
Известный участник
можете успокаивать себя как хотите
но будь все так "сладко", были бы наверняка в сети и реальные краш тесты Р2 и Р4, но производитель настойчиво подпихивает чужие тесты под свои авто.
Старая учительница спрашивает у ученицы: "Маша, а сколько сейчас проститутки зарабатывают? "
Маша в недоумении : "А я откуда знаю?"
Училка: " А....ну не хочешь говорить, не надо"
Zheleziaka
Уже почти генерал
Допустим, это возможно.
Пропускать произвольно будете? Или робот сам будет решать где ему варить , а где нет? Уже переделка техкарт, программ сварочных роботов и т.п.
Форма деталей случайно не полезет? Зазоры, стыковка отверстий в разных деталях и т.п..
А где заявлялось массовое использование высоколегированных сталей?? Любой производитель, использующий их, сразу же начинает орать об этом в рекламных проспектах
трутень_71
Известный участник
Я так и сказал , только в трёх строках. Для учительницы, Маша будет проституткой в любом случае, какие бы контраргументы та ей не приводила в ответ.
Zheleziaka
Уже почти генерал
Готов купить у вас машину и избавить от проблемы. Но недорого - все таки вы серьезно заставили задуматься над безопасностью
8.Готов купить у вас машину и избавить от проблемы. Но недорого - все таки вы серьезно заставили задуматься над безопасностью
я смотрю, тут многие такие умные, "только срать не просятся". (раз уж вы так любите анекдоты, тоже из него цитата) 
С техпроцессами я знаком, как минимум был на производстве. второе, защищал дипломы, и не украинские.
и уже если большинство такое "упоротое", на пальцах:
- мне не не нравится авто, иначе я бы его не купил. я сомневаюсь в его аварийной безопасности, как то заявляет завод изготовитель, подсовывая чужие краш тесты.
- Языком 3,14здеть, не мешки ворочать, где я называл говнотазом Р2? по крайней мере в плоскости его стоимости, по сравнению с Фольксом, или Мерсом - ДА.
- Чермет, это я для таких как ты, чтоб мозги не пухли, что такое стали легированные.
- почитай литиратуру по ВАГу, но врятле она доступна для общего доступа.
С техпроцессами я знаком, как минимум был на производстве. второе, защищал дипломы, и не украинские.
и уже если большинство такое "упоротое", на пальцах:
- мне не не нравится авто, иначе я бы его не купил. я сомневаюсь в его аварийной безопасности, как то заявляет завод изготовитель, подсовывая чужие краш тесты.
- Языком 3,14здеть, не мешки ворочать, где я называл говнотазом Р2? по крайней мере в плоскости его стоимости, по сравнению с Фольксом, или Мерсом - ДА.
- Чермет, это я для таких как ты, чтоб мозги не пухли, что такое стали легированные.
- почитай литиратуру по ВАГу, но врятле она доступна для общего доступа.
в целом о теме.
изначально - тема не актуальна для нашего рынка, поскольку речь в первом посте об R3 (что не есть показателем для других моделей Ravon в виду разных конструкций)
второе - есть только _предположения_ о безопасности в виду отсутствия статистики (через годик-два появится)
Какие-либо выводы о машине сделать из 4 страниц обсуждения этой темы - не представляется возможным, как мне кажется.
з.ы. и наверное тему стоило бы перенести в Кузовной раздел. Но раздела R3 на форуме нет. Поэтому наверное снести в принципе, хз
изначально - тема не актуальна для нашего рынка, поскольку речь в первом посте об R3 (что не есть показателем для других моделей Ravon в виду разных конструкций)
второе - есть только _предположения_ о безопасности в виду отсутствия статистики (через годик-два появится)
Какие-либо выводы о машине сделать из 4 страниц обсуждения этой темы - не представляется возможным, как мне кажется.
з.ы. и наверное тему стоило бы перенести в Кузовной раздел. Но раздела R3 на форуме нет. Поэтому наверное снести в принципе, хз
Zheleziaka
Уже почти генерал
За б/у авто , о безопасности которого предыдущий хозяин рассказывает страшные вещи??? :eek::eek::eek: Скромнее надо быть
поэтому тема ушла во флудилку.
но без переходов на личности и даблпостов.
трутень_71
Известный участник
Не сссортессссь, каряччие, харьковсссские парни!
RavonAdmin
Команда форума
Предлагаю такую фичу: скидываемся, покупаем Р2, херячим его в стену, сравниваем с результатами Спарка, закрываем тему! Целые детали сдаем на разборку
иностранные дипломы, в частности от концерна, и даже если они по маркетингу и менеджемнту, курс обучения по матчасти это 65%.
отличный стартапПредлагаю такую фичу: скидываемся, покупаем Р2, херячим его в стену, сравниваем с результатами Спарка, закрываем тему! Целые детали сдаем на разборку
вот опять начинается о вкусе устриц, которых не пробовали...
лично присутствовал на занятиях? что так уверенно рассуждаешь.
обучение там начинается с азов, а именно с техпроцессов.
толковый продаван должен ответить на ВСЕ вопросы клиента, вплоть, до какой марки сталь, используется в левом заднем лонжероне.
логика на уровне блондинки.
как раз меня, в силу моих сомнений в безопасности, туда и не стоит садить, тут он десяток претендентов, доказывающих МЕГАбезопасность Р2, их и садим.
там как раз 5 мест. ты за рулем.
RavonAdmin
Команда форума
Ну так, Б - бизнес!отличный стартап
Зато шумихи наделаем, мол на всех каналах страны: Равон клуб купил Равон Р2 и провел личный краш тест!
- Статус