Zheleziaka
Уже почти генерал
Отож и оно
Авто на "еврономерах" - штрафы и цены.
- Автор темы Tala
- Дата начала
Zheleziaka
Уже почти генерал
Вот мы и возвращаемся к вопросу, что они там не ездят именно из за того, что ТО пройти не смогут!! И их к нам спихивают, любителям халявки... И то далеко не все доезжает...
Последний абзац,полный абзац!!! "Техосмотр в Польше обязателен для всех транспортных средств. Занимаются этим Станции контроля транспортных средств (stacja kontroli pojazdow), коих обычно в каждом районе по несколько минимум, а то и более десятка. Вот как они обычно выглядят:
На станции проверяют (я знаю не всё, но то что знаю):
-выбросы СО
-свет фар
-наличие сквозной коррозии в днище и силовых элементах (не стесняются тыкать отвёрткой)
-подвеску
-ГБО (если есть)
-износ покрышек
-Тормозные шланги и так далее.
А вот геометрию колёс не проверяют, к сожалению. Кроме того, это само по себе здесь стоит почти как весь техосмотр.
Мне очень импонирует эта система, по таким причинам:
-В Польше меня практически никто ни разу не ослепил на дороге задранными непонятно куда фарами
-После того, как вы сделали ТО, к примеру на год, в течении этого года Вы можете приехать на станцию (именно на ту, где делали ТО) и Вам не откажут в диагностике. Бесплатно. Даже после смены владельца. Так, сегодня мне проверили передок, даже на вибростенде.
-Это не очень дорого. Точно цены пока не знаю (мне ТО досталось с машиной на весь год), но около 40 долларов на год плюс доплата если установлено ГБО.
— Если с первого раза машина не прошла ТО, то у Вас есть время на ремонт автомобиля и повторное прохождение. Второй раз платить не надо.
-Система лояльна и если у вас только недавно прогорел глушитель, вероятно Вы получите заветный штамп, пообещав устранить неисправность.
Кстати, говорят взятку дать не проблема и пройти ТО на машине хоть без днища, но я сам не проверял."
На станции проверяют (я знаю не всё, но то что знаю):
-выбросы СО
-свет фар
-наличие сквозной коррозии в днище и силовых элементах (не стесняются тыкать отвёрткой)
-подвеску
-ГБО (если есть)
-износ покрышек
-Тормозные шланги и так далее.
А вот геометрию колёс не проверяют, к сожалению. Кроме того, это само по себе здесь стоит почти как весь техосмотр.
Мне очень импонирует эта система, по таким причинам:
-В Польше меня практически никто ни разу не ослепил на дороге задранными непонятно куда фарами
-После того, как вы сделали ТО, к примеру на год, в течении этого года Вы можете приехать на станцию (именно на ту, где делали ТО) и Вам не откажут в диагностике. Бесплатно. Даже после смены владельца. Так, сегодня мне проверили передок, даже на вибростенде.
-Это не очень дорого. Точно цены пока не знаю (мне ТО досталось с машиной на весь год), но около 40 долларов на год плюс доплата если установлено ГБО.
— Если с первого раза машина не прошла ТО, то у Вас есть время на ремонт автомобиля и повторное прохождение. Второй раз платить не надо.
-Система лояльна и если у вас только недавно прогорел глушитель, вероятно Вы получите заветный штамп, пообещав устранить неисправность.
Кстати, говорят взятку дать не проблема и пройти ТО на машине хоть без днища, но я сам не проверял."
Zheleziaka
Уже почти генерал
Ты сделал мой день!!!
Zheleziaka
Уже почти генерал
Интересно: а
в отличном состоянии, пользовались только немцы на автобанах
Zheleziaka
Уже почти генерал
И пенсионеры по выходным во время поездок в супермаркет?
Не битые и не крашенные? Развал-схождение в норме?
Выхлопная система стоковая или уже тюнингованная под спорт?
Бампера стоковые или уже в
я смотрю, ты в этом реально шаришь
Zheleziaka
Уже почти генерал
Ну дык
"В течение 90 календарных дней после вступления в силу закона будет действовать понижающий коэффициент 0,5.
Режимы временного ввоза или транзита, по которым в Украине находятся большинство "евроблях", можно будет перевести в режим импорта при уплате штрафа в размере 8500 гривен."
"если ввозить трех-четырехлетнюю нормальную машину, к примеру, двигателем 2к кубиков, то выходит вот че:
50х2х4=400 евро растаможка"
ага-ага, вот и посмотри, какой процент их легализует
ага... только ты сперва посмотри сколько трех-четырехлетка живая стоит там.
подожди... а разве ж не в европе машины в десять раз дешевле, чем у нас, ездят только по автобанам и ремонтируются только у супер-мастеров? Вся ж проблема только в растаможке была, не? оттуда и евробляхиага... только ты сперва посмотри сколько трех-четырехлетка живая стоит там.
На евробляхи шли машины, которые там уже не могли пройти техосмотр и которые сливались за копейки, т.е. это те машины у которых было три пути: евробляха, разборка на детали, под пресс и на металлоломподожди... а разве ж не в европе машины в десять раз дешевле, чем у нас, ездят только по автобанам и ремонтируются только у супер-мастеров? Вся ж проблема только в растаможке была, не? оттуда и евробляхи
Це вже чотири шляхи