Как мерял необходимый уровень? Пошагово, если можно.
R4/Cobalt Ravon R4. Семейный лимузин бизнес класса.
- Автор темы DOSMOD
- Дата начала
DOSMOD
Известный участник
Уровень залито? Не проверял его, ибо ничего критичного последнее время не замечал. С этого сколько слил столько и залил, почти.
+100мл сверху, так как слилось маловато чем было с завода
Планирую через 500км проверять уровень, только пока не ясно сколько все же должно быть больше контрольной пробки... кто говорит 150мл а у кого 750мл...
На сальник явных больших потеков нет, только легкое запотевание, которое у меня уже с 10-15к пробега. Возле пробки также ничего не раскидало. Значит масло не ушло
+100мл сверху, так как слилось маловато чем было с завода
Планирую через 500км проверять уровень, только пока не ясно сколько все же должно быть больше контрольной пробки... кто говорит 150мл а у кого 750мл...
На сальник явных больших потеков нет, только легкое запотевание, которое у меня уже с 10-15к пробега. Возле пробки также ничего не раскидало. Значит масло не ушло
Последнее редактирование:
Ты же читал мой довоенный БЖ на Драйве. Там же подробно разжевано что и как делать.
Контроль уровня:
Замена:
"Твой" метод "сколько слилось - столько и долил: это (как любил говорить мой профессор физики в универе образца 1982 г.) -"Итс э бред оф сивел кобыла", сорри за мой французский.
Перечитай, если не читал/забыл и сделай доливку с корректным контролем уровня. И только потом будешь пытаться анализировать пинается что-то или нет.
Могу прованговать, что у тебя по какой-то причине на одном из этапов тупо "потерялось" около 0,5 л АТФ. А это как бы уже и дофига.
offtop: мигрируйся на driver.top )
там просто линку на машину на драйве пихаешь - и все. через несколько часов - весь бж переедет с фотками. )
DOSMOD
Известный участник
У тебя не вижу инфы сколько доливать выше контрольной. Ведь с завода перелив 350-750мл
Я так понимаю у меня слилось меньше так как сама коробка была не прогрета
Подумаю эту мысель. Про driver.top ранее не слышал, посмотрю вот из ит & ху.
Откуда тобой вообще бралась инфа про методику контроля и замены АТФ в АКПП?
Почему-то мне кажется, что итс э брэд оф сивел кобыла.
Я вообще не понимаю зачем и как доливать выше контрольной? Если все делать по мануалу, то контролируется уровень на горячую, при заведенной машине и при открученной контрольной пробке. Как ты себе представляешь долить выше уровня открытого отверстия?
Я вообще-то в шоке, если честно. При твоей педантичности в отношении каких-то болтов и надраивании поверхности тормозных барабанов, одновременно присутствует безалаберность в отношении обслуживания столь сложного, ответственного и дорогого узла как АКПП.
DOSMOD
Известный участник
С разных источников по кобальту и р4.
Например тут слито 750мл:
Почему с завода перелив?
Без понятия.
Но версия автора ролика откровенно повеселила: рекомендованного производителем уровня "до контрольной пробки" не достаточно, потому что если машина будет стоять под наклоном, то масляный насос в АКПП может хватануть воздух.
Ты сам-то в это веришь? Неужели GM с Фордом не могли сделать контрольную пробку на 3 мм выше, чтобы насос не хватал воздух на наклонной плоскости?
Или почему (если верить автору ролика) тысячи официальных сервисов по всему миру обслуживают миллионы машин с коробками 6T30, 6T45 по "неправильной" методике? Ведь как минимум десятки тысяч из этих миллионов уже должны были нахвататься воздуха и возвращаться на сервис для гарантийного ремонта АКПП, не так ли?
Официальный сервис-мануал был ли среди этих источников?
Лично меня автор ролика не убедил своей версией и я ему доверяю меньше, чем сервис-мануалу.
PS. Вопрос на засыпку: почему у меня с частичной заменой по неправильной (по версии твоей и автора ролика) методике без доливки "выше уровня" коробка не пинается и очень мягко переключается во всех режимах, а у тебя (с твоих же слов) с заменой по правильной методике есть пинки?
DOSMOD
Известный участник
Да вот уже усомнился....
Так последний раз в Тернополе пробку закрутили когда побежала легкая струйка. С этого сейчас слилось меньше чем было с завода. Коробка работает нормально, кроме холодного пуска и переключения селектора. После прогрева селектор почти не дергает коробку. На паркинге отчетливо слышно щелчок.
Щелчок должен быть слышен - срабатывает/отпускает соленоид, блокирующий рычаг в положении паркинга.
У меня кроме того самого отчетливого щелчка вообще никаких посторонних звуков или ощущений жопометром.
Но я бы очень сильно напрягся, если бы щелчка не было и при этом рычаг из положения паркинга сдвинулся бы в "R"
Попробуй на заглушенной машине не трогая больше никаких элементов управления сдвинуть рычаг - вряд ли он пойдет назад. Это блокировка тем самым соленоидом.
DOSMOD
Известный участник
Проехал 60км по трассе. Вот как есть, прям ощитомо коробка стала работать лучше.
Выехал с гаража с d и r, не глуша пошел закрывать ворота, прогревалась мин 5. С выхлопа вот столько конденсата:
Сел, перевел с p в d, очень легко дернуло только при n. Проехал 60км. Ничего не пинается и ощутимо переключает лучше чем было. Могу это точно сказать даже не смотря на мой минимальный опыт. После поездки опять игра с селектором - дерганий нет совсем в любом режиме. Буду наблюдать.
Выхлоп в гараже прикрою пленкой... явно в него с пола тянет влажный воздух.
Выехал с гаража с d и r, не глуша пошел закрывать ворота, прогревалась мин 5. С выхлопа вот столько конденсата:
Сел, перевел с p в d, очень легко дернуло только при n. Проехал 60км. Ничего не пинается и ощутимо переключает лучше чем было. Могу это точно сказать даже не смотря на мой минимальный опыт. После поездки опять игра с селектором - дерганий нет совсем в любом режиме. Буду наблюдать.
Выхлоп в гараже прикрою пленкой... явно в него с пола тянет влажный воздух.
Не чуди!
Вспоминай школьный курс химии. Нефть вообще и бензин в частности, а также пропан-бутан, метан и т.п. газы - это все углеводороды. Вчитайся в название - там есть углерод и водород. При сгорании первого образуется углекислый газ (СО2), а при сгорании 2-го образуется ничто иное, как вода (Н2О).
Вода из выхлопа при работе хоть бензинового, хоть дизельного, хоть бензинового с ГБО двигателя должна капать, иначе быть не может.
DOSMOD
Известный участник
Почти завершил ТО5. Осталось проехать 500-1000км и еще раз заменить жижу в акпп.
По сумме около 12000грн за материал и 2275грн за работу. Работа: замена тормозной, диагностика ходовой, проверка развал схождения без регулировок (все ок оказалось), балансировка колес.
По тормозной пролили 0.5л под самую крышку... Немного откачал в бутылку. Сейчас на сантиметр ниже макс.
Цены на работу конечно конские.... хорошо что многое сам сделал.
НА СТО оценили мою педантичность
Заметили еще что-то с сайлетблоками, сказади еще 10к побегает и нужно менять.
По сумме около 12000грн за материал и 2275грн за работу. Работа: замена тормозной, диагностика ходовой, проверка развал схождения без регулировок (все ок оказалось), балансировка колес.
По тормозной пролили 0.5л под самую крышку... Немного откачал в бутылку. Сейчас на сантиметр ниже макс.
Цены на работу конечно конские.... хорошо что многое сам сделал.
НА СТО оценили мою педантичность
Заметили еще что-то с сайлетблоками, сказади еще 10к побегает и нужно менять.
Вложения
По-этому решили на этом подзаработатьНА СТО оценили мою педантичность
Заметили еще что-то с сайлетблоками, сказади еще 10к побегает и нужно менять.
DOSMOD
Известный участник
Ладненько, по блокам позже заеду на другое СтО
Только ничего не говори им там. Просто попроси ходовку проверить для профилактики.
DOSMOD
Известный участник
Для проверки ходовки используют лом. Поджимают им чето. Не повредят ли частые проверки?
Сын маминой подруги
Участник
Могут краску поцарапать, придется красить
DOSMOD
Известный участник
Давненько у себя не проверял уровень. Сегодня пан мав час та нахгнення и таки взял в руку тряпку и открыл капот. Итого: не считая первого вытаскивания/протирания, 5 раз втыкал/вытыкал/протирал смотрел. Минимум оказался по нижнему краю верхней точки, максимум - посредине между минимумом и верхними ромбами. Среднее значение - по верхнему краю верхней точки или чуточку выше.
Так что не один ты такой и не только у тебя уровень скачет,
но в моем случае диапазон мин-макс не столь велик. Что я неправильно делаю? 