Форсунки лучше ставить вертикально.
Шланги"коллектор-форсунки" лучше сделать покороче
R4/Cobalt Установка ГБО 4 поколения и расход газа
- Автор темы Витольд Карлович
- Дата начала
Шланги"коллектор-форсунки" лучше сделать покороче
Ну пока пробег 11 т. прошел первое газовое ТО, полет нормальный.
Но поинтересуюсь на следующем ТО, можно ли их поствить вертикально
Ответ будет:"а зачем?"
Оставьте эту затею если всё устраивает
Вертикальное положение форсунки продлит срок службы.
А короткие шланги улучшат незначительно отзывчивость двигателя на педаль газа.и обороты двигателя будут быстрее падать после прогазовок и т.д.(более приблеженно к бензину).
В идеале газовая форсунки должна стоять на колекторе ,почти как и бензиновая.
ах!!!!наглядное пособие"установка наскоряк"-"Давай бабосы и вали"
Блок предохранителей !!!!
Чтобы открыть -нужно блок газовый отсоединить??????
Просьба к понимающим прокомментировать вот эти 2 фото!!!
Последнее редактирование:
Обычные пользователи даже не видят эти перлы, так как они не понимают, что и как должно быть 
А так ты в общем-то прав, выложенные тобоюо фото - это настоящий образец того, как НЕ надо ставить газ.
Вот приведу пример пару своих работ, для сравнения:
А так ты в общем-то прав, выложенные тобоюо фото - это настоящий образец того, как НЕ надо ставить газ.
Вот приведу пример пару своих работ, для сравнения:
Наводит на мысль-делали для себяОбычные пользователи даже не видят эти перлы, так как они не понимают, что и как должно быть
А так ты в общем-то прав, выложенные тобоюо фото - это настоящий образец того, как НЕ надо ставить газ.
Вот приведу пример пару своих работ, для сравнения:
Посмотреть вложение 1472
Посмотреть вложение 1473
Посмотреть вложение 1474
Газовую рампу закрепили хомутами на косу бензиновых форсунк
клоуныРедуктор выше уровня ОЖ в расширительном бачке
Наверное уже вышли новые законы гравитации и физики.
Такое впечатление что меня хотели насмешить.
Думаете что эти юмористы могут что-то настроить?????
RavonAdmin
Команда форума
Вы чего?!!!!!! Я по этому вопросу ругался з газовиками, ОЖ КАЧАЕТ ПОМПА, при чем тут уровень установки:2suicide2:Редуктор выше уровня ОЖ в расширительном бачке
Это типичная отмазка установщиков газа, которые не могли найти у меня почему нет циркуляции ОЖ на автомобиле. В итоге оказалось, что на их переходниках на шланги, которые, на секундочку, с нержавейки, образовалась накипь.
Это фото установок на чужие авто.
Я одинаково делаю, что для себя, что людям (я по натуре перфекционист - люблю, что бы все было идеально и по феншую). Свою установку я выкладывал тут и она ничем не отличается от установок на чужие авто.
Последнее редактирование:
RavonAdmin
Команда форума
Предположим что любая жидкость несет в себе какой-то процент воздуха.ведь это так неправдали???
После того как вы заглушили двигатель,ОЖ находится в состоянии покоя что способствует отделению воздуха от ОЖ.Куда девается воздух ? Поднимается вверх? Мое мнение редуктор будет горячим ,но часть воздуха там всёравно будет присутствовать.и обогрев нижней части редуктора будет производиться надлежащим образом а верхняя часть нет.для этого не нужно термометр?
Достаточно приложить палец наверх,а потом вниз чтобы почувствовать разницу
И да и нет. Ставить редуктор нужно всегда ниже контура циркуляции ОЖ. Но в каждом правиле есть исключения, так как есть авто у которых физически просто не возможно поставить редуктор выше уровня ОЖ и вот имено для таких авто есть и исключения: тогда допускается установка редуктора выше контура циркуляции ОЖ, но с некоторыми оговорками и нюансами.
Но если рассматривать Равоны, то тут ты прав на все 100% , так как у них места хватает под капотом с головой и редуктор должен стоять ниже уровня ОЖ в расширительном бачке, без никаких "там помпа"
P.S. @Zam все верно описал, почему есть такое требование.
Кто занимается отоплением тот поймет,При наличии насоса одна из 10-ти батарей может быть холодной или не горячей а теплой
Респект
Раз уж начал хвастаться своими работами то продолжу
Вот еще пример моей работы по установке ГБО. Поробуйте найти тут, хоть что-то, кроме редуктора и фильтра (которые вынесены специально в доступное место, что бы было легко обслуживать и регулировать) -например, форсунки, или мозги ЭБУ, ну или хотя бы проводку от ГБО. Все установлено так, чтобы не мешать ремонту и обслуживанию мотора авто.
Как в ДМБ:"-Ты суслика видешь? - Нет. -А он есть!"
Вот еще пример моей работы по установке ГБО. Поробуйте найти тут, хоть что-то, кроме редуктора и фильтра (которые вынесены специально в доступное место, что бы было легко обслуживать и регулировать) -например, форсунки, или мозги ЭБУ, ну или хотя бы проводку от ГБО. Все установлено так, чтобы не мешать ремонту и обслуживанию мотора авто.
Как в ДМБ:"-Ты суслика видешь? - Нет. -А он есть!"
8,9 л смешанный цикл.
Живу в тихом районе,светофоров нет.
Машин мало.прогреваю.типа обкатываю
скорость по трассе90-100Могу предположить что в городе Полтава будет около11.
Ой!!!самое главное -авто на ручке(Или "на палке")
Для автомата 13 по городу-ок.(Можно сказать -очень хорошо,если город миллионник)
Последнее редактирование:
Мне кажется, что 13 многовато для такого авто с 6 ступенчатой АКПП и мотором 1.5.
Такой расход по городу имеют лачети (более тяжелое авто) с мотором 1.8 и 4 ступенчатым АКПП без блокировки ГТ на первых трех передачах.
P.S. ко мне на установку R4 еще не приезжали, так что сказать, конкретно, о том какой расход для этого авто норма, я не могу пока еще.
Отпишитесь,пожалуйста,если появится опыт общения с данным авто
в соседней теме )
Немного поправлю и уточню, на сегодня цена установки получается 18500грн (из-за скачака евро, по сути ту скидку, что я выбил у поставщиков на оборудование, съел рост евро). Приезжать нужно только один раз на установку, а остальное (ТО и настройки) можно делать через интернет я так многие авто обслуживаю, через удаленку, и ездить ко мне не к чему, т.е. едем в Киев на бензине, а обратно уже на газе.