R2/Spark Работа кондиционера
- Автор темы Mykhailo
- Дата начала
Н
на Chery qq 1.1Ну так там же и моторы были поди не 1.2
Про логику работы автокондиционера на Чери ничего не скажу - не доводилось с этим "монстром" сталкиваться в практике. Но на других малолитражках с высокой рабочей температурой ОЖ, отключение кондиционера ЭБУшкой - вполне нормальная практика.
Что в мазде, что в хундае что в матизе муфта замыкается и размыкается. Тоесть да, происходит отключение привода компрессора. Незнаю, по какому алгоритму это происходит, но факт имеется.
Правда до теплого воздуха не доходило. Небольшое изменение температуры имеется, но не критичное.
У тебя климат или простой кондер в мазде?
Во всех случаях кондей, не климат.
Хз. У меня в мазе климат, там выключается. В ланосе - не выключался, в чери - не выключался. В равонИ - выключается. Хз. Поеду все равно к кондиционерщикам, пусть проверят
А почему ты уверен, что в ланосе и мазе?(мазде?) не выключается? По поводу включения/отключания хорошо чувствуется и чувствовалось при активном разгоне, когда идешь на обгон и отключается муфта - чувствуешь как авто даже ехать проще становится. На матизе в особенности.
Fantastikwm
Известный участник
Что-то я запутался.
Кнопку включения/выключения кондера не рекомендуется часто клацать?
Кнопку включения/выключения кондера не рекомендуется часто клацать?
Не об этом речь. Речь о том, что автомобиль сам в разные промежутки времени отключает электромуфту привода компрессора кондиционера. Просто на некоторых авто это явно ощущается, на некоторых возможно не чувствуется, от этого есть мнение что компрессор не отключается.
Может рпи обгоне и выключается, х з . У меня в р2 даже на холостых выключается. С @уя ли?
Спросил товарища на Церато - грит муфта замыкается при включении, и пока кондей не отключишь - постоянно замкнута. Я теперь уже по хундаю не настолько уверен.
По мазде и матизу точно помню что компрессор отпускало, это особенно при разгоне чувствувалось.
Быть может стоит таки проверить давление в системе и фреон? Быть может срабатывает аварийное отключение по перегреву там, или давлению?
ЗЫ: Как будет жарко проверю на хундае, ибо по нему не замечал такого.
Вот и я так думаю
Если бы это была причина в давлении, то кондей просто невключался бы. Первое условие включения кондиционера - это наличие допустимого давления. Хотя... если давление на грани допустимого и немного гуляет, то может такое происходить, но тогда была бы заметна четкая периодичность.
Я не уверен точно какими параметрами оно там руководствуется, возможно вырастает температура в радиаторе, возможно что-то происходит с давлением, возможно еще какой-то параметр выходит за рамки допустимого. Тут задача точно знать что кондей заправлен на все 100%, и потом исходить из этого. Я на ТО-0 тоже собираюсь просить чтобы проверили давление.
Это так. На Киа Черато 2006 2.0 это было в инструкции написано.
И ещё информация: к примеру на Додже, Крайслере и (по словам сервисников) в Камри с 2007 года компрессор (у меня были Denso) уже без муфты, там какая то электроника. Естественно были везде климат-контроли.
И ещё поумничаю
: раньше в литературе читал, что если есть муфта включения кондиционера, то заводить автомобиль с включенным кондиционером не рекомендуется, вроде изнашивается компрессор 
Последнее редактирование: