R2/Spark Вопрос , прогрев двигателя.

[orange]

вообще-то, нужны форсунки Барракуда, а вы поставили дешевые

Ну про то, что на Равоны, нужны скорострельные форсунки, я писал и предупреждал всех сразу в своем первом сообщении на этом форуме

Читал ваш пост до покупки машины. Но не буду же я умничать в салоне о том, в чем не разбираюсь, если мне оф. диллер предлагает поставить газ?

Если честно, зло берет. Я вот потому и решила пока с газом повременить. Вот они говорят "вы поставили дешевые" - будто вы им их авторынка принесли!

Я почитала, многие жалуются на установки, которые диллер ставил, причем диллеры разные, жалобы разные, но суть одна - куча косяков.

Я вот кредит выплачу, забью на гарантию и ставить буду только у @Cobox

 

[Степан]

А как проверяли? Во время прогрева двигателя основной радиатор должен оставаться холодным. Можно патрубок щупать .

Именно щупали какой-то патрубок. Потом когда открылся термостат, пошла обратка в бачок.

 

[Степан]

@Cobox вроде нашел причину: не до конца закрывается заслонка в печке. Теперь поеду к официалам покажу
Спасибо COBOX!

 

[Tala]

@Cobox вроде нашел причину: не до конца закрывается заслонка в печке. Теперь поеду к официалам покажу
Спасибо COBOX!

Может не доконца открывается кран печки?

 

[Cobox]

У этих машин нет кранов в печке, как в жигулях. Тут регулирование идет за счет переключения потоков воздуха.

Вот у Степана проблемы с заслонкой подмешивания (№2 на рисунке), она не закрывается до конца, судя по всему, скорее всего на шестерне перескочил трос.

 

[Степан]

У этих машин нет кранов в печке, как в жигулях. Тут регулирование идет за счет переключения потоков воздуха.

Вот у Степана проблемы с заслонкой подмешивания (№2 на рисунке), она не закрывается до конца, судя по всему, скорее всего на шестерне перескочил трос.

Распечатываю и дую к официалам

 

[orange]

Тут регулирование идет за счет переключения потоков воздуха

Я смотрю, на ноги и на стекло тоже заслонка. А если, к примеру, у меня воздух "на грудь" идет всегда ощутимо горячее, чем "на ноги", это нормально?

И вот эта заслонка 2 - мы ее ползунком переключаем "забор снаружи"?

 

[Степан]

И вот эта заслонка 2 - мы ее ползунком переключаем "забор снаружи"?

Заслонка 2 - это холодное\гарячее

 

[Tala]

У этих машин нет кранов в печке, как в жигулях.

Ну, кран печки не только в Жигулях.
На схеме показана регулировка воздушных потоков. А поток охлаждайки через радиатор печки никак не регулируется?
Я так понимаю, проблемы с заслонкой 2?

 

[orange]

Заслонка 2 - это холодное\гарячее

Это кругляш, который температуру выставляет? А ползунок тогда что переключает?

 

[Степан]

Это кругляш, который температуру выставляет? А ползунок тогда что переключает?

Ползунка на этой части схемы нету.

 

[Cobox]

А поток охлаждайки через радиатор печки никак не регулируется?

Поток ОЖ через радиатор печки идет все-время, даже летом, и не регулируется никак

А ползунок тогда что переключает?

Ползунок отвечает за забор воздуха: с улицы или из под ног переднего пассажира, т.е. из салона. На приведенной мной схеме ползунок не показан.

.

 

[Tala]

Поток ОЖ через радиатор печки идет все-время, даже летом, и не регулируется никак

На тех же опелях есть кран отопителя

 

[Cobox]

Да на многих авто есть краны отопителя, но это старое техническое решение и в основном оно встречаеться на старых авто. Сейчас мало уже кто такую схему регулировки использует.

 

[Tala]

@Cobox , а как удалось определить , что дело в заслонке? Это же нужно доказать диллерам. Там походу придется торпедо снимать.

 

[Степан]

@Cobox , а как удалось определить , что дело в заслонке? Это же нужно доказать диллерам. Там походу придется торпедо снимать.

дилерам доказывать, надеюсь, не придётся, т.к они они уже знают о проблеме с печкой , но не знают в чем причина - не нашли причину за целый день работы. По этому, я им покажу схему и покажу как ручка работает. Иначе снова оставлю машину на диагностику печки по гарантии и так до бесконечности.

 

[Tala]

Я спрашивала - как удалось определить , что плохо работает заслонка? Т.е. по работе ручки регулировки ?

 

[Степан]

Я спрашивала - как удалось определить , что плохо работает заслонка? Т.е. по работе ручки регулировки ?

Yes.

 

[Cobox]

а как удалось определить , что дело в заслонке?

Да там все просто.
1) Температура двигателя у него стабильная и не меняется (следили через ЭБУ)
2) Потом была проверена врезка редуктора - там все нормально (только редуктор чуть завален, но это не критично и на работу печки никак не влияет).
3) Потом проверил входной и выходной патрубок печки - оба горячие, что даже руку держать невозможно, т.е. проток ОЖ через радиатор печки идет нормальный.
После этих трех манипуляций осталось только одно, что было не проверено - заслонка. Сел в авто, покрутил регулятор и сразу стало понятно, где причина: на 3/4 хода ручки чувствуется, что трос тянет заслонку, а вот на оставшемся пути уже чувствуется, что трос не тянет заслонку, а как-будто "впустоту" крутится и при обратном ходе чувствуется заедание ручки ровно на 3/4 хода, как-будто шестерня не попадет в зуб, но если приложить усилие и дальше крутануть, то с небольшим щелчком начинает тянуться трос.
вывод, проблема в приводе заслонки, или трос не верно заложен в привод или сломан один или пара зубов на гребенке.

 

[noolname]

Когда включается вентилятор радиатора? Как уловить этот момент гарантированно? У меня такое ощущение, что вообще не включается