Разве я что-то не правильно написал?Кобокс, ты как всегда в ударе
Как-то много. При крейсерской 110 Киев-Трускавец у меня вышло 6.6 расход.
Если пересчитать на бензин, то у него получилось около 3.5лЗы. Чи то на газу?
Тогда звиняйте
Поддерживаю. Я на обратной дороге трекером замерю. Но у меня при крейсерской 110 (диапазон держала 100-120 в зависимости от рельефа и ситуации) средняя по бортовику вышла около 85. И это на большом пробеге в 600 с гаком км и по просторной чаще всего двухполосной трассе. То есть, факторов, ограничивающих скорость, было по минимуму.
Я понимаю, но даже в этом случае пару тихоходов и заездов на заправку снизят среднюю. Даже если все время держишь какую-то стабильную. Добиться одинковой крейсерской и средней можно на небольшом свободном участке, ИМХО.
интересно, что получится
У меня 8-9 без довпрысков. И это чистый газовый расход.
Тут ничего не кроется
Тут тебе русским языком сказали как в реальных условиях проехали и не один раз по той же самой дороге. Никто не считает - это клинический факт, засеченный километражем и часами Ну что, есть лог поездки Умань-Киев (от КПП до КПП), который можно проанализировать.
Не смотря на то, что человек ехал с максимально возможной скоростью, которую позволяла дорожная обстановка (на графике распределения скорости по времени очень хорошо это видно), у него вышла средняя скорость пути 112км/ч.
Если не заниматься херней и внимательно посмотреть на график, то отлично видно , что время езды на скоростях ниже 120 как бы не больше, чем на высоких скоростях. И Наличие больших зон ниже 90 и 75 - это вообще печалька. Человек возможно не умеет ездить равномерно, не дергаясь. Возможно начало - это езда по самой Умани., ибо других причин в том районе так резко дергаться и сбрасывать скорость - нет. Как и вторая часть после спада - это дорога в районе БЦ и между БЦ и Киевом. Там конечно же идут ремонты... Но не до такой степени
Конец графика тоже похож на движение по Киеву, а не по трассе - остановки до нуля и остановка на несколько минут четко об этом говорят.Т.е. ты в этом абсолютно уверен? Ну-ну...
Ок. Тогда мы ждем лог с треккера, с мастер классом вождения от Железяки, который покажет нам бездарным водителям, как при базовой "120-130 с временами до 140", он проедет за 4 часа от окружной Одессы до КПП на в въезде в Киев.Если не заниматься херней и внимательно посмотреть на график, то отлично видно , что время езды на скоростях ниже 120 как бы не больше, чем на высоких скоростях. И Наличие больших зон ниже 90 и 75 - это вообще печалька. Человек возможно не умеет ездить равномерно, не дергаясь. Возможно начало - это езда по самой Умани., ибо других причин в том районе так резко дергаться и сбрасывать скорость - нет. Как и вторая часть после спада - это дорога в районе БЦ и между БЦ и Киевом. Там конечно же идут ремонты... Но не до такой степени
Так что график, в котором есть смешанный режим трасса-город, ни о чем не говорит.
так же, как и результаты прилюдных (на встрече 27-го??) замеров Лачика и Р4 по салону
и признаем Р4
газКак-то много. При крейсерской 110 Киев-Трускавец у меня вышло 6.6 расход.
Трое взрослых и ребенок в машине, и полный багажник.
Зы. Чи то на газу?
Тогда звиняйте
Тю. Я думал у тебя два лачика как раз для того, чтобы не переобуваться: один на лето, другой на зиму.P.S. скоро будет рулетка батл, сегодня еду менять шипованную резину на лето, что бы можно было ездить уже и на лачике
.
Один лач отцу отдал, он теперь на нем ездит. Но все-равно, как приходит время переобуваться - это для меня просто кошмар.
был бы у меня крузак, я бы как нормальный крузаковод с вами и не здоровался бы
Но не за 4:00 часа
чтобы ему получить среднюю 110, ему приходилось ехать до 130. А тебе, чтобы получить среднюю 130 - с какой скоростью нужно ехать? 160-180.Ну так и скорость у него
а не 130-140
