Ну вот... Не удалось впарить это "чудесное" двигло. Эх!
R4/Cobalt Дроссельная заслонка
- Автор темы Deyzi
- Дата начала
Zheleziaka
Уже почти генерал
Ну вот... Не удалось впарить это "чудесное" двигло. Эх!
DOSMOD
Известный участник
Я б просто почистил не смещая заслонку. Говорят можно растворителем. Тогда и адаптация не нужна
Это самое простое, но не самое эффективное. Поможет с вероятностью "как встретить динозавра: 50/50". Но стоит безусловно дешево, по стоимости баллончика очистителя для карбюраторов.
Если не поможет, значит - не повезло и динозавра не встретили. Идем по длинному и более дорогому пути.
Тобто, що мені на СТО вимагати зробити і як їх проконтролювати?
Я писав для "ремонту" у гаражі. Якщо мова про СТО, то, напевно, треба включати дурня і вимагати щоб працювало. Ну і дивитися щоб в наряд не записали заміну двигуна. Критерій перевірки - відсутність плаваючих обертів після прогріву. Що буде робити СТО - умовної "блондинці" глибоко фіолетово
Клему зняв, але результат такий самий як у Вас - оберти плавають. При чому до чистки вони плавали лише на прогрітому двигуні. А тепер і на холодному і на задній передачі...
Саму заслінку не рухав, лише пропшикав все ретельно.
До чистки:
Після:
Після:
Код трубки: GM 96830709. Якщо хтось знає де взяти фіксатор на нього - поділіться, будь ласка.
UPD: скидання автоадаптації заслінки дроселя виправило ситуацію з обертами. Чистка була не даремною, адже через забруднення по периметру заслінки і почалися проблеми.
Последнее редактирование:
Вердикт: на СТО! На регулировку ХХ дросселя (адаптацию).
Вердикт-2: снятие клеммы - не панацея.
На СТО немає електрика, приходьте у новому році.
Поїхав до гаражного майстра по комп'ютерній діагностики. Він підключив планшет, облазив все що тільки міг. Помилок немає, якихось ще невірних даних з датчиків чи ще там чогось - немає, підсоси повітря теж відкинув, щось під капотом відключав на гарячу - теж ніякої реакції. В міру своїх знань Він нічого не знайшов.
Єдине що Він не зміг перевірити за відсутності донора, це поміняти датчик "массового расхода воздуха" (GM 13301682, GM 12671616), що в верхній кришці повітряного фільтру і подивитись на результат.
Те що ситуація змінилася після чистки дроселя наводить на думку, що проблема десь там поруч.
Може у когось є корисні думки з цього приводу?
І ще таке: при відпущеній педалі газу інколи веде себе як і раніше, але здебільшого тримає 2000-2100 обертів, тобто сама розганяється.
Тепер звичне мені гальмування двигуном небезпечно використовувати.
На ХХ теж інколи нормально тримає оберти як було до початку проблеми. Так само і після старту двигуна, перші 5-10 секунд все нормально.
PS: Машині 5,5 років, 46к пробіг.
Поїхав до гаражного майстра по комп'ютерній діагностики. Він підключив планшет, облазив все що тільки міг. Помилок немає, якихось ще невірних даних з датчиків чи ще там чогось - немає, підсоси повітря теж відкинув, щось під капотом відключав на гарячу - теж ніякої реакції. В міру своїх знань Він нічого не знайшов.
Єдине що Він не зміг перевірити за відсутності донора, це поміняти датчик "массового расхода воздуха" (GM 13301682, GM 12671616), що в верхній кришці повітряного фільтру і подивитись на результат.
Те що ситуація змінилася після чистки дроселя наводить на думку, що проблема десь там поруч.
Може у когось є корисні думки з цього приводу?
І ще таке: при відпущеній педалі газу інколи веде себе як і раніше, але здебільшого тримає 2000-2100 обертів, тобто сама розганяється.
Тепер звичне мені гальмування двигуном небезпечно використовувати.
На ХХ теж інколи нормально тримає оберти як було до початку проблеми. Так само і після старту двигуна, перші 5-10 секунд все нормально.
PS: Машині 5,5 років, 46к пробіг.
Последнее редактирование:
DOSMOD
Известный участник
А сама заслонка после чистки должна быть с желтым оттенком? У неё не оттенок металла?
У меня подозрения на датчики
У меня подозрения на датчики
Могу (естественно) ошибаться, но мой опыт подсказывает, что у гаражного мастера обычная ELM +планшет. Не откалиброванный дроссель не создает ошибок и обычной ELMкой + универсальным бесплатным софтом адаптацию сделать вряд ли получится. Нужен софт от GM, который возможно будет работать даже с ELMкой в качестве устройства подключения к шине.
Можливо, але офіційне сто тілько в наступному році мене зможе прийняти. Одже чекаю.
Сын маминой подруги
Участник
1. Нужен диагност с лаунчем 431про, делов на 5минут.
2. Забить на адаптацию как я и через 2т.км обороты плавать не будут.
В чому секрет?
Ого, та то довго, мені і 500 км з такою ковбасньою обертів їздити немає особливого бажання.
ИМХО - дешевле поиметь оригинальный софт от GM.
Стоит весьма ощутимых денег.
Профессиональная приблуда, использующая фирменные протоколы производителей для общения с электроникой машин. Платная, стоит не мало. Есть ли в Полтаве "счастливые обладатели" таковой - хз.
Сканматік дешевше, а ще можна китайську приблуду
А з китайського ресурсу софт сканматика в подарунок )