R4 vs дизельный Logan

[MAV]

а в случае с личной шанс в 100000 км пробега "отбить" ремонт экономией немаленький

Добавлю, что можно "отбить" и при 10 тыс, и при 20 тыс. км.
Именно из-за описанных выше "приколов" дизеля я для себя его не рассматривал и не рассматриваю в качестве приемлемого варианта. Ну и 2-й прикол, что при покупке дизель в большинстве случаев значительно дороже (обычно около $1000) для новых бюджетных машин. Т.е. экономией прямо с момента покупки нужно уже начинать "отбивать" более высокую стоимость. А вероятность попадалова на топливной резко снижает мой личный рейтинг дизеля.
Для коммерческих машин с ежегодными пробегами 100 и более тыс. км альтернативы дизелю нет. Как правило - дизели более долговечные, миллионников среди них хватает.

 

[Равшан]

очень чувствительный к качеству топлива.

Довелось эксплуатировать дизель в течение 5 лет, всё это время заправлялись только на БРСМ, проблем не было, правда машина была из салона и заливали мы самое дорогое топливо.

 

[MAV]

и заливали мы самое дорогое топливо.

Естественно, я неоднократно выше писал - если использовать качественную солярку, то скорее всего проблем с топливной удастся избежать. Но тут есть нюанс - надо тебе поехать в командировку или к родственникам или на отдых. "Любимой" заправки рядом нет, БРСМ - не самая распространенная сеть заправок. В результате - обязательно будешь заправляться где-то на непроверенной. И вот тут может и прилететь нежданчик.

 

[Равшан]

"Любимой" заправки рядом нет

Возить с собой, в таком случае, если собираешься в незнакомые места.

 

[MAV]

Возить с собой, в таком случае, если собираешься в незнакомые места.

отличное решение! Поставить фаркоп и возить за собой цистерну.

 

[Olegik]

Естественно, я неоднократно выше писал - если использовать качественную солярку, то скорее всего проблем с топливной удастся избежать. Но тут есть нюанс - надо тебе поехать в командировку или к родственникам или на отдых. "Любимой" заправки рядом нет, БРСМ - не самая распространенная сеть заправок. В результате - обязательно будешь заправляться где-то на непроверенной. И вот тут может и прилететь нежданчик.

Для таких случаев желательно ставит сепаратор. Тогда таких проблем не будет) мало кто об этом знает)

 

[Равшан]

отличное решение! Поставить фаркоп и возить за собой цистерну.

Танунах! Полный бак и две канистры, если речь идёт о легковом авто, если ехать совсем в какие-то дебри, главное лейку не забыть!

 

[MAV]

Ради интереса глянул на цены.
Новый дизельный Логан на 1,8 тыс. вечнозеленых дороже бензиновой версии.
Итак, имеем: нужно вкинуть сразу 1,8 тыс. денег при стоимости топлива около $1.28. Берем идеальный вариант: дизель вдвое экономичнее бензина (это не так, но просто для примера), на каждом литре можем съэкономить $0,64. Грубый расход на бензине 1 л/10 км в городе.
Итого: нужно проехать в городском режиме 1800 / 0,64 *10 = 28 тыс км., чтобы (в теории) сравнять стоимость бензинового и дизельного Логана. Повторюсь - это идеальный расчет.
Если взять большую дороговизну ТО и реальную разницу в расходе, то реальный пробег для "выравнивания" затрат около 50 тыс. км. А если взять инфляцию и стоимость денег во времени, то каждый сам поделит свой пробег на эти самые 50 тыс. км. и сможет понять когда ему окупится "экономичный" дизель. Про потенциальные риски с топливной даже не вспоминаем. многие не доезжают до 50 тыс. и продают машину. Существует даже поговорка, что покупка нового дизеля - это инвестиции в нового владельца вашей машины.
Калькулятор вам в руки, господа. И учитесь смотреть в корень, как учил Козьма Прутков.

 

[Равшан]

Добавлю. Помимо экономичности, у дизельного Логана есть ещё одна положительная особенность - он способствует долгожительству владельцев, потому как мясо на холоде дольше не портится. Жизнь проживут они долгую, но скучную, тк красивый девушка в холодный машин не сядет!

 

[Cobox]

ви

Добавлю. Помимо экономичности, у дизельного Логана есть ещё одна положительная особенность - он способствует долгожительству владельцев, потому как мясо на холоде дольше не портится. Жизнь проживут они долгую, но скучную, тк красивый девушка в холодный машин не сядет!

жу, что ко-то очень органично вписался наш коллектив

 

[Montana]

Добавлю. Помимо экономичности, у дизельного Логана есть ещё одна положительная особенность - он способствует долгожительству владельцев, потому как мясо на холоде дольше не портится. Жизнь проживут они долгую, но скучную, тк красивый девушка в холодный машин не сядет!

Вы серьйозно имеете ввиду даже тот Логан что продаётся сейчас? Все сводится к том чтобы и я не отбивался от коллектива

 

[Равшан]

Вы серьйозно имеете ввиду даже тот Логан что продаётся сейчас? Все сводится к том чтобы и я не отбивался от коллектива

Насчёт девушек это серьёзно, а насчет Логана тебе лучше зайти на какой-нить Логан клуб и почитать темы. Думаю , что узнаешь много чего интересного для себя.

 

[MAV]

Добавлю. Помимо экономичности, у дизельного Логана есть ещё одна положительная особенность - он способствует долгожительству владельцев, потому как мясо на холоде дольше не портится. Жизнь проживут они долгую, но скучную, тк красивый девушка в холодный машин не сядет!

Есть одын очччень неприятный мОмент, помимо отсутствующего девушка. Без попогрейка хозяин быстро заработает себе радикулит, геморрой и прочие радости на части тела, пониже груди

 

[Montana]

итог - покупайте новый кобальт, не тратьесь на ГБО, потратьесь на круиз контроль - и у вас будет счастье.
а на брендированом дизельном логане ездите только пьянным из бара в качестве пасажира.

возражения/комментарии к итогу приветствуются

 

[MAV]

итог - покупайте новый кобальт, не тратьесь на ГБО, - и у вас будет счастье.

+100500!

потратьесь на круиз контроль

Это - по желанию. Кто-то на круиз, кто-то на крутую музыку, кто-то на тонировку и далее по списку. Элементы списка могут комбинироваться. Пределов для тюнинга нет

 

[Zheleziaka]

Без попогрейка хозяин быстро заработает себе радикулит, геморрой и прочие радости на части тела, пониже груди

А с активным использованием попогрейки - бесплодие Ибо птенцы вылупятся и улетят

 

[yuri_p999]

не тратьесь на ГБО

Вопрос религиозный. На Р4, когда покупали, поставили ГБО (с салона) по одной причине. На прошлой Хонде Аккорд 2.4 на механике был расход 10 бензина по городу и столько же платить за бензин на авто двумя классами ниже, пусть и на автомате, не прельщало. Ничего не понимая в ГБО, поставили, и не жалеем. Вот сегодня 90 тыс. пробега и загоняем на Сырецкую на очередное ТО, заодно регулировку зазоров клапанов сделаем. При всех колебаниях разницы цены газ-бензин за это время и затрат на газовое ТО и регулировку клапанов, установка ГБО уже три раза окупилась.

 

[Montana]

Вопрос религиозный. На Р4, когда покупали, поставили ГБО (с салона) по одной причине. На прошлой Хонде Аккорд 2.4 на механике был расход 10 бензина по городу и столько же платить за бензин на авто двумя классами ниже, пусть и на автомате, не прельщало. Ничего не понимая в ГБО, поставили, и не жалеем. Вот сегодня 90 тыс. пробега и загоняем на Сырецкую на очередное ТО, заодно регулировку зазоров клапанов сделаем. При всех колебаниях разницы цены газ-бензин за это время и затрат на газовое ТО и регулировку клапанов, установка ГБО уже три раза окупилась.

В 9 литров в городе вряд-ли получится вместиться на автомате?

 

[ev.demid]

В 9 литров в городе вряд-ли получится вместиться на автомате?

Так 10,5-11 зима/літо.

 

[Zheleziaka]

Так 10,5-11 зима/літо.

Везёт вам, хорошие, просторные города