Может быть человеку просто неповезло сразу с зазорами,полазте по форумам кобальтов и узнаете что это а порядке вещей, а если проверить ваши зазоры то я уверен они не в идеале. Регулировка клапанов ещё никому непомешала,просто она здесь конструктивно дорога,тк машин в Украине мало. Когда а союзе появились 2108 шайбы для регулировки найти было нельзя.
R4/Cobalt Стал на холодную загораться чек
- Автор темы АДBОКАТ
- Дата начала
Но не до такой степени зазоры не идеальны с завода, чтобы било чек, а во вторых, до этого 50т. все было ок.
До этого был газ на пежо. Ох я с ним и ... после этого решил не лезть в авто. Написано бензин 91+, вот пусть и будет бензин.Вот из за этого гемора я не люблю газ, бензин-наше все
трутень_71
Известный участник
Отож! у мну только к 24 000 подбирается, за ,почти, 2 годаЕсли бы у меня пробеги были 20т30т в год,я бы машину Кобоксу пригнал на неделю, оставил ,потом приехал забрал и катался без проблем!!Но увы если 5т накатаю в год будет карашо
13 тыс, машину взял в июле 2017Отож! у мну только к 24 000 подбирается, за ,почти, 2 года
25000, в августе было 2года. На газе с салона. При таких темпах обычно за 4 года всегда за 100000 переваливает. Установка обошлась. 10000, чиповка, фильтра сам меняю. На 50000 будет регулировка клапанов,,,а может и не будет,на прошлой машине не регулировал. Расход газа,даже если не учитывать недолив, больше 9,5 не получатся на балон. Каждый сам себе бухгалтер.Отож! у мну только к 24 000 подбирается, за ,почти, 2 года
ты уверен что тебе нужна машина? может проще на такси?
Ну з таким пробігом логічно, що гратись з газом немає сенсу. В людей вже за 50 тисяч км з того часу поперевалювало, i в такому разі геморой себе окуплює.
трутень_71
Известный участник
Я не слишком силен в бухгалтерии, но 25000 за 2 года, то за 4 наверное 50000?
На Сырецкой, когда месяц назад на ТО был своего Р2, уточнял для Р4 жены, на будущее. Сказали, что уже делают на Р4. Цену, сколько времени занимает, не спрашивал. До сих пор цены на все были приемлемые.Приехал к дилеру говорят не регулируются клапана
С подсчётом согласен,про факту машины всегда 5-6 лет,всегда за 100 переваливает слегка. Просто неправильно выразился,в этом был неправ.Я не слишком силен в бухгалтерии, но 25000 за 2 года, то за 4 наверное 50000?
Скажу так, в моему випадку було більше психологічне. Кули був газ, то за рік в мене було 15-18 тис.км., чому так?Бо відразу на роботу тільки на авто (хоча на метро+тролейбус 50 хв, а на авто 1,5-2 години), магазини тільки авто навіть якщо там хліб та воду купити, знайомі всі "о в тебе газ, ми за газ заплатимо потрібно завести/перевести/відвести".
Такий відраз спершу ж треба ГБО відбити (чем скоріше тим краще), потім відбив - потрібно вже економити і так само їздишь де потрібно і не потрібно.
Я притримуюсь такої логіки, що якщо було куплене авто то ним потрібно користуватись. Тому навіть коли я їздив на бензині я їздив стільки ж як і на газу, лише між містами трішки менше бо були зручні потяги. Але якщо постійно вдаватись до економії то і авто не потрібне бо ТО треба робити навіть коли воно стоїть просто
Зазоры увеличелись между клапанами и грубо говоря толкателями ,плюс если они сделали запас на гбо то там ещё немножко больше зазор,это должно вызвать большую шумность. Вопрос только насколько,это зависит от умения мастера.
Так и сказали, что сделали запас для ГБО. Значит это норм?
Наверно, как всегда, регулировщики видя усадку клапанов от кривого ГБО решили сделать увеличенные зазоры, чтобы надольше хватило регулировки и к ним не было претензии "чего это ваша регулировка так быстро испортилась". Одни с ГБО накосячили, другие под этот косяк мотор переделали... пошла цепная реакция.
А нормальным считается то, как заложено заводом. Более большие зазоры ведут к смещению фаз в сторону запаздывания, уменьшение времени фазы открытого положения клапана, повышенный износ направляющих, кулачков и седел клапанов, ну и увеличенная шумность работы.
Последнее редактирование:
Heretic
Активный участник
Можно ещё масло погуще залить, чтобы меньше шумело.