R2/Spark "Устаёт" кондиционер

[Fantastikwm]

Было "пусто"? Новая машина?

Машина не новая, 10 месяцев уже.
Кондер холодил, чуть слабее чем с салона.
Но честно говоря разницы сейчас не заметил.
Думаю просто еще не так жарко на улице + я еще в джинсах и легкой курточке за рулем катаюсь. А вот когда будет пекло, шорты+футболка и разница в пару градусов с улицей будут сильнее ощущаться.

В подкапотке есть наклейка с объемом.

Если я правильно ее нашел, то там написан объем в 480 грамм ? А мне залили 490 + еще что-то оставалось. Как-то не сходится.

 

[AlexAGC]

Зїздив у відпустку і проїхав чимало сотень кілометрів по адській спеці. Було виявлено що кондиціонер дійсно "втомлюється". Як на мене причиною є погане охолодження радіатору. Лікується вимкненням кондиціонеру на деякий час поїздки потім дує як і має бути.

P.S. Їхав приблизно 7 годин був перекритий забір повітря з вулиці і ніхто не помер/заснув/задихнувся/захворів, в салоні оптимальна температура.

 

[Эдуард]

Приведу цитату одного классика... "кондиционер в Р2 "... Как хорошо и метко сказано
Мне кажется, что там действительно дело не только в производительности компрессора, но и в воздухообмене, т.е. действительно косячный клапан.

 

[Cobox]

Сегодня лазил под бампер Р2. Действительно, как тут писали на форуме, под ответкой замка багажника есть вентиляционный выход (вот никогда не подумал, что оно там стоит, но это факт!). А теперь самоие интересное, полапав там рукой, я не нащупал там жалюзей, а нащупал только засраную и залепленную грязью сеточку, т.е. скорее всего узбеки сэкономили на классическом клапане и втулили место него обычную фильтрационную сеточку, которая забилась грязью и уже не выполняет своих функций.
Можно было бы убрать этот фильтр, но тогда вся грязь будет попадать в багажник авто.
Вобщем, я думаю, что нужно будет снять эту пародию на вентиляцию и поискать что-то подходящее, может быть подойдет со спарка или матиза.

 

[SuiSide]

Сегодня лазил под бампер Р2. Действительно, как тут писали на форуме, под ответкой замка багажника есть вентиляционный выход (вот никогда не подумал, что оно там стоит, но это факт!). А теперь самоие интересное, полапав там рукой, я не нащупал там жалюзей, а нащупал только засраную и залепленную грязью сеточку, т.е. скорее всего узбеки сэкономили на классическом клапане и втулили место него обычную фильтрационную сеточку, которая забилась грязью и уже не выполняет своих функций.
Можно было бы убрать этот фильтр, но тогда вся грязь будет попадать в багажник авто.
Вобщем, я думаю, что нужно будет снять эту пародию на вентиляцию и поискать что-то подходящее, может быть подойдет со спарка или матиза.

А у меня там как раз жалюзи, из какого-то прорезиненного материала, открываются легким нажатием на них. Но мне кажется воздушному потоку их будет сложно открыть, все же небольшое усилие нужно приложить.

 

[Cobox]

А у меня там как раз жалюзи, из какого-то прорезиненного материала, открываются легким нажатием на них. Но мне кажется воздушному потоку их будет сложно открыть, все же небольшое усилие нужно приложить.

Наверно, нужно заехать на яму и рассмотреть все внимательно, так как там ничего кроме грязи на вентиляцонном окошке не насчупал. Может у меня их грязью залепило, а я подумал, что там простая сеточка стоит...

 

[Витёёк]

То есть, клапан стоит возле запаски, закрытый ковриком и ещё чем-то (пакет...). То же самое в Матизе - окна потели. Не знаю, как в Равон, но в Матизе при езде задний бампер захватывал воздух, как ковшом, и закрывал клапан с наружи. Врезал дополнительно под задними фонарями 2 клапана от Хюндай - потеют только в дождливую погоду + двери заметно лучше закрываются с закрытыми окнами . Помогло. А в Равоне и врезать то наверное некуда - нужно смотреть .

 

[SuiSide]

То есть, клапан стоит возле запаски, закрытый ковриком и ещё чем-то (пакет...). То же самое в Матизе - окна потели. Не знаю, как в Равон, но в Матизе при езде задний бампер захватывал воздух, как ковшом, и закрывал клапан с наружи. Врезал дополнительно под задними фонарями 2 клапана от Хюндай - потеют только в дождливую погоду + двери заметно лучше закрываются с закрытыми окнами . Помогло. А в Равоне и врезать то наверное некуда - нужно смотреть .

В Матизе вообще проблем с закрыванием дверей небыло, поэтому я очень удивился, когда такое оказалось в Р2.

 

[Витёёк]

В Матизе вообще проблем с закрыванием дверей небыло,

Просто ты, после Жигулей наверное этого не заметил , ведь Матиз уже иномарка .

 

[Nickolas]

если будут фото, думаю будет весь форум благодарен

 

[SuiSide]

Просто ты, после Жигулей наверное этого не заметил , ведь Матиз уже иномарка .

Минула меня чаша сия, не ездил я на советском недоавтопроме. Первая машина была мазда, потом хундаи пошли =)

 

[Витёёк]

Минула меня чаша сия, не ездил я на советском недоавтопроме. Первая машина была мазда, потом хундаи пошли =)

И среди этого, нашлось место для Матиза !

 

[Zheleziaka]

И среди этого, нашлось место для Матиза

 

[Zheleziaka]

Поймал Р2 без бампера. Вот как выглядят решётки вентиляции с улицы:

 

[Cobox]

Ага, значит жалюзи, таки есть, то они у меня просто так грязью залеплены. Надо будет почистить их от грязи.

 

[Zheleziaka]

Ага, значит жалюзи, таки есть

Есть. Резиновые. Нормальным потоком воздуха должны открываться. А вот при слабом потоке могут быть проблемы - упругости и тяжести резинок хватит упираться.

 

[Витёёк]

Понятно, циркуляции при закрытых окнах минимум .

 

[1118]

Поясните пожалуйста пару моментов,ни как не пойму...
1.То есть если в Равон проблемы с этой вентиляцией(что в багажнике)получается дело не только в кондиционере,дело в том что сам вентилятор не может "вдуть" большое колличество воздуха(охлаждённого или печка)?
2.Принцип работы вентилятора в авто или домашнего кондиционера если он похож,то почему тогда домашнему кондиционера без разницы закрыты ли двери в комнату(например) он дует себе и все...
???

 

[Cobox]

1. Да
2. Потому что домашний кондей ВСЕГДА берет воздух из комнаты, поэтому ему без разницы положение дверей в комнате, т.е. у домашнего (обычного) кондея ВСЕГДА режим рециркуляции и нет режима забора воздуха из улицы

 

[olegth]

І минулого року, і цього теж помічав "втомленість" кондиціонера після 2-3 годин постійної роботи в дорозі. І фільтр салону виймав, і режимами бавився; через деякий час все проходило. Симптоми починаються з того, що швидкість повітря ставала мінімальною і через це салон починав прогріватись. Панель приборів дійсно непогано бере на себе сонячні промені і прогріває салон.

На вихідних теж схоже почалось, виключив кондиціонер а включив пічку на обігрів. Пасажиру на ноги почала капати вода! Підставили стакачик - вилилось день 70-100 мл. і кондей почав працювати в звичному режимі.

На зупинці заглянув вниз із салону - там йде трубка від пічки та виходить біля переднього колеса назовні. І вона була покрита інеєм при +25 на вулиці. Як розумію там може утворюватись корок з льоду та перешкоджає роботі системи. Потім, коли корок зникає - швидкість повітря відновлюється і салон знову охолоджується.