DOSMOD
Известный участник
А в теории можно ли что-то придумать с этой регулировкой если машина на газу? Чтобы не так часто приходилось регулировать, хотя б раз в 100к.
R4/Cobalt Регулировка зазоров клапанов Р4
- Автор темы Zheleziaka
- Дата начала
DOSMOD
Известный участник
Печально конечно... Тогда подумаем в сторону мотор колеса для переделки в электричку 
Ездить хочется а бензина нету 
Ездить хочется а бензина нету 
А не проще/дешевле ли будет регулировать клапана раз в 30-40 тык? Зачем изобретать велосипед?Тогда подумаем в сторону мотор колеса для переделки в электричку
DOSMOD
Известный участник
По проще может и да но дешевле ли? Регулировка была около 10000грн, сейчас будет больше. Плюс сейчас реально дороже ездить на газу чем на бензине.
Ничего не понимаю, если на газу дороже, чем на зачем тогда задавал вопрос про регулировку клапанов и рассматривал вариант газификации?
И вот теперь назрел вопрос о качестве ,его воздействии на детали двигателя и о компонентах этого горючего вещества , в миру называемого бензином. Многих начали смущать составляющие так называемых спиртовых бензинов, его расход и сроки хранения. Статьи в средствах массовой информации вовсе не радуют обладателей авто. Так что вполне может быть ,что регулировать клапана не так уж и дорого.
+100500зачем тогда задавал вопрос про регулировку клапанов и рассматривал вариант газификации?
У меня остатки шевелюры зашевелились когда прочел ответ
DOSMOD
Известный участник
Газа навалом а бензина мало...
Было дороже, когда цена на бензин искусственно держалась, а машин ( в Киеве, по крайней мере) было мало. Газ примерно столько стоил. Даже, если есть ГБО, то резонный вопрос, зачем на газе ездить? Особенно для Р4, с регулировкой клапанов. Но такое было месяц-полтора. Сейчас, с дефицитом на бензин, ГБО за счастье. И разница в цене приемлема, даже с учетом расхода, газовых ТО и даже регулировки клапанов у Р4.
Особенно, если учесть тот факт, что на бензине клапана тоже регулировать нужно.
А як часто і/або при яких симптомах?
Когда появляются симптомы - это уже слишком поздно. Тут как зубы - профилактику делают до того, как они начнут беспокоить.
Лучше всего, делать проверку каждые 40-50т. км.
Мені здається, що головне - ні кваліфікація сервісу, скільки доступність складу з набором втулок (чашок) для регулювання. Операція сама по собі не складна, головне вчасно отримати потрібний набір втулок під свої зазори.
Zheleziaka
Уже почти генерал
Наличие втулок - это огромный плюс
Операция не сложная, но особенность конструктивна в том, что при невнимательности или неаккуратности мастера натяжитель смещает цепь, та перескакивает на звездочке, далее - неполная разборка двигателя для восстановления статуса кво
Zheleziaka
Уже почти генерал
Тут
Что бы правильно выставить клапана в нужное положение- оно неочевидно. При правильной температуре Воспользоваться правильными щупами, сравнить с правильными значениями зазоров, а не с той хернёй,и которую заложили в голову в кишлаке 30 лет назад.
Тут тоже нужен как минимум нерукожоп)
Что бы правильно выставить клапана в нужное положение- оно неочевидно. При правильной температуре Воспользоваться правильными щупами, сравнить с правильными значениями зазоров, а не с той хернёй,и которую заложили в голову в кишлаке 30 лет назад.
Ты забыл еще указать, что перед проверкой зазоров машину нужно помыть утренней росой собранной в ночь Ивана Купала голыми девственицами, и при этом Венера должна стоять в созвездии Касиопеи, а Луна должна быть повернута темной стороной к Земле.
