погугли, ради интереса, по запросу "треснуло стекло от кондиционера"
R2/Spark RAVON R2 - Пепелац мечты
- Автор темы userpooser
- Дата начала
то не от кондея треснуло, а от внутреннего напряжения в стекле от перекоса в кузове, а кондей стал лишь каплей, которая переполнила чашу.
Кондей не может холодить ниже нуля, а на улице температура не бывает выше 40С в наших широтах, т.е. максимально возможный перепад температур - это 40С, что для стекла абсолютно побоку.
Другое дело, когда зимой на улице -20С и из печки дует горячий воздух 70-80С, тогда разница температур может доходить до ста градусов и вот тут стекло действительно может лопнуть от температуры.
Кондей не может холодить ниже нуля, а на улице температура не бывает выше 40С в наших широтах, т.е. максимально возможный перепад температур - это 40С, что для стекла абсолютно побоку.
Другое дело, когда зимой на улице -20С и из печки дует горячий воздух 70-80С, тогда разница температур может доходить до ста градусов и вот тут стекло действительно может лопнуть от температуры.
Zheleziaka
Уже почти генерал
Зато на солнце поверхности, нагретые непосредственно солнечными лучами вполне могут нагреваться до 70-80 (панель, сиденья, руль, обшивка салона и т.п.) - достаточно достаточно долго постоять машине с закрытыми окнами
А уж перегретый воздух салона нагреет и стекло в т.ч. И вот тут то кондишка и сделает свое дело а с другой стороны уличный воздух будет охлаждать стекло + стекло ИК лучи пропускает, т.е. тепло не задерживает.Зато на солнце поверхности, нагретые непосредственно солнечными лучами вполне могут нагреваться до 70-80 (панель, сиденья, руль, обшивка салона и т.п.) - достаточно достаточно долго постоять машине с закрытыми окнами
На всех машинах с кондиционером (климатом) так.
Zheleziaka
Уже почти генерал
Со стороны салона выходит дельта температур 70-80 градусов (причём не по всей плоскости стёкла, а пятнами попадания холодного воздуха). А со стороны улицы у слоёв дельта меньше - наружный воздух все таки 30-40 градусов летом. Так что теплоотдача слоёв будем разная - внутрь больше, наружу меньше.
А источник нагрева (машина под солнечными лучами) достаточно мощный, что бы пренебречь потерями на ИК-излучением
Как бы ты дельту не считал, но дельта температуры в разы выше от печки зимой в морозы. Кто пережил морозы с печкой, тому не страшен кондей.
А во вторых, ты забыл про градиент распределения температуры внутри стекла, так как стекло имеет очень хорошую теплопроводность, то внутрений градиент температуры стекла будет незначительный, т.е. иными словами, разница температур между внутреней и внешней стороной стекла будет не большой.
И третье, для того чтобы этот градиент не успевал выровняться нужно иметь очень мощный источник генерации тепла или холода и соответсвено создавать их очень мощный приток. У кондея такой большой мощности нет, а вот у печки хоть отбавляй, так как печке доступно около 60-70% вырабатываемой мотором энергии, в то время как кондею около 5-7%.
И последнее, у многих стекла лопаются даже без кондея и печки, вообще без каких-либо видимых внешних воздействий. Тоже можете погуглить.
В тоже самое время, стекла которые вставлялись в резинку, а не клеелись, легко переносят поливание их кипятком с чайника в лютые морозы, т.е. проблема не в самом стекле или кондее, а во внутренем напряжении, которое создает кузов авто в стекле, которое установлено методом вклейки.
Перепады температур плохо переносят только каленые стекла, но их в авто уже несколько десятков лет как перестали использовать на лобовиках.
А во вторых, ты забыл про градиент распределения температуры внутри стекла, так как стекло имеет очень хорошую теплопроводность, то внутрений градиент температуры стекла будет незначительный, т.е. иными словами, разница температур между внутреней и внешней стороной стекла будет не большой.
И третье, для того чтобы этот градиент не успевал выровняться нужно иметь очень мощный источник генерации тепла или холода и соответсвено создавать их очень мощный приток. У кондея такой большой мощности нет, а вот у печки хоть отбавляй, так как печке доступно около 60-70% вырабатываемой мотором энергии, в то время как кондею около 5-7%.
И последнее, у многих стекла лопаются даже без кондея и печки, вообще без каких-либо видимых внешних воздействий. Тоже можете погуглить.
В тоже самое время, стекла которые вставлялись в резинку, а не клеелись, легко переносят поливание их кипятком с чайника в лютые морозы, т.е. проблема не в самом стекле или кондее, а во внутренем напряжении, которое создает кузов авто в стекле, которое установлено методом вклейки.
Перепады температур плохо переносят только каленые стекла, но их в авто уже несколько десятков лет как перестали использовать на лобовиках.
Последнее редактирование:
Ну а при механическом напряжении, стекло может лопнуть даже от обычного легкого постукивания пальцами руки.
А можна декілька фото з боксом на даху? Збоку, спереду. Щоб машину усю було видно.
Хочу собі такий самий бокс і такі ж рейлінги.
userpooser
Участник
Бокс сейчас не на машине, пришлось искать старые фото
Надеюсь этого хватит
Дякую!
Це 350-літровий бокс?
Це 350-літровий бокс?
userpooser
Участник
Да, 350.
userpooser
Участник
Сейчас, кстати после эксплуатации взял бы двухсторонний: неудобно крепить его с одной стороны. Не невозможно, просто неудобно.
Я теж дивлюся на такий самий бокс але двухторонній. Тільки оце не знаю чи заїду я з ним у свій гараж? Бо ворота у мене не дуже високі - 195 см.
userpooser
Участник
Приехать с боксом, попробовать заехать
userpooser
Участник
В общем, от рейлингов там еще 40-45см.
Если не проходит по высоте 2-4см - не страшно. Может слегка, подкопать под колёсами
? Или проще - приспустить колёсики .
По морозу до -10, плюхнул ведро воды +45 на крышу и потекло на стекло,оно треснуло вертикально поперек изнутри физика мля
Я зимой оттаивал стекло что Элантры, что Равона - я набираю в баклашку теплую воду, градусов 30-40, и потихоньку поливаю сверху вниз. Одной 1.5 литровой баклахи хватает чтобы очистить лобовое и передние боковые стекла. Поливаю по чуть-чуть. Вода бежит сверху вниз, остывая и топя лед. В итоге стекло потом очищается от остаткой ледяной корки довольно быстро.