Привет, всем! Подскажите начинающему кому не сложно, стою перед выбором Ravon R4 vs ХХХ, водитель начинающий, выбираю первою свою машину, перечитал/пересмотрел все, что нашел. У кого есть R4 2019/2020 интересует на сколько слабое лакокрасочное, как движок живет с ГБО с дилерского сервиса какое они ставят/ставили ранее, цена ТО, ваше ощущение от владения и как содержание по деньгам получается? Рекомендованный набор допов для авто (защита от камней, защита для двигателя менять или тот что в стоке ок)?
R4/Cobalt Выбор первого авто Ravon R4
- Автор темы VadimZ
- Дата начала
Kind Ну собрались, значит этот форум читали, перечитайте ИШО
20сантиметров
Участник
лкп 110-160микрон, р4 2020г
Спасибо, а как покрытие себя ведет? На видео тоже видел замеры (что больше чем у VW/Shkoda) но потом там же видел что лущится сильно на лобовухе и сколы быстро появляются в передней части
На моєму Р2 - дуже погано, навіть у таврії що була у мене надцять років тому краще. Вся машина в цятках. В салоні бачив р4 так у нього було вздуття фарби над лобовухою, з іншого боку замазано пензликом десь міліметрів 5
Мабуть не в товщині лфп діло, а в тому як воно прилягає до металу.
Обидно когда у свежей машины такое происходит. А как давно это было про ситуацию в салоне? Может это партия такая или у них это норма?
Грубіян
. А Ви не переймайтесь, місцеві розкажуть, підскажуть . Ось уже й пішла "ответка" від місцевих .Чырвоны барАнчык
Участник
Вроде как Р4 сможешь взять если только из остатков,т.к.писали об обратном ребрендинге,и с февраля 2020 это снова шевроле кобальт. У меня Р4 2017 г.в.,но конструктивно в нем ничего не меняли. ЛКП замерял еще в салоне,110-120 мкм,покрашен ровно,но оно действительно не очень крепкое. Сколы есть,но это не критично,т.к. под ними хороший слой грунта,и ржавчина не появляется(с осени 2017 был скол в районе задней арки,и до июля 2020 ржавчина так и не появилась). Проблемка в том,что компьютерным подбором краски сложно попасть в цвет,т.к.неизвестен производитель краски,которую использует завод(от этого зависит тон)；поэтому-либо подбор вручную мастером(мой случай),либо обращение к дилеру. У нас стоимость ТО бала в районе 50-75$,но после 2 лет оставаться на гарантии нет смысла,т.к.она остается только на двигатель и КПП,а они,как правило,весма надежны и не ломаются. Стоимость з/ч-хз,за 3.5 года и 46к пробега менял только расходники,но вот на них не экономил（масло GM дексос2,фильтры MANN,колодки TRW,бензин исключительно 95）. Все з/ч и расходники надо искать по каталогу шевроле кобольт. За ГБО ничего не скажу,но ребята здесь на сайте об этом много писали,а как по мне-не стоит вообще заморачиваться,если годовые пробеги будут в районе 10-15к. Ощущения от владения позитивные,если без понтов,с учетом своей бюджетности машинка возит попу на "отлично". Из геморройчиков-только запотевание стекол и периодическое соскакивание осей наружных дверных ручек,но это легко лечится,причем ручки-даже без разборки дверей(в Интернете море рецептов с видео).Если надумаешь брать-то максимальную комплектацию "Элегант",т.к.на них ставят литые диски R15 в отличие от R14 на остальные комплектации,на которые очень трудно найти резину заводской размерност（185/75R14）. Из допов-ОБЯЗАТЕЛЬНО антикор внутренних полостей кузова,т.к.днище с завода обработано отлично,а в полостях сухо；при этом,все нужные технологические отверстия уже есть,и сверлить ничего не надо. Можно еще забронировать пленкой кромку капота и кромку крыши над лобовым стеклом-туда в основном и прилетает,а также фары и противотуманки. Стоковая защита пойдет,если ездить по ровным дорогам без экстрима и не лениться ее снимать каждый раз при замене масла,в иных случаях-ваша украинская "Кольчуга"в помощь. Удачного выбора!
Сколы хватает Р4 на раз. Но дальше грунтовка и проблема только эстетическая (если ничего не делать), ну и, возможно, при продаже. Странно, но на Р2 со сколами не так печально. Толщину не мерял.
Это потому, что у Р2 аэродинамическая форма морды такая, что при езде у него спереди образуется плотная воздушная подушка, которая уносит камешки вверх, не позволяя им бомбить капот, а вот в местах, где этой подушки уже нет (сверху над лобовым стеклом), тоже сколы появляются.
Р4 за свои деньги это идеальный пример очень практичной машины в своем классе B. У меня нет гбо и за 50000 только ТО, смена резины и бензин.
После покупки я себе добавил
1) обработку кузова
2) передние брызговики
3) задние подкрылки
4) подлокотник
5) пленку под дверные ручки, на пороги и фары и боковые зеркала
6) коврики в салон/багажник
7) фильтр салона, он не идёт с машиной
8) установил кнопку открытия багажника
Радует расход - 7.4 по городу, 6.6 трасса на все деньги, 5.5 если до 110.
Если нету по каким-то причинам неприятия дизайна - то добро пожаловать в клуб владельцев Р4
После покупки я себе добавил
1) обработку кузова
2) передние брызговики
3) задние подкрылки
4) подлокотник
5) пленку под дверные ручки, на пороги и фары и боковые зеркала
6) коврики в салон/багажник
7) фильтр салона, он не идёт с машиной
8) установил кнопку открытия багажника
Радует расход - 7.4 по городу, 6.6 трасса на все деньги, 5.5 если до 110.
Если нету по каким-то причинам неприятия дизайна - то добро пожаловать в клуб владельцев Р4
Последнее редактирование:
Да есть добрые люди и на форуме и в чате телеграмма подсказывают как могут, отличное сообщество!Грубіян
Спасибо большое за ответ, очень полезно знать, что по допам лучше сразу поставить из салона. Что бы на много лет хватило - каждый год менять не планирую )Р4 за свои деньги это идеальный пример очень практичной машины в своем классе B. У меня нет гбо и за 50000 только ТО, смена резины и бензин.
После покупки я себе добавил
1) обработку кузова
2) передние брызговики
3) задние подкрылки
4) подлокотник
5) пленку под дверные ручки, на пороги и фары и боковые зеркала
6) коврики в салон/багажник
Радует расход - 7.4 по городу, 6.6 трасса на все деньги, 5.5 если до 110.
Если нету по каким-то причинам неприятия дизайна - то добро пожаловать в клуб владельцев Р4
Спасибо огромное за ответ! Жаль что в максимальной комплектации нет механики - я на нее ориентируюсь и кресла визуально лучше выглядят на тряпке, вроде даже поддержка боковая выразительнее чем с велюром, но в салоне говорили что последний практичнее
Мне по R2 писали что бы ржавеет под рейлингами, тоже лущится
Последнее редактирование модератором:
У меня машине 3года. Пробег уже 90 тыс. По трассе из них больше 20000 на скорости 130+... Нигде ничего не вспучилось и не облезло! ЛКП отличное!
Вот к стёклам Узбекским Аутотойна у меня есть притензии в плане диоптрий и трещинки на лобовом...
А вообще за эти деньги (как в прочем и в пол раза большие) машины лучше ещё не придумали, отвечаю!
Р4 2019 года. Из допов: антикоррозийная обработка, защита "кольчуга" у официалов и Гбо, брызговики были в подарок. Также были установлены задние подкрылки, решётка для защиты радиатора, тонировка и полная оклейка защитной пленкой весь кузов авто. За все время появилось два скола на дверях пассажира и водителя, которые закрашены кисточкой для подкрасов а затем обклеееы пленкой. Гбо польское,официалы установили нормально,а вот настроить не смогли (появлялась ошибка "бедная смесь"), настраивали у других газовщиков .
Последнее редактирование:
Ну эта проблема характерна только для топовой версии Р2. В средней и базовой версии Р2 такой проблемы нет.
DOSMOD
Известный участник
Я также начинающий водитель. R4 первый мой автомобиль.
ЛКП не очень, все так как писали выше. Если это первая машина то рекомендую с самого начала совсем не тереть её тряпками, совсем никакими. Иначе как минимум появится "паутина" а как максимум явные царапины. Также лучше не ездить в плохую погоду. Но тут зависит от того для какой цели машина и есть ли возможность не ездить в плохую погоду.
Сразу рекомендую поставить защиту картера - кольчугу. Если начинающий то не исключено что чето может попадать под днище (бугры). Также рекомендую, по возможности, отказаться у дилера от их антикорозийной обработки и самому найти хороший сервис и полностью проконтролировать обработку. Т.е. да - с салона делаем антикор днища и скрытых полостей, но не у официалов при покупке.
Рекомендую докупить фильтр салона и сразу его поставить. Ибо с салона машина без фильтра.
Также рекомендую установить сигнализацию, ибо штатная не очень. По желанию можно там брызговики и подлокотник.
По пластику салона - он царапучий как и ЛКП. Если первая машина то гарантированно будет на столько безежное отношение что ненароком да и чего-то царапнется, по себе знаю. Рекомендую сразу обтянуть пороги пленкой и нижние части карт дверей.
По содержанию все до неприличия дешево, кроме бензина. ТО1 было 1400грн, Т2 тоже всего 1700грн.
Подскажите пожалуйста, какой подлокотник ставили, и удобно с ним?
DOSMOD
Известный участник
Подлокотник вот такой:
prom.ua
(первая фотка)
На вид пластик такой же как штатный. Подробней расписал о подлокотнике в бортовике:
ravon-club.com.ua
ÐодлокоÑник Равон Ð 4/Ravon R4 (ID#601836670), Ñена: 1650 â´, кÑпиÑÑ Ð½Ð° Prom.ua
ÐаказаÑÑ ÐодлокоÑник Равон Ð 4/Ravon R4 (ID#601836670) в УкÑаине на маÑкеÑплейÑе Prom.ua. Цена: 1650 â´. ÐÑодавеÑ: Daewoo Ravon parts. ФоÑо, ÑаÑакÑеÑиÑÑики и оÑзÑвÑ
prom.ua
(первая фотка)
На вид пластик такой же как штатный. Подробней расписал о подлокотнике в бортовике:
R4/Cobalt - Ravon R4. Семейный лимузин бизнес класса.
Приветствую. Свершилось, два года ожиданий, накоплений... и вот он, красавец: Сейчас нахожусь в хмельницкой области по этому думал брать в Хмельницком. Позвонил дилеру, говорят у них нету моего цвета и комплектации (коричневая максималка на автмоате). Машина нашлась только в Киеве на АИСе и...