Потому что это не так. Три деления - это просто маркер "нормальных" холостых на шкале тахометра. Так и пишиТЕ, что на холостую у меня три деления, а не 600 оборотов.Я ж говорю , зануды
кто еще цепляется , говорю 3 деления у всех =600 оборотов , А тут целый кипишь , ты шо 650
R2 & R4. 160-180км/ч. Обороты.
- Автор темы Степан
- Дата начала
ок , иди поспи
Опять правду глаголите, и по определению все говорят 600 оборотов. Или вы говорите я прогрелА до 3 делений
. Вот правильно диджитал сказал , чего нудите то? Слава богу хоть с уровнем ОЖ решили какой уровень правильный, в смысле не решили а прочитали. , думал опять будут все против, сказали по спайку , значит по спайку. Все молчат как рыбы. 
Всем надоело жевать по третьему кругу, все по уровню ОЖ все выяснили еще в 17-18 году, но некоторые неофиты негоцианты, внезапно обнаружив расширительный бачок под капотом и выцепив цитату двухлетней давности, пытаются приобщить нас в разумному, доброму и вечному.
даже представить не могу, где это и кто говорит "я прогрел(а) двигатель до 600 оборотов"
обороты - это новая единица измерения температуры ОЖ?если уж даже у меня возникает желание с кем-то обсудить процедуру прогрева двигателя, то я скажу так:
я грею на месте, пока стрелка тахометра не опускается(первый раз) до 5 делений, что примерно соответствует 1000 оборотов в минуту, после этого малым ходом я грею его, пока автомобиль не переходит на газ, что означает, что он достаточно прогрелся, и обычно соответствует примерно 40 градусам. Я не грею на месте до рабочей температуры (и даже до "600 оборотов"
), во-первых потому, что износ на холодную выше, чем на прогретом двигателе, во-вторых потому, что на месте до той же температуры он греется дольше, в-третьих, потому, что "холодный" после стоянки не только двигатель, а все прочие агрегаты на месте не греются.Все это писалось уже раньше, но чтоб не провоцироваться Вас выискивать заплесневелые цитаты, напишу вот свеженький коммент
Дабы не понижать градус дискуссии 0
Я не хочу всю эту кашу читать, дабы не жевать одно и тоже. Каждый остается при своем мнении.Всем надоело жевать по третьему кругу, все по уровню ОЖ все выяснили еще в 17-18 году, но некоторые неофиты негоцианты, внезапно обнаружив расширительный бачок под капотом и выцепив цитату двухлетней давности, пытаются приобщить нас в разумному, доброму и вечному.
даже представить не могу, где это и кто говорит "я прогрел(а) двигатель до 600 оборотов"
если уж даже у меня возникает желание с кем-то обсудить процедуру прогрева двигателя, то я скажу так:
я грею на месте, пока стрелка тахометра не опускается(первый раз) до 5 делений, что примерно соответствует 1000 оборотов в минуту, после этого малым ходом я грею его, пока автомобиль не переходит на газ, что означает, что он достаточно прогрелся, и обычно соответствует примерно 40 градусам. Я не грею на месте до рабочей температуры (и даже до "600 оборотов"
Все это писалось уже раньше, но чтоб не провоцироваться Вас выискивать заплесневелые цитаты, напишу вот свеженький коммент
это, собственно, резюме
Железяка цифр не видит, а вы букв? Я собственно пояснил - дабы не жевать одно и тоже. Каждый остается при своем мнении
Zheleziaka
Уже почти генерал
Игорила не читатель, Игорила- писатель!
ну надо же было тебе показать и написать что фильтры синтетические, а оранж написать где правильный уровень ОЖ
ну надо же было тебе показать и написать что фильтры синтетические, а оранж написать где правильный уровень ОЖ