R2/Spark Общая информация о шинах и дисках R2
- Автор темы RavonAdmin
- Дата начала
ну, у меня пробег примерно 50/50, причем трасса достаточно скоростная... не знаю, я пока и оцениваю целесообразность. Зима у меня 165/70, может, до весны передумаю, и оставлю эти 155/70, которые есть 
но сомневаюсь. Может, поставлю на родные диски 165/65... В общем, размышляю пока 
При 175, мне кажется, пескоструить не будет.
но сомневаюсь. Может, поставлю на родные диски 165/65... В общем, размышляю пока При 175, мне кажется, пескоструить не будет.
Нормально усе на 175-й. Я вже і дрифтував і галмував... колеса на місці 
по той же причине, что зачастую ставят дофига разного софта на телефон, кроме того, что стоит сразу после покупки.salgir сказал(а):
по той же причине, что и тюнят системные блоки компов, а то и ноутов. да и перепланировку квартиры делают по тем же причинам.
кому-то не хватает клиренса, кому-то света, кому-то функциональности штатной магнитолы. или просто желание сделать авто особенным. в том числе и внешне.
что толку задавать риторические вопросы)
сам же и ответил )
salgir сказал(а):
пока проблем на 175 резине нет. Все устраивает
Ні. Ще снігу не має. "Боком валив" по дрібному гравію. Розвертався. Було якосьsalgir сказал(а):А что уже снег у вас?garikafterwork сказал(а):Нормально усе на 175-й. Я вже і дрифтував і галмував... колеса на місці
фары я курочил - ставил свет нормальный, потому как на Р2 ездишь просто в слепую, особенно по дождю... хороший свет это на три порядка безопаснее езда.
резину 175/70, в погоне за клиренсом, так как переехать обычную ямку, уже было мега проблемой, + хороший бонус в плане мягкости.
резину 175/70, в погоне за клиренсом, так как переехать обычную ямку, уже было мега проблемой, + хороший бонус в плане мягкости.
логика, конечно есть, в том, чтоб ничего не менять... но да, р2 задуман как чисто городской автомобиль, который выше 50-60 и ездить-то не будет, и для такой скорости он достаточно устойчив на 155-ой резине. Но в реальных условиях я езжу быстрее что поделаешь. Пока он нормально себя показал, понятно, что я на виражах не прощупываю предельную для него скорость, но я могу пожертвовать теми миллилитрами лишнего топлива, которые дадут мне миллиметры цепкости
В доработках я против излишеств (как, к примеру, катки на 225), но какой-то минимум нужно делать. Вот со светом нужно что-то решать, и наверное фары резать не буду, но лед поставлю. Также и с дисками...
Если решу, что вес и цена перевешивают, то просто остановлюсь на 165/65. Тут еще минус такой, что клиренс уменьшается, а вот при 175 (не помню точно то ли с 55, то ли 65) - размер колеса практически тютелька в тютельку.
Короче, в любом случае спасибо за инфу по дискам Пищи для размышлений много
что поделаешь. Пока он нормально себя показал, понятно, что я на виражах не прощупываю предельную для него скорость, но я могу пожертвовать теми миллилитрами лишнего топлива, которые дадут мне миллиметры цепкости В доработках я против излишеств (как, к примеру, катки на 225), но какой-то минимум нужно делать. Вот со светом нужно что-то решать, и наверное фары резать не буду, но лед поставлю. Также и с дисками...
Если решу, что вес и цена перевешивают, то просто остановлюсь на 165/65. Тут еще минус такой, что клиренс уменьшается, а вот при 175 (не помню точно то ли с 55, то ли 65) - размер колеса практически тютелька в тютельку.
Короче, в любом случае спасибо за инфу по дискам
Пищи для размышлений много Kodringer сказал(а):
вообще это болезнь автомобилиста, наверно называется мания доукомплектации
на Гольфе 6 ездил, все было, и клиренс выше крыши, и все остальное... но один хрен, постоянно что-то дорабатывал...
сначала магнитолу поменял с оригинальной на оригинальную, только с нави, ДВД и т.д...
потом камеру заднего хода прилепил... потом парктроники добавил...потом зачесалось мультируль, далее круиз... и отделка в салоне есть получше - алюминий... накладки на педали, а по мелочи я вообще не помню..
и ВСЕ это исключительно в оригинале, а у ВАГа оригинал... это кусается по цене
в общем в улучшайзеры вкинуто было 5+куе.
откатано два года и продано :
:зато было чем заняться, это ХОББИ. Только дорогое и не все его понимают, или доступно.
ну, это больше для снега целесообразно. Наши же зимы - это больше слякоть, лед, для льда, чем больше пятно контакта, тем больше шансов все же зацепиться. Но я согласна, что на зиму лучше поуже и на штамповках, но это, если стандартная 185-225salgir сказал(а):
А при наших 155 мне показалось, что 165 - как раз хороший вариант, не слишком широкий. Я на зиму 175 и не планировала, тем более, на эти диски. А если лето взять на других дисках и пошире, как раз будет два комплекта - удобно
В общем, казалось бы, такой будничный вопрос, а сколько мнений :idea:
я так понимаю, Kodringer больше не про проблему габарита, а именно про проблему проходимости. Иногда ж нужно не просто подъехать, а заехать
кто-то, кстати, замерял реальный клиренс? Заявленный - 13 см, но мне почему-то кажется, что губа ниже :?
кто-то, кстати, замерял реальный клиренс? Заявленный - 13 см, но мне почему-то кажется, что губа ниже :?
я спрашивал, может кто имеет опыт?orange сказал(а):salgir, так я ж не писала, что хочу клиренс увеличить, тем более проставками ) это Колобок писал про проставки.
Занижать не хочется, 13 - и так уже как у хорошего спорткупе
если и играться проставками, то на 10мм, а это глобально никак не повлияет.
да и скорее всего, из опыта зимней резины 175/70/14, на лето буду ставить такую же, +1,5см ощутилось, и как по мне уже достаточно высоко.
viktori1978
Участник
Забыл указать цену, диски покупались на авторынке по 625 грн. шт. Не вижу смысла изобретать велосипед и искать какой-то другой вариант для бюджетного авто. Машинка на дороге чувствует себя очень уверенно, нареканий на диски и резину (rosava) нет. И так получалось, что на всех предыдущих авто зимняя резина была шире летней, и никаких проблем зимой не было НИКОГДА.salgir сказал(а):