Это на всех современных авто уже давно так.І на Р2 теж відключає кондиціонер ?.
R2/Spark Тупить шось машина
- Автор темы sergeyz
- Дата начала
Мені іноді здається що на р2 кондей взагалі 2 хвилини робить потів 2 хвилини відпочиває.І на Р2 теж відключає кондиціонер ?
Я вже десь на форумі писав - у мене після двох годин він вимкнеться полюбому. І шоб ще на дві години його хватило, треба хвилин 30 почекати)
А примерно за какое время (пробег) прошла самоадаптация?
Спасибо. Буду ждать. После чистки, наверное километров 100 машинка проехала и пока обороты гуляют. Меняли клапан адсорбера (начал стучать, а через полгода чек под обедненнй смеси начал вылащить) и попросил задно почистить дроссельную на свою голову. Ну, подождем.
А какой пробег у Вас? Сеточку топливного насоса меняли? У меня тоже чек "бедная смесь". Но у меня сеточку уже поздно менять (говорят нужно это делать каждые 30тыс.км), заказал топливный насос в сборе.Спасибо. Буду ждать. После чистки, наверное километров 100 машинка проехала и пока обороты гуляют. Меняли клапан адсорбера (начал стучать, а через полгода чек под обедненнй смеси начал вылащить) и попросил задно почистить дроссельную на свою голову. Ну, подождем.
Пробег сейчас 35000. Сеточку не менял. Всё надеюсь, что заслонка самоадаптируется.
александрof
Участник
Обороты плавают чаще всего от неисправности датчика (регулятор) холостого хода. Для начала его снять и промыть ВДешкой.если не поможет заменить.
Ага... если бы еще он был в Равонах при этом.
александрof
Участник
А куда он делся ?
Его просто нет в Равонах. Роль регулятора холостого хода выполняет дроссельная заслонка, а точнее ЭБУ управляет электроприводом дроссельной заслонки: приоткрывая или прикрывая заслонку.
Maksym
Участник
Мабуть це жара. Теж при температурі за +35 машина зовсім не їде. До цього було коли після короткої зупинки (5-10 хвилин) машина не тянула поки не охолоне.
Не "мабуть", а "саме так"
Физика, школьный курс. По крайней мере - работу ДВС мне в школе преподавали.
КПД двигателя высокого сгорания даже в теории зависит от температуры охлаждающего тела. Но это - дополнительный фактор.
А основной - это количество (масса) воздуха и соответственно - количество топливных паров, которые движок может всосать за 1 такт в цилиндр. Температура выше - масса воздуха меньше - меньше топливной смеси - меньше мощность.
Когда на улице +35 под капотом у тебя все +70. А если заглушил машину - то и все +80 будет.
Ставь интеркулер или шноркель - сразу будет тянуть лучше.
Всі відповіді вірні, треба при маневрах виключати кондей,
я навіть хотів автомат щробити на повороти і гальма, щоб додатково на хвилину його чикоючати, а після завершення маневру автомат включав ...
Доречі, якщо цікавий такий автомат, можу подивитсь в мене є декілька готових плат.
я навіть хотів автомат щробити на повороти і гальма, щоб додатково на хвилину його чикоючати, а після завершення маневру автомат включав ...
Доречі, якщо цікавий такий автомат, можу подивитсь в мене є декілька готових плат.
А такой стартстопный режим не убьет привод кондея? Мне кажется, что цена последующего ремонта сведет на нет достоинства метода.
Я думав про це, алеж і двигун його інколи вимикає.
Тому я й кажу про хвилинну затримку.
Я аналізував свою поведінку і здалось, що хвилина буде нормально. Якщо часті маневри, то кондей не буде майже працювати, а як тільки свободний рух, то все буде нормально.
Зачем городить то, что уже и так есть с завода в машине?
Двигун вимикає тільки при високих нагрузках. Якщо треба дуже швидко прискоритись.
Якщо, наприклад, на трасі робиш випередження 100-110 то кондей працює, і машина полого іде на випередження.
А відключаючи кондей, отримуємо форсаж.