R2/Spark Выбор б.у.R2 на что обратить внимание.
- Автор темы Eger
- Дата начала
и мое мнение как и для продавца даже пусть лучше будет 20 пробег, чем 60+
А покупатели сами решат
А покупатели сами решат
Я, как покупатель, т.е. человек покупающий авто. тоже за минимальный пробег, ибо грех не воспользоваться чужими инвестициями на шару, так как, если не ты, то кто-то другой ими воспользуется.Я також за мінімальний пробіг..
Но, как владелец авто, то я не считаю разумным продажу авто с малыми пробегами, так как это очень крупная и прямая потеря моих инвестиций в авто и никакая надценка выше среднерыночной цены эти потери возместить не в состоянии, даже, если продашь авто с максимальной рыночной ценой.
Последнее редактирование:
Хорошо и как же мне и таким же как я быть , если через 5 лет будет всего 25 т км. В твоем случае понятно спихнуть почти хлам да и подороже, попытаться найти лоха вообще идеально, а если еще и скрутить пробег то ты вообще в шиколаде.
Смысл есть, комфорт и удобство, авто в принципе не прибыльный проект , если это авто не предназначено для зарабатывания денег. Твои сравнения как всегда неадекватны, по поводу самолета.С такими пробегами в год, вообще нет смысла в покупке авто, на такси дешевле будет ездить.
P.S. ты бы еще самолет купил и задавал бы вопрос: что с ним делать, если некуда на нем летать по Харькову.
Zheleziaka
Уже почти генерал
По нынешним расценкам 25000 км на такси - около 250000 грн. (10грн/км).
При этом ты его вызываешь тогда, когда надо.
И при этом:
- не вкладываешь одноразово 9000 долларов (проценты с этих денег, вложенных на гривневый депозит на пять лет под 10% набегут 126000 грн)
- твоя машина не подешевеют на 4000 долларов за 5 лет (ещё 100000 грн)
- ты не потратиться на топливо (250*8*25=50000 грн)
- ты не потратиться на ТО 5*2500=12500 грн
- ты не заплатишь при регистрации 3%
- тебе не нужна зимняя резина (6000+3000 на шиномонтаж за 5 лет)
- тебе не нужны страховки, сигнализация, гараж или стоянка
- тебе не нужно мыть машину...
Нужно просто сделать заказ через приложение, сесть в чистую машину, обутую по сезону и ехать, наслаждаясь видами из окна. Потом просто захлопнуть дверь и забыть до следующей поездки.
Вот и вся разница при пробеге 5 лет и 25000 км
Ты еще забыл самое главное: на такси можно ездить в хлам пьяным и на такси можно жену отвезти и привезти не отрываясь от компа или телевизора.По нынешним расценкам 25000 км на такси - около 250000 грн. (10грн/км).
При этом ты его вызываешь тогда, когда надо.
И при этом:
- не вкладываешь одноразово 9000 долларов (проценты с этих денег, вложенных на гривневый депозит на пять лет под 10% набегут 126000 грн)
- твоя машина не подешевеют на 4000 долларов за 5 лет (ещё 100000 грн)
- ты не потратиться на топливо (250*8*25=50000 грн)
- ты не потратиться на ТО 5*2500=12500 грн
- ты не заплатишь при регистрации 3%
- тебе не нужна зимняя резина (6000+3000 на шиномонтаж за 5 лет)
- тебе не нужны страховки, сигнализация, гараж или стоянка
- тебе не нужно мыть машину...
Нужно просто сделать заказ через приложение, сесть в чистую машину, обутую по сезону и ехать, наслаждаясь видами из окна. Потом просто захлопнуть дверь и забыть до следующей поездки.
Вот и вся разница при пробеге 5 лет и 25000 км
я вот тут вынуждена поддержать Игориллу
Даже для малых пробегов я б купила машину, такси невыносимы, может, конечно, нужно какое-то сверх-элитное попробовать, но лично для меня такси и маршрутка - практически одно и тоже, разница только в чуть большей степени социальной изоляции, зато сам этот единственный контакт гораздо более плотный, так сказать
Но наверное, если бы речь шла только о городе и о редких достаточно поездках, вариант каршеринга, а не покупки автомобиля, мне показался бы адекватным. С другой стороны, все равно, ребенок, животные и тыды. На своей машине лучше, хоть и дорого а чтоб не стояла, всегда можно придумать, куда поехать. К примеру, даже на прогулку с собакой и ребенком, не привязываться к скверику два на два возле дома, а выехать в лес и погулять как человек.
Даже для малых пробегов я б купила машину, такси невыносимы, может, конечно, нужно какое-то сверх-элитное попробовать, но лично для меня такси и маршрутка - практически одно и тоже, разница только в чуть большей степени социальной изоляции, зато сам этот единственный контакт гораздо более плотный, так сказать
Но наверное, если бы речь шла только о городе и о редких достаточно поездках, вариант каршеринга, а не покупки автомобиля, мне показался бы адекватным. С другой стороны, все равно, ребенок, животные и тыды. На своей машине лучше, хоть и дорого
а чтоб не стояла, всегда можно придумать, куда поехать. К примеру, даже на прогулку с собакой и ребенком, не привязываться к скверику два на два возле дома, а выехать в лес и погулять как человек.Все, що перерахував Железяка, можу протиставити одним словом - а задоволення!? - це на підтримку Оrange 
.
, 
, 
, 
,
,
. .
.Проте небезпечно для холостяка в майбутньому
, , , ,,. .
Тогда нефиг заикаться о выгоде
все это мог бы не писать тут ни кто не высчитывает прибыльность авто, авто это расходы . Для кого то авто необходимость, а для кого то , как для меня , удовольствие. Просто съездить на работку и назад, летом на речку. Я мог бы обойтись без авто , Запросто, но захотелось жене попробывать, в итоге за рулем я , она перегорела. Тем более мы взяли авто именно поиграться, необходимости не было совершенно, и причем купили ее как говорят на сдачу. Тогда заработки были , не сравнить с сегодняшними , мы на него заработали за 2 месяца в сезонПо нынешним расценкам 25000 км на такси - около 250000 грн. (10грн/км).
При этом ты его вызываешь тогда, когда надо.
И при этом:
- не вкладываешь одноразово 9000 долларов (проценты с этих денег, вложенных на гривневый депозит на пять лет под 10% набегут 126000 грн)
- твоя машина не подешевеют на 4000 долларов за 5 лет (ещё 100000 грн)
- ты не потратиться на топливо (250*8*25=50000 грн)
- ты не потратиться на ТО 5*2500=12500 грн
- ты не заплатишь при регистрации 3%
- тебе не нужна зимняя резина (6000+3000 на шиномонтаж за 5 лет)
- тебе не нужны страховки, сигнализация, гараж или стоянка
- тебе не нужно мыть машину...
Нужно просто сделать заказ через приложение, сесть в чистую машину, обутую по сезону и ехать, наслаждаясь видами из окна. Потом просто захлопнуть дверь и забыть до следующей поездки.
Вот и вся разница при пробеге 5 лет и 25000 км
Последнее редактирование:
Zheleziaka
Уже почти генерал
Тут ты уже противоречишь лозунгу "за пять лет - не более 25К"!
Этому всему соответствует пост КобоксаВсе, що перерахував Железяка, можу протиставити одним словом - а задоволення!? - це на підтримку Оrange
Zheleziaka
Уже почти генерал
Для этого у моего одного коллеги на повседневку- байк, на выходные - кабриолет с красным карданным салоном)
У жены - свой байк и внедорожник...
Ох уж эти непостоянные женщины!!! То передумывает, то пластик в салоне царапают (в крайний раз)... Одна Апельсинка - наш человек!
На этом дискуссию можно завершать
ПыСы:
Вот тут просто завидую: это же с какой купюры сдача была?!?!?
Вложения
я вот тут вынуждена поддержать Игориллу
Даже для малых пробегов я б купила машину, такси невыносимы, может, конечно, нужно какое-то сверх-элитное попробовать, но лично для меня такси и маршрутка - практически одно и тоже, разница только в чуть большей степени социальной изоляции, зато сам этот единственный контакт гораздо более плотный, так сказать
Но наверное, если бы речь шла только о городе и о редких достаточно поездках, вариант каршеринга, а не покупки автомобиля, мне показался бы адекватным. С другой стороны, все равно, ребенок, животные и тыды. На своей машине лучше, хоть и дорого
осталось чуть -чуть с покупки квартиры
Ну, есть немного
Хотя Железякин вариант баловства со своим автомобилем и байком "для удовольствия" мне нравится больше
У меня так... Бюджетно, как и положено равоноводу!