Подтверждаю. Примерно такие же пробеги с теми же условиями (вместо 5 чел. только 2, зато со сложенными задними сидениями все забито консервацией, картошкой и прочим огородным под завязку) два лета подряд, в жару - отличный для данного класса комфорт. Расход газа такой же. Сиденья удобные, посадка-высадка тоже. Поясничный подпор, если нужен, решается спец.подушками (марку не скажу, жена покупала). Что немаловажно, на участках, когда волна идет и машина груженая, Р4 на хорошей скорости не уходит в какие-то критичные качели, что потом голова разваливается. По тому же маршруту раньше ездили на разных машинах. Р4 по ощущению близок к Ауди 6 Кватро Оллроуд (старенькая, правда была). Та, действительно, больше танк. Но сидения неудобнее,имхо.
Чем нравится RAVON
- Автор темы Игорь Зенич
- Дата начала
трутень_71
Известный участник
Да, согласен...хлипенький он....тыкаю пальцами в крышу и двери и они прогибаются((( продам наверное и куплю волгу 21-вот это вещь!!!
это не вещь, это - недвижимое имущество! ) можно даже в ипотеку взять
Да что ж за наваждение то!?!? То они в пластик тыкают пальцами , то в крышу и двери!!! И главное непоследовательные: пластик не гнется - плохо, крыша и двери гнутся - тоже плохо!!! Определитесь вообще со своими тактильно-тыкательными предпочтениями!!!
А то я уже запутался: продолжать любить свой Равон или уже переставать по вновь выявленным обстоятельствам!!!
А то я уже запутался: продолжать любить свой Равон или уже переставать по вновь выявленным обстоятельствам!!!
Последнее редактирование:
трутень_71
Известный участник
То был легкий сарказм
эта прогибаемость металла и програмируемая деформация плюс подушки, спасут жизнь, если не дай бох что.Этим двум братьям в апреле не повезло, сидели, как живые, зато металл охеренный!!! Правда весь передок в салон пришел, но тож мелочь.
То была легкая юмор-шютка)
Процентов на 80 - да. Еще не понятно, почему при полностью вывернутом руле появился скрип. Толи рулевая, то-ли тормоза (был маленький уклон, работник салона сдавал назад и налево). В салоне авто впечатление, что сидишь в машине 15-ти летней давности по оснащению и в "девятке" по качеству салона. Сегодня был на тест-драйве Фиат Типо седан. Да, Фиат дороже, но не критично. Но... Салон Фиат и Равона - это небо и земля. Даже не по оснащению, качество на другом уровне.
Сейчас рассматриваю два варианта: Типо 1.6, 115 л. с. Акпп или Дастер 1.6 115 л. с. Мкпп
привезли уже? но он как раз существенно дороже. Это если сравнивать р4 с типо 1,4 на мкп, то там разница минимальная.
А 1,6 с акп стартует с 439, на треть дороже. И ходовая у типо по-нежнее.
Да, они метят в класс С. Жену на заднем сидении на тест-драйве укачало.
почему метят? По базе, габаритам, салону - он настоящий с-класс
и рулится хорошо. Но мне показалось, что по нашим направлениям нужно будет ездить очень внимательно тем более, что сервис у фиата по стоимости почти как у альфы 
сильное заявление
Heretic
Активный участник
Фиаты вроде бы все на ручке?
У меня по ним комплекс - сколько не встречал, проблемы с электрикой.
А за такие деньги, чуть добавь - можно на Сузуки посмотреть.
трутень_71
Известный участник
Соглашусь. Сейчас, если бы стоял выбор авто чуть подороже, взял бы сузуки сх 4, тем более на них периодически хорошие скидки.
Обещали привезти 1.6 с 6-ст айсином. В прайсе есть уже, но есть ли живьем, не знаю. Я тестила только 1.4 на ручке. Понравился очень, но движок для него слабоват.
Вторая партия готовится к отправке из Турции. Сказали ориентироваться на 430к. Это комплектация mid+. Оснащение даже не хочу сравнивать с Р4. По ощущениям ходовая ходовая тоже ничего. Одна машина есть в Киеве в черном цвете (выставочный экземпляр)
Витара в базе и на ручке от 430к. Был на тест-драйве с Акпп - не понравилась.
Мне тоже нравится Фиат, смотрел,катался,красавец. Но зачем об....ть ,то на чем люди ездят. Разница в цене почти 4 шт, это для бюджетноеого авто прилично. Или это вроде:"вот оно,дайте почувствовать себя царем" я денег накопил, тогда вам на форум Киа или Рено и классом повыше там расскажут кто есть кто. А типо машинка классная,но появилась сейчас,а не в 2017, сам только обзоры смотрел.
Исключительно субъективное впечатление, когда вылезаешь из тяжело груженой машины после 900 км дороги. Может быть с 4-5 короткими остановками (пи-пи, извиняюсь сделать). И час-полтора граница-таможня. Всего часов 13-14, как выйдет. И так лет 10 дважды в лето. Очень нормальный комфорт как для такого класса авто и денег. Уже писал, что после годичной такой эксплуатации Р4 (плюс город-загород ежедневно) и пошло "оравонивание" семьи. Был бы чуть меньше (как Р3, например) точно не было бы такого. А больше - тут хоть в космос дорога. Ваши деньги и желания... Да, и сервис от узбеков на Сырецкой добавил к положительным впечатлениям от марки. Все просто, без понтов и за удобоваримые деньги. Жена больше 15 лет все свои авто на Интерциклоне на Здолбуновской (точнее у той команды, что ранее на Троещине работала) обслуживала. Даже она, пока узбеки не дали повода, ушла оттуда. И последний штрих. Когда только Р4 купили на Бальзака, загнала Р4 на Здолбуновскую. Там консилиум очень оценил машинусильное заявление
Я просто описываю свои впечатления от Р4. Я год ждал, когда он появится. Берешь новую машину, а ощущение, что садишься в 10-ти летнюю. К ТТХ претензий нет, но кроме этого, есть еще другие ощущения.
трутень_71
Известный участник
!.4 мотор мало, если бы завезли 1.4 турбо, как на Линеях.....то вещь!