R4/Cobalt Умирает аккумулятор через пол года эксплуатации Р-4 с салона

[jaroslavnik]

У меня зарядка юсб в салоне машины показывает вольтаж в сети,так вот,начал замечать,что вольтаж падает ниже 12 вольт,когда мотор работает,видно,что зарялка идёт,так как значение возростает до 13-14 вольт,глушу мотор и вольтаж тает на глазах с 12.5 вольт до 11 потом до 10 и даже до 9 вольт,после на приборной панеле загорается лампочка аккума,видимо срабатывает датчик низкого заряда аккума.
Вопрос,не было ни жары большой,ни холода,езжу в обычном режиме,в котором аккумы жили всегда 3-4 года,как такое может быть с родным полугодичным аккумом,думаю может в салоне подсунули старый аккум,может кто знает как год выпуска узнать аккума?
Машина заводиться,проблем нет,но я то понимаю,что аккум себя ведёт не правильно,сколько гарантия на аккум,наверно пол года.

 

[DOSMOD]

А чего говорят официалы? Мне кажется они должны по гарантии поменять аккумулятор.

 

[КСВ]

Через год у некоторых умирал,на электрику полгода гарантия,надо к оффам, если 6мес. не прошло.

 

[DOSMOD]

Т.е. лучше ак изначально менять не дожидаясь его смерти?

 

[digital]

Т.е. лучше ак изначально менять не дожидаясь его смерти?

зачем?
работает - пусть работает, не мешай ему. сдохнет поменяешь.

 

[Николай]

ну судя по отзывам в тырнете, аккумы в равонах - еще та лотерея, как повезет.
многие на р4 почти сразу меняют на более мощные, благо место позволяет: https://www.drive2.ru/l/514702559634523055/
З.Ы. у меня на р2 родной третий год пока работает, тьху-тьху..

 

[Cobox]

глушу мотор и вольтаж тает на глазах с 12.5 вольт до 11 потом до 10 и даже до 9 вольт,после на приборной панеле загорается лампочка аккума

Нифига себе... это как по твоему генератор должен заряжать АКБ на заглушенном моторе?

 

[digital]

многие на р4 почти сразу меняют на более мощные, благо место позволяет:

смысл ставить более ёмкий акб?

 

[Cobox]

смысл ставить более ёмкий акб?

А чтобы иметь хронических недозаряд, ибо у Равонов ШИМ регулятор стоит на зарядке, и временем заряда управляет ЭБУ.

 

[Николай]

временем заряда управляет ЭБУ.

странно, всю жизнь считал что регулировка окончания заряда аккумулятора осуществляется по достижению необходимого напряжения...

Upd: Понятно, что время заряда контроллером зависит от ёмкости аккумулятора и чем больше емкость, тем дольше будет заряжаться.
При частых кратковременных поездках, действительно можно попасть на хронический недозаряд. Но с таким же успехом можно попасть на недозаряд и на "штатной" емкости.

 

[Cobox]

странно, всю жизнь считал что регулировка окончания заряда аккумулятора осуществляется по достижению необходимого напряжения...

Upd: Понятно, что время заряда контроллером зависит от ёмкости аккумулятора и чем больше емкость, тем дольше будет заряжаться.
При частых кратковременных поездках, действительно можно попасть на хронический недозаряд. Но с таким же успехом можно попасть на недозаряд и на "штатной" емкости.

Типичная ошибка, тех кто привык к регулятору напряжения типа, которые были на советских авто, которые держали заряд АКБ по напряжению.
Нет там никакого контроля заряда по напряжению. В ЭБУ есть математическая модель АКБ прописанная в мозгах под конкретный тип АКБ и ее емкость и ЭБУ, и на основании этой модели, ЭБУ делает расчет, сколько времени нужно для заряда АКБ имено такой емкости и лупит заряд по максимуму сразу же после пуска мотора. Это сделано, как раз для того чтобы АКБ успевали быстро заряжатся во время коротких поездок.
Плюс такой схемы контроля заряда - быстрое время заряда АКБ, минус то, что АКБ большей емкости будут иметь хронический недозаряд, а АКБ меньшей емкости - будут иметь перезаряд, поэтому в авто управляемой схемой регулирования заряда от ЭБУ нерекомендуется ставить АКБ ни большей, ни меньшей емкости. Если хочешь использовать АКБ другой емкости, то нужно перепрошивать ЭБУ под другую емкость, а это не все умеют делать, да и не у всех авто это доступно чиптюнерам.

 

[jaroslavnik]

А чего говорят официалы? Мне кажется они должны по гарантии поменять аккумулятор.

Звонил им,сказали на всё электрическое нет гарантии
Теперь вообще не вижу смысла у них обслуживаться.

Нифига себе... это как по твоему генератор должен заряжать АКБ на заглушенном моторе?

Я не говорю,что он должен заряжаться на заглушенном,я говорю про резкое падение вольтада в аккуме.

 

[digital]

В ЭБУ есть математическая модель АКБ прописанная в мозгах под конкретный тип АКБ и ее емкость и ЭБУ, и на основании этой модели, ЭБУ делает расчет, сколько времени нужно для заряда АКБ имено такой емкости и лупит заряд по максимуму сразу же после пуска мотора. Это сделано, как раз для того чтобы АКБ успевали быстро заряжатся во время коротких поездок.

интересно, я такой инфы и не знал, что всё настолько футуристично

 

[Николай]

Вопрос,как такое может быть с родным полугодичным аккумом,думаю может в салоне подсунули старый аккум,

Один из вариантов: если Ваша машина долго простояла на складе у представительства и у нее сел АКБ, то это наверняка снизило плотность электролита. По плотности можно определить состояние батареи. И если батарея не держит заряд, то для начала проверить состояние её жидкости в каждой его банке.

 

[digital]

И если батарея не держит заряд, то для начала проверить состояние её жидкости в каждой его банке.

в Р4 акб с пробками?
в р2 пробок нет, даже ручки нет ! сцуки

 

[jaroslavnik]

7 месяцев уже езжу,могли бы для приличия сказать пол года была гарантия.

Один из вариантов: если Ваша машина долго простояла на складе у представительства и у нее сел АКБ, то это наверняка снизило плотность электролита. По плотности можно определить состояние батареи. И если батарея не держит заряд, то для начала проверить состояние её жидкости в каждой его банке.

Долить дисцелированной воды и зарядить?

Диву даюсь,что машина заводиться,у меня юсб зарядник показывает вольтаж в сети,так зафиксировал до 9 вольт падение с 12в,за 10мин,но машина заводиться,первый раз с таким сталкиваюсь

 

[digital]

Диву даюсь,что машина заводиться,у меня юсб зарядник показывает вольтаж в сети,так зафиксировал до 9 вольт падение с 12в,за 10мин,но машина заводиться,первый раз с таким сталкиваюсь

всё просто, напряжение в прикуривателе не равно напряжению на клеммах акб

 

[jaroslavnik]

в Р4 акб с пробками?
в р2 пробок нет, даже ручки нет ! сцуки

Банки то есть,а пробки просто прячут,под защитной панелью

всё просто, напряжение в прикуривателе не равно напряжению на клеммах акб

Проверял,было равно.

 

[Cobox]

Я не говорю,что он должен заряжаться на заглушенном,я говорю про резкое падение вольтада в аккуме.

Так у Равона потребители не сразу выключаются, а где-то минут через пять после последней активности человека (типа открытие-закрытие двери, нажатие кнопки и т .д.).

Проверял,было равно.

Значит такие приборы

 

[jaroslavnik]

Так у Равона потребители не сразу выключаются, а где-то минут через пять после последней активности человека (типа открытие-закрытие двери, нажатие кнопки и т .д.).

Для аккума это всё мизерные токи,оно так быстро его не садит