R2/Spark Dexos1 или dexos2

https://www.drive2.ru/b/1207319/
http://melbu.livejournal.com/168497.html
О Дексосе 2 и разных маслах....

По Шеллу:
http://www.shell.ua/%D0%B0%D0%B2%D1%82% ... 5w-30.html

http://www.shell.ua/%D0%B0%D0%B2%D1%82% ... 5w-40.html

Судя по всему 5W40 не имеет допуска Дексоса 2. 5W30 имеет.

Короче придется чуть позже поменять на 5W30 GM или Шелл. Что-то мне Богдан Авто в Киеве не нравится..... :?
 
Скоро на ТО2 поеду. Пробег уже 22500 (прошлое ТО на 12000 было).
Набрать вам в шприц моего мотюля? :D
 
Да, конечно! Напишите на шприце пробег этого масла и полную маркировку.
 
Fantastikwm сказал(а):
Скоро на ТО2 поеду. Пробег уже 22500 (прошлое ТО на 12000 было).
Набрать вам в шприц моего мотюля? :D
Нажмите, чтобы раскрыть...
Оо! Вот это пробеги, я понимаю:) уже и ТО2)
Это я почти не езжу, еще и 2 машины... пробег размазывается совсем)
 
Олег сказал(а):
https://www.drive2.ru/b/1207319/
http://melbu.livejournal.com/168497.html
О Дексосе 2 и разных маслах....
Нажмите, чтобы раскрыть...

Тут тесты мягко говоря не корректные, так как греть масло выше его рабочей температуры нельзя, такой тест мягко говоря не показателен. Это все равно что яичницу жарить в печи для закалки металла и по уголькам потом судить какие яйца были лучше...
 
Fantastikwm сказал(а):
Пробег уже 22500
Нажмите, чтобы раскрыть...
о, наконец-то серьезные цифры :) Пока с таким пробегом только Ярослава из Одессы знаю.
и как в целом? Полет нормальный? Напишите нам бортжурнал с отзывами, чтоб младенцы с пробегами 3К знали, что ждет их в будущем :D
 
Dexos 1 предназначен для бензиновых двигателей.
На Ravon R2 нужно масло 5W-20 (На крышке заливной горловины написано).
У Motul есть хорошее масло, подходящее для лета и городского режима езды:
8100 ECO-LITE 5W30
GM-dexos1® №GB1D0213011
API SERVICES SN/CF ; ILSAC GF-5
Но всё же это 5W-30, а не 5W-20.
...
В Liqui Moly на запрос о масле с требуемыми параметрами ответили, что пока такого масла нет, но надеются, что вскоре появится, т.к. есть много запросов.
...
Есть ещё маслице Mobil 1 5W-20 USA.
API SN, SM, SL; GM Dexos 1 ILSAC GF-5.
ACEA A1/B1. Ford WSS-M2C945-A; GM 6094M
Соответствуем всем требованиям и спецификациям.
НО!!!
Как бы не нарваться на палёнку!..
 
Я бы Вам рекомендовал прочитать всю тему прежде чем давать рекомендации по маслу 5W-20 (5W20 для Америки и других теплых стран, где даже зимней резины нет. Крышечку у нас от спарков, а еще на крышечке кроме надписи есть значек книжечки, то есть за доп. информацией смотрим нашу книжечку).
Этот вопрос уже разбирали, нам нужно лить 5W30 Dexos1/2.
Если все же останутся вопросы или аргументы в тебе будет не убедительными то я бы рекомендовал проконсультироватся на гарячей линии Ravon 0 800 5000 70
 
salgir сказал(а):
Dr.Techno, не совсем с вами согласен.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Согласен с Вами что я не совсем прав, но суть была не в этом (на спарках скорее всего стоял двигадель GEN1).
Суть в том, что все смотрят на крышечку маслозаливной горловины читают 5W20 и не замечают значка ниже этой надписи! (изображение книжки - читать инструкцию).
 
Salgir, а что вы по этому поводу думаете?

Суть в том, что все смотрят на крышечку маслозаливной горловины читают 5W20 и не замечают значка ниже этой надписи! (изображение книжки - читать инструкцию).
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Наверное Вы просто меня не поняли, я не имею ничего против разных марок масла, спарк и GEN1 двигатель я привел как пример.
А суть моего беспокойства в том, что многие смотрят на крышечку на которой кроме марки масла есть значек имеющий куда большую важность чем марка масла. А первоисточник информации это наша с Вами книжечка идущая в комплекте с машиной а не крышечка которую ставили как на спарки так и на равоны.
 
Я тоже с вами согласен, что в Gen2 (наш) можно лить 5w-20, 5w-30. Но 5w-30 это у нас как "золотая середина" для наших климатических условий, да и по вязкости тоже, потому мы его и льем (производителя уже выбирает каждый по своему вкусу).
Так что остановимся на нашем 5w-30 (Dexos1/2), из серии "лей не ошибешься" :)
 
Fantastikwm сказал(а):
Скоро на ТО2 поеду. Пробег уже 22500 (прошлое ТО на 12000 было).
Набрать вам в шприц моего мотюля? :D
Нажмите, чтобы раскрыть...

В шприц не набрал, извиняйте.
Пробег с 12 700 до 22 700 за 3-4 месяца. ГБО. Motul 8100 eco-lite.
Ну значит капнул я с щупа масло на обычный А4 лист. Но лист оказался так себе (темные волокна эта структура листа :( ). И фотограф с меня... :?
1. Лист фоткал напротив света (сзади листа лампочка).
2. Свет падает сверху на лист.
 

Вложения

  • 20171205_022710.jpg
    20171205_022710.jpg
    527 КБ · Просмотры: 97
  • 20171205_022800.jpg
    20171205_022800.jpg
    220,2 КБ · Просмотры: 97
Спасибо!
А сколько Вы его сушили и на чем?
У меня пока проходит эксперимент на кусочке фильтровальной бумаги, сушу при 50 градусах уже 1,5 недели. Тоже вижу что бумага должна быть качественной, у меня очень крупноволокнистая, и сушить похоже нужно при гораздо большей температуре и быстрее, иначе разница между 2мя кругами расплывается со временем. Как только добью какого-то стабильного результата поделюсь процессом.
 
Масло "dexos" вдобавок обладает некоторыми уникальными свойствами, которые, по мнению инженеров General Motors, являются обязательными. Одно из свойств — это повышенное сопротивление аэрации (попаданию пузырей воздуха в масло). Некоторые двигатели GM с регулируемой синхронизацией распредвала используют моторное масло в качестве гидравлической жидкости для движения деталей двигателя. Если в масле находятся пузыри воздуха, детали, приводимые в действие моторным маслом, не будут двигаться так, как должны, тем самым ограничивая работу двигателя и понижая его КПД.

https://www.drive2.ru/b/2193662/

Редко можно встретить масло dexos1 с показателем HTHS > 3.1. Масла же dexos2, более вязкие, и по сути можно сказать, что масла с вязкостью по SAE 5w30 очень близки к вязкости масел 5w40.

Так же, масла dexos2 — это масла малозольники рассчитанные на чистый бензин (Европейский бензин), срок службы масла dexos2 в Германии 30 000, а в нашем регион из-за тяжелых условий (климат и бодяга вместо бензина) рекомендуют снизить интервал замены до 15 000, но практика показывает что немцы не до оценили наши условия и малозольный dexos2 умирает уже на 7 000.

П.С. Это все цитаты.....

Я тут по дексосу еще и по Лачетти влез..... Там же тож дексос 2. Я на предыдущей Лачетти проездил 160 000 км, и на второй уже 100 000 км... и все время на GM 5W30 dexos2, менял через 8-10 тыс. Все чисто в моторе (ну по крайней мере под крышкой клапанов) и все гуд.
 
Dr.Techno сказал(а):
Спасибо!
А сколько Вы его сушили и на чем?
У меня пока проходит эксперимент на кусочке фильтровальной бумаги, сушу при 50 градусах уже 1,5 недели. Тоже вижу что бумага должна быть качественной, у меня очень крупноволокнистая, и сушить похоже нужно при гораздо большей температуре и быстрее, иначе разница между 2мя кругами расплывается со временем. Как только добью какого-то стабильного результата поделюсь процессом.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Первые 2 дня лист бумаги пролежал в багажнике авто :/
Потом забрал его домой. Лежал 2 дня на батарее на стопке листов и файликов (от батареи сильно он не нагревался через такой слой).
 
Попробуйте оставить его еще на батареи подольше, сам листик с каплей, без подложек. По идее через 3-7 дней картина будет более четкая.
Но конечно нужно было после того как капнуть листик больше не преклонять и сушить как можно быстрее, я сам на это наступил, у меня капля и рисунок более овальные.
 
Окей, положил на батарею без подложек.
Но что-то мне кажется, что там уже все подсохло и врядли результат изменится.
 
Олег сказал(а):
Это к вопросу качества масла.......
Нажмите, чтобы раскрыть...
вполне хорошее состояние, имхо
пыхтеть ради идеальной чистоты белого метала тоже особо смысла нет, ради ублажения собственного перфекционизма разве что
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх Снизу