Это на самом деле не есть хорошо. Потому что внутренне сопротивление таких "приблуд" весьма невелико и прямое подключение к клеммам неизбежно высаживаает аккум недели за 2-3. Предпочтительно подключаться в место, которое обесточивает main relay
R4/Cobalt Серый MAV'омобиль Ravon R4 2017 АКПП
- Автор темы MAV
- Дата начала
Она имеет кнопку, даже две. Назначение второй не понял, а первая включает/выключает и переключает режимы. Удобно, глянул уровни жидкостей, заряда, капот закрыл и вуаля.
Вложения
И все-таки рекомендую отключать ее, если машина встанет на долгую стоянку. Иначе потом можно пожалеть.
Полгода юзаю. Собственно цель покупки приблуды была шоб потом не жалеть. За очередным аккумом.
ИМХО - разговор слепого с глухим. Я не оспариваю потребительских свойств приблуды. Нравится - юзай сколько душе угодно. Но если возникнет необходимость поставить машину на длительную стоянку - отключи, чтоб именно не жалеть потом "за очередным аккумом". Точнее - чтобы мог завестись после длительной стоянки, а не увидеть полностью разряженный аккум.
Никаких слепоглухонемых.
Именно для того, чтоб не видеть разряженный, я теперь гляжу на приблуду, периодически. До этого приходилось подключать зарядное и нужный момент я мог банально прозевать. Ёмкость впритык, особенно зимой. В этом смысле наличие приблудаы оправдано, как мне представляется. Настолько длительных стоянок, чтоб она смогла его убить, не предполагается.