Я не понял про какое именно видео ты говоришь, но м моем посте от 4 октября есть в частности под спойлером эти фото, дублирую тут
Фото взяты отсюда (читать всю статью до конца) https://www.drive2.ru/l/515038185558901126/
R4/Cobalt Кобальт белого цвета. АКПП. Днепр.
- Автор темы Серж 333
- Дата начала
Фото взяты отсюда (читать всю статью до конца) https://www.drive2.ru/l/515038185558901126/
но это при условии, что авто будет регулярно заправлятся на АЗС, а не из ржавых бочек и канистр.
Zheleziaka
Уже почти генерал
А зачем их заправлять из бочек? Я думал, что тут собрались экономные, но вменяемые автовладельцы...
ну корме экономных есть еще и суперэкономные
Zheleziaka
Уже почти генерал
Ну вспоминая тему про убитый мотор в 2017-18 по причине заливания какой то шняги в мотор Р2 вместо масла - верюну корме экономных есть еще и суперэкономные
Да, я все пересмотрел. И фото, и видео. Спасибо.
Я не супер экономный и заправляюсь только на брендовых заправках - ОККО, ВОГ, Нефтек, иногда Авиас. Исходя из этого мой топливный фильтр должен хотя-бы до 200 тыс дожить. Надеюсь на это.
Смотрел стоимость бензонасоса на Кобальт - более 10 тыс грн. Это хоть и дорого, но если разделить на 10 лет, которые он может выходить, то получается что это примерно тоже самое, что менять обычный топливный фильтр каждые 15 тыс как на Рено или каждые 30 тыс как на Шкоде. То на то и выходит.
а що то за такі паливні фільтра? Фільтр коштує 200 грн, заміна раз у 30 тис. тобто за 100 тис км 800 грн по вартості фільтра. + робота то вже ніяк не 10000 грн. У кобальта можна якщо захотіти замінити як памперс так і фільтр грубої очистки.
Не понял. А что тогда такое памперс? Всегда считал его именно тем самым фильтром грубой очистки.
По всем ссылкам и видео, которые гуляют в инете, речь при замене памперса идет именно о той самой маленькой сеточке, которая снизу блока цепляется на входной патрубок насоса. Внутренний фильтр в насосе несъемный. Как тогда постоянно говорят именно о смене памперса?
Все авторы пишут/говорят не то, что делают?
Примеры в нашей теме
R4/Cobalt - Замена памперсов топливного насоса Р4
Главное, на что-то обратить внимание: -памперс подходит от Лачетти. - для работы нужен топор! И ещё вариант: тут нужно зубило
Сетчатый фильтр бензонасоса (памперс), отзыв о Daewoo Nexia 2007
Дополнение к отзыву владельца о Дэу Нексия 2007: Сетчатый фильтр бензонасоса (памперс), Что такое сетчатый фильтр бензонасоса, Ремонт и обслуживание, механика, 85 л.с., бензин
Купить Фильтр топливный, в бак GM Aveo T300, Cobalt, Cruze, Ravon по цене 2000р.
Купить Фильтр топливный, в бак GM Aveo T300, Cobalt, Cruze, Ravon по цене 2000р.
Де придбати у нас хз, прийде час буду шукати.
Опис на драйві https://www.drive2.ru/l/515038185558901126/
Предположим, но что делать с тем, что памперсом все упорно называют ту самую "сеточку", которая одевается на входной патрубок?
DOSMOD
Известный участник
Я чет не понял по ресурсу этого фильтра. 300тыс? В сервисной книжке написано менять его каждые 15тыс. Если сложные условия эксплуатации то 7.5тыс.
Вопрос. Сервисный регламент подразумевает замену топливного насоса вместе с фильтром? Или машину конструировали одни а сервисную писали другие?
Ошибся. В сервисной замена этого фильтра каждые 7.5к при сложных условиях. При обычных только его контроль. Но опять же, как контролировать? Через 15тыс снимать бак, все сливать, корочить насос чтобы глянуть фильтр??
Вопрос. Сервисный регламент подразумевает замену топливного насоса вместе с фильтром? Или машину конструировали одни а сервисную писали другие?
Ошибся. В сервисной замена этого фильтра каждые 7.5к при сложных условиях. При обычных только его контроль. Но опять же, как контролировать? Через 15тыс снимать бак, все сливать, корочить насос чтобы глянуть фильтр??
Сервисная книжка - это хрень, которая живет своей жизнью и написана для универсальных случаев.
Пример - на Жак у меня в сервисной написано менять ремень ГРМ каждые 30 тыс, а в движке реально стоит цепь и на том же пробеге рекомендуется менять масло в ГУР, а в машине - электрорегулятор и масло в нем не меняется от слова "совсем". И никто не парится
В сервиске на Равон встречал подобные же баги, но сейчас уже лень вспоминать что же именно это было. На Жаке запомнилось, т.к. было реально шоком.
да по идее станут разъем-в-разъем.
я такие себе поставил в Р2 еще в августе 2017-го.
по сей день - без проблем )
но для Кобальта - еще потребуется избавиться от ошибок) в этом плане Кобальт/Р4 - более капризные
Только хочу добавить, что в тексте на скрине написана чушь. Никакой не CAN BAS нужно вставлять, а элементарную резистивную нагрузку (так называемые "обманки"). Это резистор, который заменяет собой сопротивление лампочки накаливания. Считается и подбирается под каждую лампу индивидуально в зависимости от ее мощности по закону Ома P = U * U / R.
Zheleziaka
Уже почти генерал
Во-первых это красиво ...
А теперь считаем количество ламп в плафоне, умножаем на два, офигеваем
DOSMOD
Известный участник
Ну за такие деньги они могли б сами заморочиться и уже "с завода" впихнуть в фонари нужные резисторы-обманки.