DOSMOD
Известный участник
Ну если с эвакуацией то может быть...
R4/Cobalt Не крутит стартер, а аккум в норме.
- Автор темы jaroslavnik
- Дата начала
jaroslavnik
Участник
Да, эвакуация 700грн и 300грн на сырецкой, за какую-то комп диагносику, уже проклинаю этот сервис.
Посмотрите видео в низу,выставлен кобальт и сделайте все то что рекомендуют и все будет Ок. У меня такая ситуацыя произошла осенью,я все сделал как у видосе и порядок. Где прикручивается клема к корпусу было все ржавое,так,как попадает влага и пропадает масс двигателя,открутил,зачистил все,смазал графиткой,закрутил клему.еще все обмазал,вроде все в норме,Рекомендую....
И еще,советую,поменяйте защиту двигателя родимую на защиту кольчуга,там метал толще и все закрыто,с заводской не сравнить....
jaroslavnik
Участник
Есть мнение, что с глухой защитой коробка больше греется, типо не зря у нас она такая дырявая.
В жару 30 градусов топить 130-150 км/час большую часть времени на протяжении нескольких часов (и не один раз за летний сезон) - лучшее доказательство. Вывалится у Вас перед носом что-то из самосвала впереди - с защитой будет шанс. Проверено, уже писал раньше на форуме.
С глухой защитой будет шанс улететь в кювет или на встречку, без защиты - разбить поддон или коробку. А еще больше шансов получить разбитую лобовуху, если что-то из самосвала перед носом вывалится - так что нужно ставить еще защиту на лобовуху.
Отсюда вывод: нефиг летать на машине бездумно.
Вывод: не топить с родной защитой! И не ехать за самосвалом!С глухой защитой будет шанс улететь в кювет или на встречку, без защиты - разбить поддон или коробку. А еще больше шансов получить разбитую лобовуху, если что-то из самосвала перед носом вывалится - так что нужно ставить еще защиту на лобовуху.
Отсюда вывод: нефиг летать на машине бездумно.
И вообще не ездить. Купил Равон, поставил, и протираешь тряпочкой
Бездумно не летаем, только умноС глухой защитой будет шанс улететь в кювет или на встречку, без защиты - разбить поддон или коробку. А еще больше шансов получить разбитую лобовуху, если что-то из самосвала перед носом вывалится - так что нужно ставить еще защиту на лобовуху.
Отсюда вывод: нефиг летать на машине бездумно.
Ну а на счет опасности перегрева коробки из-за кольчуги?Это бред. Так как у АКПП имеется радиатор охлаждения масла, который стоит спереди на морде. Если "картоночной" болезнью не страдать и не заниматься фигней, закрывая морду авто, то все будет ок с температурой, как у акпп, так у мотора.
Я еще понимаю, когда равонов посторонние люди путают с китайцами, но чтобы владелец равона путал его с китайцамиИ вообще не ездить. Купил Равон, поставил, и протираешь тряпочкой
Cпасибо за содержательный ответ, в итоге.
jaroslavnik
Участник
Так у нас вроде масляный радиатор встроенный в одну колбу радиатора охлаждения двигателяЭто бред. Так как у АКПП имеется радиатор охлаждения масла, который стоит спереди на морде. Если "картоночной" болезнью не страдать и не заниматься фигней, закрывая морду авто, то все будет ок с температурой, как у акпп, так у мотора.
Я еще понимаю, когда равонов посторонние люди путают с китайцами, но чтобы владелец равона путал его с китайцами
И ты хочешь сказать, что он не стоит на морде авто?Так у нас вроде масляный радиатор встроенный в одну колбу радиатора охлаждения двигателя
Или ты хочешь сказать, что если он находится в одном корпусе с основным радиатором охлаждения, то АКПП не имеет радиатора охлаждения/нагрева масла?
jaroslavnik
Участник
Радиатор то имеет, только принцип охлаждение фиговенький.И ты хочешь сказать, что он не стоит на морде авто?
Или ты хочешь сказать, что если он находится в одном корпусе с основным радиатором охлаждения, то АКПП не имеет радиатора охлаждения/нагрева масла?
Есть так же случаи, в таком исполнении, когда антифриз попадает в коробку, когда в процессе износа, в радиаторе появляются трещины.
В общем отдельный радиатор на АКПП куда надёжнее и эффективнее
Ну это уже совсем отдельная тема...