Це поле не видно із-за капота, тому немає сенсу його освітлювати, тим більше, що кількість світла перед авто має бути мала, щоб небуло самозасліплення і око акомодувалась на дальню відстань.
Речь о боковых частях дороги и обочины перед авто. В навороченных версиях авто эту часть даже специально подсвечивают при повороте руля вправо/влево.
Я тоже когда заказал F40B, цена была $18,81.
Но там световая температура была 4300, они чуть дороже продаются чем 6500У меня подобных промахов тоже было немало, не только в части авто. Когда чешутся руки и есть желание улучшайзинга, то неудачи неизбежны, ибо "... и опыт, сын ошибок трудных" (С)
Пробег 23 700, сдох аккум, который был на машине при покупке.
Как он обслуживался до меня история умалчивает, но при покупке не было планки крепления, т.е. как минимум - аккум снимался перед продажей. Был ли родным - хз. У меня отходил без малого 3 года при нормальном обслуживании (периодической дозарядке при необходимости).
Сдох единомоментно - последние 3 месяца машина ездила практически ежедневно с редкими исключениями, но с малыми пробегами, раза 4 за это время аккум дозаряжался напругой 14,4 В (по букварю). Позавчера аккум вел себя вполне адекватно, напряжение перед запуском было 12,2-12,3 В, вечером нормально заехал в гараж. Машина простояла 2 ночи и вчерашний день, сегодня утром перед запуском увидел напругу 9,5 В, т.е. закорочены 2 банки. С трудом, но запустился, надо отдать должное - даже с 2-мя закороченными банками аккум крутил, а движок смог "подхватить" даже при очень низком напряжении. Доехал до магазина аккумов неподалеку и старый аккум с почестями перекочевал на утилизацию по цене 4 грн/Ач, т.е. на 200 грн. получил скидку.
Куплен новый SADA Optima 52Ач просто потому, что магазин "на раёне" является дилером SADA и выбирать особо было не из чего. Послужит теперь аккум "маде ин Kherson"
Тут трудно сказать - машине на момент продажи было 3 года и 17 тыс. пробега, вряд ли родной бы сдох за это время.
Прекрасно подходил после того как я ее купил и поставил.
Вольтметр на Али стоит дешевле 1 бакса и хоть не показывает % заряда, но с напряжением вполне справляется
На форуме есть посты где родной год отрабатывал и все
Фирма акума какая была? Под планку любой акум не подобрать, тогда может и родной
Не помню (внимания не обращал)
Херсонская Сада встала как родная. Такого же размера видел немало 50-ток., откуда инфа, что трудно подобрать под планку? ИМХО - чуть ли не "стандартный" размер 50-ки у нас.
Много запусков и погубило. Родной на Р4 с запусками 5-10 в день, иногда и меньше, ежедневно, пробег такой же или чуть больше в день. Потому как за городом живем, живя в городе без частых пусков не обойтись. Прослужил 6 лет и 110 тыс.км пробега. И то, мог бы еще. Стремно было в военную следующую зиму идти, поменяли год назад летом.
У меня есть БК к ОБД подключенный, с напряжением в т.ч. Интересен был именно процент, очень наглядно отслеживается темп разрядкиВольтметр на Али стоит дешевле 1 бакса и хоть не показывает % заряда, но с напряжением вполне справляется
Ну не может эта приблуда отслеживать % заряженности, она может только измерять напряжение и по какой-то таблице высчитывать % заряда. Достаточно точный вольтметр решает такую же проблему, только под рукой надо иметь таблицу значений.
Это на самом деле не есть хорошо. Потому что внутренне сопротивление таких "приблуд" весьма невелико и прямое подключение к клеммам неизбежно высаживаает аккум недели за 2-3. Предпочтительно подключаться в место, которое обесточивает main relay
