Посмотрел,почитал,понял,что тупой. Но вопрос жизненный!? У меня пропадает питание на авто и появляется отдельной жизнью. Пару раз авто просто глохло и не заводиллсь ни с буксира ни со стартера. При стоянке более двух- трёх суток питание отключается на произвольное время, на это время отстают часы и сбиваются настройки на магнитоле. Сразу пишу ,все провода массы и А К Б зачищены и затянуты, заряд АКБ 12.5 (батарея ещё родная 2017г) зарядку получает нормальную в работе (контроль по комп.) R4 мех. 2017г. Пробег 51200. Ауууу! Кто знает помогите!!
R4/Cobalt Пропадает питание
- Автор темы Жека
- Дата начала
Посмотрел,почитал,понял,что тупой. Но вопрос жизненный!? У меня пропадает питание на авто и появляется отдельной жизнью. Пару раз авто просто глохло и не заводиллсь ни с буксира ни со стартера. При стоянке более двух- трёх суток питание отключается на произвольное время, на это время отстают часы и сбиваются настройки на магнитоле. Сразу пишу ,все провода массы и А К Б зачищены и затянуты, заряд АКБ 12.5 (батарея ещё родная 2017г) зарядку получает нормальную в работе (контроль по комп.) R4 мех. 2017г. Пробег 51200. Ауууу! Кто знает помогите!!
Плохие контакты на массах на блоке двигателя снизу.
https://ravon-club.com.ua/threads/pomogite-ne-zavoditsja-avto.1673/#post-64042 Раз.
https://ravon-club.com.ua/threads/ne-krutit-starter-a-akkum-v-norme.1493/ Два.
SOS.SOS. пропадает питание а авто. Пару раз на ходу,(тупо глохнет) и не заводится ни со стартера ни с толкача. Просто ночью пропадает питание( видно по отставанию часов и сбросу настроек на магнитоле). АКБ -12.5. заряд генератора в норме, все кабеля и массы перечищены.кто знает???????
Перечислено и перетянуто!
На батарее,стартере,массе на двигателе.
Как в старом советском телевизоре. Требовалось ударить сверху по корпусу... Если серьезно, то, хоть не электрик, предположу, что где-то нет контакта. Раз не в местах присоединения, значит в самом кабеле или более дальше нужно смотреть. Не подскажу, но хоть в блоке предохранителей. Или к автомобильному электрику дорога.
Если так, то причина наверняка как написано выше:
Если проявляется именно в отставании часов и сбросе настроек, а "силовые" клеммы в порядке, то надо искать плохой контакт в цепях под приборной панелью, под капотом. Тут может быть уже что угодно - предохранитель в блоке, плохая масса на клемме массы возле блока предохранителей и т.д. Готового рецепта быть не может - только смотреть вживую на машине. Проблема точно не из разряда "детских болячек", по которым можно давать советы дистанционно.
В первую очередь целесообразно посмотреть на разъем ЭБУ - у нас большинство слаботочных цепей заходит через него или им управляется. Возможно - контакты окислились ("позеленели").