R4/Cobalt Умирает аккумулятор через пол года эксплуатации Р-4 с салона
- Автор темы jaroslavnik
- Дата начала
Так Делкор делает самые живучие батарейки - это факт.
Телепередача вспомнилась "Очевидное - невероятное"
Ничего тут нет невероятного, у меня на лачиках тоже их родные акб по 10лет отработали без вопросов.Телепередача вспомнилась "Очевидное - невероятное"
А куда они денутся, если Делкор основной поставщик АКБ на конвейеры многих автозаводов.
magazin-akkumulyatorov.com.ua
Аккумуляторы Delkor. Купить автомобильный или мото аккумулятор в Киеве. Доставка по Украине. Интернет-магазин
Продажа оригинальных автомобильных, а также мото аккумуляторов Delkor (Делкор, Южная Корея). Большой выбор моделей и модификаций. Компетентная консультация. Подберем аккумулятор по марке и модели автомобиля/мотоцикла. Гарантия производителя. Наш магазин находиться в Киеве. Осуществляем быструю...
magazin-akkumulyatorov.com.ua
На механике, если не нажать, машинка не заведётся.
Это как ?
Это только у новых авто - защита от дурака, чтобы не начал крутить стартером на передаче. На Р4 есть такая фишка, а на лачиках такой фишки нет.
.Машине год, пробег 31 тыс. Рабочие дни - под сотню. По городу. Плюс/минус 20 запусков/день. Летом в отпуске после недели стоянки еле завел. С первого раза просто потухло все. Потом все же завелась. Недели две назад загорелась лампа. Пробовал заряжать, зарядка идет 1 ампером почему-то и до полной зарядки не доходит, судя по индикации. Позавчера при запуске на приборке начали переключаться режимы БК. Решил не рисковать и взял сегодня Бош.
jaroslavnik
Участник
Я после родного, который как я писал уже, отработал пол года, купил FIAM акб, проработал 1.5 года и та же тема, низкий заряд батареи, заряд падает до 10 вольт.
Не могу понять, это мне так везёт с акб или особенность Равона, раньше акб чётко по 3 года ходили.
Не могу понять, это мне так везёт с акб или особенность Равона, раньше акб чётко по 3 года ходили.
jaroslavnik
Участник
Так вот уже не родной скончался за 1.5, причём по слухам не плохого бренда
Парни, главный вопрос: у кого какие допы ставились и что в машине может продолжать работать после вытаскивания ключа из замка?
Это - самая хреновая ситуация, стартер разряжает аккум, который не успевает подзаряжаться за время коротких поездок. Лечение - исключительно подзарядка ночью или длительные пробеги (30-50 км за одну поездку в городе).
Проблема короткой жизни АКБ на равонах в том, что у них заряд идет не по уровню напряжения в бортовой сети, а по математической модели зашитой в мозги ЭБУ и зарядом АКБ управляет ЭБУ, а не регулятор напряжения, как мы привыкли на прошлых авто. А модель и реальное состояние акб - в жизни часто не совпадают, отчего у равоновских АКБ хронический недозаряд со всеми вытекающими. Да и заряд там тоже идет по дикому режиму, есть моменты когда ЭБУ подымает напряжение бортовой сети до 16В держит какое-то время, а потом резко снижает до 12.8В, потом опять все повторяется несколько раз, после чего переходит в режим 13...13.6В. Наблюдал эту дичь (а по другому это никак не назовешь) уже не на одном равоне.
Даешь нормальную прошивку ЭБУ нормальным Равоноводам!
jaroslavnik
Участник
Это вердикт, отказ в гарантии, из магазина база автозвука.
Темный цвет электролита в АКБ происходит из-за:
- Повышенных нагрузок на АКБ:
1. Батарея по своим техническим характеристикам не соответствует котором эксплуатируется (неправильно подобрана);
2. Стартерная батарея использовалась не по назначению (Резервное питание, кофе-машины, электромобили, солнечные батареи);
3. Режим такси или подобный ему (частый запуск, езда на небольшие расстояния);
4. Тяжелый запуск двигателя: время запуска двигателя до 20 секунд не более 5 раз, неисправность стартера
-Эксплуатация разряженного АКБ:
1. Неисправность генератора (ток заряда 13,8B-
2. Утечка тока 12В, 24В на автомобиле 14,4B)
3. Дополнительное электрооборудование на т/с (отсутствие баланс между зарядом АКБ и потреблением электрооборудования)
Бурый цвет электролита в АКБ происходит из-за:
перезаряда АКБ на т/с (ток заряда от генератора 13,88 - 14,48)
Темный цвет электролита в АКБ происходит из-за:
- Повышенных нагрузок на АКБ:
1. Батарея по своим техническим характеристикам не соответствует котором эксплуатируется (неправильно подобрана);
2. Стартерная батарея использовалась не по назначению (Резервное питание, кофе-машины, электромобили, солнечные батареи);
3. Режим такси или подобный ему (частый запуск, езда на небольшие расстояния);
4. Тяжелый запуск двигателя: время запуска двигателя до 20 секунд не более 5 раз, неисправность стартера
-Эксплуатация разряженного АКБ:
1. Неисправность генератора (ток заряда 13,8B-
2. Утечка тока 12В, 24В на автомобиле 14,4B)
3. Дополнительное электрооборудование на т/с (отсутствие баланс между зарядом АКБ и потреблением электрооборудования)
Бурый цвет электролита в АКБ происходит из-за:
перезаряда АКБ на т/с (ток заряда от генератора 13,88 - 14,48)
моему в марте 5 лет будет (на 70к пробега).
пока норм живет)
но бустер в багажнике валяется на всякий пожарный (пригождался всего пару раз пока что).