R4/Cobalt Регулировка зазоров клапанов Р4

[АДBОКАТ]

Разобрали. Все измерили. Высчитали необходимые размеры стаканов для регулировки. Собрали. Уехал. Все это 3,5 часа.
Сегодня утром созвонился с Сырецкой. Менеджер Третьяк Валентин в течение получаса пробил склад и подобрал необходимые стаканы. Не было двух размеров - взял ближайшие к ним, с попаданием в допуск. Денежку на Приват, посылка уже едет в НП- завтра будет у меня в руках. В идеале - послезавтра все будет установлено на конячку)

Валентину за оперативность - респект!

Значит два раза за сборку - разборку нужно будет оплатить ? А шлифовка головы и притирка клапанов будет?

Вот минус Равона, что запчасти в наличии есть только в Киеве, а то чего нет там - в Украине нет нигде)

 

[Cobox]

А шлифовка головы и притирка клапанов будет?

он голову не снимал, так что этого нет, будет потом.

 

[Zheleziaka]

Значит два раза за сборку - разборку нужно будет оплатить ?

Как оказалось - не великой сложности операция. В принципе- можно было не собирать, оставить машину на пару дней ждать стаканы.

А шлифовка головы и притирка клапанов будет?

Нет. Для регулировки снятие головки не требуется. Только клапанная крышка.

он голову не снимал, так что этого нет, будет потом.

Да, когда нибудь потом)

 

[Montana]

вопрос - если хочется сделать быстрее или к примеру у хорошего моториста проблемы со временем - можно ли заказать/купить заранее стаканчики нужного размера (и все что нужно) и только потом ехать на регулировку?

 

[Zheleziaka]

можно ли заказать/купить заранее стаканчики нужного размера (и все что нужно) и только потом ехать на регулировку?

Нет. Посколько размер ремонтных стаканов зависит от фактического зазора и размера стоковых стаканов. А размер стоковых стаканов заранее до разборки и снятия распредвала - не известен.
Именно поэтому и приходится разбирать и после этого заказывать необходимое.
Вопрос с ходу получится решить только в том случае, если под руками есть весь ассортимент ремонтных стаканов. Например - в Киеве, на Сырецкой.

 

[АДBОКАТ]

Хз, что это за стаканчики , но мне их вроде не меняли

 

[Zheleziaka]

Хз, что это за стаканчики , но мне их вроде не меняли

Вот это и вызывает умиление, особенно в свете того, что это у тебя третья регулировка

Кстати, забыл написать: 8 стаканов обошлись в 880 грн, плюс доставка НП.
Побожески

 

[Эдуард]

Значит два раза за сборку - разборку нужно будет оплатить ? А шлифовка головы и притирка клапанов будет?

Вот минус Равона, что запчасти в наличии есть только в Киеве, а то чего нет там - в Украине нет нигде)

Такая ерунда с регулировкой клапанов на всех более менее современных двигателях, начиная с середины 2000х (Митсубиси, Киа, Хиундай, Додж, Крайслер). Разборка, дефектовка, заказ, сборка, разборка ....
А запчасти в наличии разве что на Ланос или Жигули будут в ближайших магазинах. В Киеве со всеми марками авто естественно проще...и запчасти купить и обслужить.

 

[Zheleziaka]

Следующая серия.
Сегодня забрал стаканы с НП. Все пришло в соответствии с заказом. Позднее проверили микрометром - один стакан вышел в -0.01 от номинала (пригодилось, так как он пошел на замену тому, номинала которого не было на складе, а предложенный номинал вышел на +0.03 больше расчетного).
Приехал к мотористу в 10:00.
С шутками и прибаутками разложились, вскрылись.
Микрометром откалибровали новые стаканы- все в номинале, кроме одного -0.01 (в допуске).
Выняли старые , тоже промерили - все соответствуют номиналам, следов сильного износа или наклепа на нижней шейке нет.
Поставили новые стаканы-, распредвал на место, шестерню с цепью на место. Все метки сошлись идеально.
Коленвал прокрутили по ходу движения на два оборота - как требует мурзилка, для того, что бы стаканчики осели на свои места под давлением кулачков.
Заменили зазоры. Как я уже говорил, впуск не трогали - там все было в допуске. Выпуск получился 295, 295, 280, 260, 295, 295, 290 и 280. Целились в верхний допуск 295, в основном попали. Самое маленькое значение 260 попадает в допуск (нижний предел 245). Самые большие отклонения получились там, где не нашлось точных номиналов: 260 - стакан 348 вместо 346, 280 - стакан 344 (факт 343) вместо 341. Так что теперь есть база для дальнейшего контроля ситуации (мыслей про кривой "завод" уже не будет )
Собрали всё в зад Даже лишних деталей не осталось! Мастер сам без повторного напоминания промазал в двух нужных местах стыков герметиком (то, что "фирменный" моторист и не знал )

Машина завелась с полчиха. Вибрации на руле от неравномерной работы пропали. Шум от клапанов отсутствует. В выхлопную хлопков нет.
Посмотрел ELMкой - долговременная коррекция ещё не обнулилась +надо немного поездить), но уже не зашкаливает в упор 29.5%, как было раньше.

По времени ушло 3 часа: если бы не замеры микрометром стаканов, было бы быстрее)

В общем поезду, будет дальше видно
С мотористом переговорил - если кому то будет нужно, он готов делать регулировку. Маякуйте в личку.

Забыл пару фоточек Стакашки.


Палка-фиксатор натяжителя


Верхняя крышка выполняет не только декоративную функцию, но и функцию маслоотделителя для картерных газов. Чёрное уплотнительное колечко - в будущем перспективный источник потекла масла


Вернувшись домой вспомнил, что я забыл: забыл выполнить любимую операцию Кобокса- почистить дроссель!!! Пришлось взять свои ключи, специально обученную тряпочку, баллон карбклинеры и замучить рукава самому. Целых десять минут моральных страданий в позе ЗЮ над открытым капотом и около него и все стало чистенько)
Грязища была даже прокладке...

 

[Cobox]

Тю... а зачем ты дроссель полез мыть, ты же сам говорил, что он там чистый ибо нечем там ему пачкаться, и нечего туда лазить и мыть его не нужно.

 

[Zheleziaka]

Руки зачесались) 56к как никак
Да и в отличии от предыдущей машины тут не пришлось бороться со шлангами с антифризом, вакуумом и проводами с тросиком

 

[Эдуард]

Руки зачесались) 56к как никак
Да и в отличии от предыдущей машины тут не пришлось бороться со шлангами с антифризом, вакуумом и проводами с тросиком

А почему так рано потребовалась регулировка выпускных клапанов? Машина на газу?

 

[АДBОКАТ]

Интересно как часто ее чистят равоноводы?

Я по фото что-то не понял где вообще это находится)

 

[Zheleziaka]

А почему так рано потребовалась регулировка выпускных клапанов? Машина на газу?

Да

Интересно как часто ее чистят равоноводы?

Я по фото что-то не понял где вообще это находится)

Не часто
Дроссель находится под правым дворником на конце черного пластикового хобота, который выходит из корпуса воздушного фильтра, расположенного в районе правого переднего крыла)

 

[Эдуард]

Интересно как часто ее чистят равоноводы?

Я по фото что-то не понял где вообще это находится)

Обычно это 40-60 тысяч пробега. Но всё индивидуально.

 

[jaroslavnik]

Всплакнул прочитав про регулировку клапанов, понял, что счастье было на старой машине с двиглом, на котором стояли гидрокомпенсаторы (((

 

[АДBОКАТ]

Всплакнул прочитав про регулировку клапанов, понял, что счастье было на старой машине с двиглом, на котором стояли гидрокомпенсаторы (((

Если правильно отрегулировать раз в 40-50 тык. то не критично.

 

[Жека]

Всплакнул прочитав про регулировку клапанов, понял, что счастье было на старой машине с двиглом, на котором стояли гидрокомпенсаторы (((

Хорошая мысль,но о прошлом. В новых машинках их нет от слова вообще. Выбора нет.

 

[koshos]

Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста, у кого ближе всего (нахожусь в Запорожье) сделать регулировку клапанов?

 

[АДBОКАТ]

Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста, у кого ближе всего (нахожусь в Запорожье) сделать регулировку клапанов?

Тут главное для себя решить, что важно? Ближе или качественно? Поэтому если ближе , то возле дома. Если хорошо можно поехать как я из Одессы в Харьков регулировать.