R4/Cobalt Рабочая температура двигателя

[MAV]

Лишний раз убедился в том, что диагностика саммое сложное в ремонте.

100%. Как и в медицине - поставить диагноз при неоднозначных симптомах = больше чем наполовину вылечиться.

 

[GnB]

Ну шоже, после недели нормальной работы всё вернулось взад...
После стоянки двигло начинает греться до сотни, плюс/минус (зависит от режима езды), через какое-то время в процессе движения тосол в радиаторе продавливает пробку и работа системы приходит в норму. До следующей стоянки

 

[GnB]

И вся - то наша жизнь есть борьба (эпиграф). После небольшого турне в соседнюю область (туда-обратно 500 км плюс по местному сотня в течение недели) пришлось эпопею продолжить. Непрерывный контроль с периодическими прогазовками для сброса температуры вымотали донельзя. По приезду снова снял термос и начал думать думу. Надо сказать, что за шесть без малого лет их у меня поднакопилось ажно 3(три) штуки. Все чем-то досаждали, но такого, как с последним, экспириенса не было.
Выложил все перед собой и начал сравнивать. Самый приличный на вид - последний, по понятным причинам из конкурса выбыл. Да, прокладка его жиденькой показалась, вариант с подсосом воздуха не исключаю. Из двух других слепил один, с пружиной послабше и штоком потоньше, дабы не клинил.
Езжу вторую неделю, температуру держит 83-85 в нормальном режиме, при любой нагрузке до вентилятора дело пока не доходило.
Мораль у этой сказки... Не стойте и не прыгайте, не пойте, не пляшите там, где идёт строительство или подвешен груз не выбрасывайте старые запчасти.

 

[MAV]

не выбрасывайте старые запчасти.

Старый конь борозды не портит, хоть и выглядит неказисто - ты об этом?

ЗЫ. Что полезное-то хоть не выбросил? Пост уж очень "тонкономекаюший" и туманный