R4/Cobalt Расход топлива на Ravon R4

[rinkot]

Прогрев на месте. Длина дневного маршрута +- 50 км чисто город, особо пробок нет, тянучки. Замеры при заправке, от отстрела до отстрела.

 

[Zheleziaka]

Тогда многовато как то... У меня в городе с тянучками (Одесса вполне себе нормальное препятствие для машин) газа уходит столько же...

 

[orange]

Автомат. В данный момент с прогревом 12,5-13 литров бензина по городу.
Летом с кондером до 10 л. город.

среднюю скорость, пожалуйста, напишите
Это только город, час пик?

 

[rinkot]

вроде не особо заявлено производителем 10,4 + зимний коэффициент 12-15% +возможный недолив при заправке вот 12.5 четких выходит.

 

[DOSMOD]

Автомат. В данный момент с прогревом 12,5-13 литров бензина по городу.
Летом с кондером до 10 л. город.

А сколько уже пробега?

 

[rinkot]

средняя скорость, бк показывает 26 км/ч. (обычный для города показатель)

8000 проб

 

[DOSMOD]

как по мне то как-то многовато, а чем и где заправляешься?

 

[Deyzi]

Потеплело и расход вернулся к 8,6-8,7
Механика, город, прогрев.

А в холода было почти 10.
Вывод очевиден, утеплять надо нашу решётку, которая как открытое окно.

Это лёгкий и ДЕШЁВЫЙ способ, но мы не ищем лёгких и дешёвых способов: заказал решётку СТРЕЛКА 11 с зимней накладкой.

 

[rinkot]

OKKO, WOG - АИ 92/95 как когда.
Может и много, но у нас в зимний период на предприятии, на служебных "Авечках" и "Рапидах" с МТ норма списания 9,4 и то водилы пищат что не хватает.
Повторюсь замеряю только заправками. Все средние показатели в расчет не беру.

 

[Zheleziaka]

Все средние показатели в расчет не беру.

А все таки, что при этом пишет бортовик?

 

[rinkot]

Показывает средний расход 9,5 литра; ср.скорость 26 км/час (с лета нечего не сбрасывал)

 

[Zheleziaka]

Если с лета, то этот параметр ни о чем не говорит. Попробуйте обнулить при очередной заправке. И к следующей заправке сможете сравнить, насколько показания бортовика соответствуют расчетным. И сразу увидите что у вас: проблемы с расходом или недолив...

 

[Eger]

Приветствую всех.Вот фото расхода , разница между фото 10 и 11 т.км. почти ровно месяц, на фото где 11, обнулял перед поездкой на полном баке,дорога Смела-Хорол, загрузка 2 человека, туда ехали быстро , иногда 120-130, расход был 8.2, назад ехали с грузом на крыше, медленно, ночью, жена была за рулём, скорость не превышала 50-60 км в час , и расход снизился.На неделе может буду ехать в Кировоград постараюсь замерить все параметры.Бензин 92 Авиас.

 

[Богдан]

Траса Дніпро-Харків. Перед поїздкою обнулив все. Бензин ВОГ 95 звичайний. Середня швидкість 90. В Харків - 6,0. Назад - 5,8, бо назад вітер дмухав попутний. Так як поки на обкатці, більш ніж 3000 обертів не крутив. Реально швидкість, яку бачив: 100-115.

 

[Slavus]

Приветствую всех.Вот фото расхода , разница между фото 10 и 11 т.км. почти ровно месяц, на фото где 11, обнулял перед поездкой на полном баке,дорога Смела-Хорол, загрузка 2 человека, туда ехали быстро , иногда 120-130, расход был 8.2, назад ехали с грузом на крыше, медленно, ночью, жена была за рулём, скорость не превышала 50-60 км в час , и расход снизился.На неделе может буду ехать в Кировоград постараюсь замерить все параметры.Бензин 92 Авиас.Посмотреть вложение 1905Посмотреть вложение 1906

Я пока на обкатке и больше 2500 стараюсь не крутить и скорость набирать медленнее, заметил на БК нюанс - если медленно езжу расход повышается, как только начинаю динамичней ездить, сразу падает. Выходит чем больше скорость езды, тем меньше показывает расход БК. Заправляю 95 WOG/SOCCAR/OKKO

 

[Zheleziaka]

Выходит чем больше скорость езды, тем меньше показывает расход БК.

Не совсем так.

если медленно езжу расход повышается, как только начинаю динамичней ездить, сразу падает

Оптимальным по энергетике является движение в зоне оборотов мотора, на которых крутящий момент достигает максимума или выходит на пологую полку графика.
В этом режиме достигается максимальный эффект по параметру динамика/расход.
Есть старый метод - разгон до оптимальной скорости на дросселе, открытом на 75-80%, потом переход на движение с постоянной скоростью на максимальной передаче. Т.е. энергичный разгон (но не тапка в пол), а потом равномерное движение на максимальной передаче в эконом режиме.

 

[АДBОКАТ]

Не совсем так.

Оптимальным по энергетике является движение в зоне оборотов мотора, на которых крутящий момент достигает максимума или выходит на пологую полку графика.
В этом режиме достигается максимальный эффект по параметру динамика/расход.
Есть старый метод - разгон до оптимальной скорости на дросселе, открытом на 75-80%, потом переход на движение с постоянной скоростью на максимальной передаче. Т.е. энергичный разгон (но не тапка в пол), а потом равномерное движение на максимальной передаче в эконом режиме.

У нас это 3800 об.мин

 

[Zheleziaka]

У нас это 3800 об.мин

Шла речь о МКПП. Такой режим больше ее касается.
На нашем двигателе пик момента на 4000 об/мин, а тяга становится достойной где то после 3000: если при спокойном движении надо успориться и продавливаешь педаль - прыгает как раз выше 3-х.

 

[Eger]

Дорога Смела Каменка Кировоград Смела , общий пробег 241 км расход по бортовику 5.6 средняя скорость 51.7 за рулём жена(в январе сдала экзамен на водителя), я за рулём ездил только по Кировограду (при этом расход был 6 литров)бензин 92 Авиас.Фото показаний бортовика прикреплять не буду , чтоб не захламлять тему.

 

[Cobox]

Оптимальным по энергетике является движение в зоне оборотов мотора, на которых крутящий момент достигает максимума или выходит на пологую полку графика.

Это правило вообще-то очень сильно утарело и потеряло актуальность, так как оно для крабюраторных авто и дизельныйх авто с механическим ТНВД.
У авто с компьютерным управлением мотора, все совершенно по другому.