откуда я знаю, я же не колдун, может какая-то нагрузка меняется, например, компрессор кондиционера, генератор, вентиляторы и т.д. и т.п.
R4/Cobalt Дроссельная заслонка
- Автор темы Deyzi
- Дата начала
DOSMOD
Известный участник
интересно, как они получили такую точную цифру 80450км?
DOSMOD
Известный участник
Сам в шоке, откуда такая цифра. Думал может тут кто знает.
Я полез чистить заслонку на 60 тыс. Посмотрел на эту грязь и тут же заглушил клапана адсорбера и ЕГР, а на вентиляцию картера поставил разборной фильтр для ГБО. Адаптацию не делал, поездил пару сотен км на плавающих оборотах ХХ и само всё рассосались.)
DOSMOD
Известный участник
Какой бензин? С каких заправок?
Zheleziaka
Уже почти генерал
О, Яя! БДСМ!
От некачественного бензина повышенное саже- и прочее шнягообразование, которое осаживается в том числе и на дросселе при помощи системы рециркуляции.
Значит я на правильном пути. Через 20 тыс. полезу посмотрю, или это так
Zheleziaka
Уже почти генерал
А почему не маслоотделитель?
Он гораздо лучше справиться, чем газовый фильтр. Газовые фильтра масло все-равно пропускают, хотя какую-то часть задерживают.
Я снял патрубок, который подаёт картерные газы в гофру и вместо него установил фильтр при помощи армированного резинового шланга (газового). Регулярно проверял, ничего не замерзает, завтра ещё раз посмотрю
В моём разборном фильтре есть меняемый картридж, я его слегка усовершенствовал - напхал в середину кусок нержавеющей сеточки для мытья посуды, который играет роль адсорбера масла, но этот тоже неплохой вариант!
Zheleziaka
Уже почти генерал
В качестве маслоотделителя на Р4 работает черная пластиковая крышка на моторе. Зачем там ещё один отделитель - не понимаю
Да и фильтр - тоже... Лишнее сопротивление приведет к нарушению работы вентиляции.
Джентльмены,
не работает пластиковая крышка маслоотделителем как надо, иначе не засирались бы заслонки поголовно у всех, решил этой крышке помочь таким образом.
Мне удобнее раз в 5-10-20 тыс.(ещё не определился) поменять картридж в фильтре ,а не лазить в дроссель.
не работает пластиковая крышка маслоотделителем как надо, иначе не засирались бы заслонки поголовно у всех, решил этой крышке помочь таким образом.
Мне удобнее раз в 5-10-20 тыс.(ещё не определился) поменять картридж в фильтре ,а не лазить в дроссель.
Дахусим!
Zheleziaka
Уже почти генерал
Могу поспорить. Когда заглядывал на заслонку у себя - по стороны гофры (т.е. оттуда, где входит воздух из вентиляции картера) заслонка чистая. Грязная она и корпус внутри, со стороны входа газов из ЕГР.
Все равно придется)
Странно, у жены Р4 90 тыс. пробега и нет проблемы. Может, потому что ГБО с салона?
Zheleziaka
Уже почти генерал
У меня тоже с салона. На 50к заглянул в дроссель - было грязненько.
Это уже проходили. Расскажу, как будет дальше: картридж сперва напитывается маслом, он не может впитать бесконечное количество масла, по-этому после этого, картерные газы начинают выдувать масло из картреджа дальше во впускной коллектор, а когда мотор стоит заглушенный, то масло из картреджа стекает на дно стакана. Но большая часть масла все-таки проходит, через такой фильтр.