R4/Cobalt Расход топлива на Р4
- Автор темы Zheleziaka
- Дата начала
-
- Теги
- расход
Ничего Вы не сэкономите, только безопасность страдает. Машина неуправляема по сути. Сам грешил когда-то, потом перестал судьбу испытывать. Если тишины и "шелеста ветра" при движении хочется, тогда вперед, электричку покупать.
autonews.ua
Почему езда накатом не поможет сэкономить топливо - Autonews.ua
Забудьте популярный миф о том, что при движении накатом на нейтральной передаче можно экономить топливо. Многие автолюбители стараются как можно чаще
autonews.ua
Те саме і сам знав що при накаті на передачі іде гальмування двигуном і бензин не використовується, але експериментально на р4 витрата менша палива на нейтральній передачі ніж при ввімкненій передачі(або так вказує БК). Звісно я так їздити не збираюся, вже за багато років є звичка користуватися накатом на передачі та використовувати комбіноване гальмування. Але цікаво було як експеримент.
Результат зависит от того, как делать эксперементы.
Многие просто не верно ездят накатом на передаче: едут почти до самого конца, потом небольшой накат и потом торможение тормозом где-то с 40км/ч. Если сделать накаты длинные, так чтобы тормозами тормозить уже когда скорость опустилась ниже 10-15км/ч то и расход соответсвенно будет ниже.
Многие просто не верно ездят накатом на передаче: едут почти до самого конца, потом небольшой накат и потом торможение тормозом где-то с 40км/ч. Если сделать накаты длинные, так чтобы тормозами тормозить уже когда скорость опустилась ниже 10-15км/ч то и расход соответсвенно будет ниже.
вместо нейтрали можно включить 5ю передачу, важно научится раньше убирать ногу с педали акселератора и тормозить передачами.
вообще езда на выбеге - это железнодорожный подход ( среднестатистический поезд около 40 % проезжает на "нейтрали")
говорят что в Одессе лучше так не делать, т.к. там от светофора до светофора заезжают как на 1/4 мильных гоночных заездах,
причем технические характеристики авто не играют роли
вообще езда на выбеге - это железнодорожный подход ( среднестатистический поезд около 40 % проезжает на "нейтрали")
говорят что в Одессе лучше так не делать, т.к. там от светофора до светофора заезжают как на 1/4 мильных гоночных заездах,
причем технические характеристики авто не играют роли
можно но не работает тогда гур и тормоза, такой себе старт стопДля эксперимента можно еще глушить двигатель при подъезде к перекрёстку, с горки, и на светофорах. Будет как старт-стоп
Ну не знаю, только вчера вернулся из Одессы, нормально ездят, как в Киеве. Конечно, "джигитов" хватает, но без выхода за среднестатистические рамки...
Трафик в Одессе чуть легче, чем в Харькове, и тем более в Киеве.
В родном городе, трафик всегда легче.
DOSMOD
Известный участник
Бензин ВОГ 95й мустанг. Автомат. Только трасса. По бортовику расход 6,6.
Бензин ОККО 92й
трасса скорость 100-120 км/ч расход 6,7 л, с кондиционером + 0,3 л
трасса скорость около 150 7,2 л, с кондиционером + 0,3 л
по городу в пробках (Киев) 8,8 л (около 70% пробега с кондиционером)
зимой по городу было 9,6-9,8 л, но машинка тогда еще на обкатке была, так что данные не совсем точные.
Расход по компьютеру и по чекам совпадает (+- 0,1 л)
трасса скорость 100-120 км/ч расход 6,7 л, с кондиционером + 0,3 л
трасса скорость около 150 7,2 л, с кондиционером + 0,3 л
по городу в пробках (Киев) 8,8 л (около 70% пробега с кондиционером)
зимой по городу было 9,6-9,8 л, но машинка тогда еще на обкатке была, так что данные не совсем точные.
Расход по компьютеру и по чекам совпадает (+- 0,1 л)
честно говоря, я не знаю, как ты ездишь, по Одессе у меня еще меньше получалось... В городе по пробкам главное с педалью газа очень нежно обращаться, в идеале, так, чтобы тормозом не пользоваться...Киев пробки 8;8????,по паспорту 10,5
У меня сейчас газа на прошивке с кондером в городе 14
DOSMOD
Известный участник
А, да, точно, забыл о кондиционере. Он включен всегда. Зимой включается автоматом при обдуве лобового. Летом включаю принудительно при обдуве на лицо и ноги.