R4/Cobalt Инвертор в Ravon R4

Прикупил китайский инвертор. Цена 1600грн. Судя по весу уверен что он не на киловат.

Кстати, акуму на равон уже чуть более 3х лет, скоро пора менять. Есть идея взять новый акум а старый пустить на "повербанк". Как раз в гараже валяется китайская зарядка.
Притащу акум домой и сварганю повербанк на 220 :D
 

Вложения

  • 1665558184729.png
    1665558184729.png
    1,1 МБ · Просмотры: 18
  • 1665558342313.png
    1665558342313.png
    557,9 КБ · Просмотры: 18
  • 1665558363621.png
    1665558363621.png
    753,6 КБ · Просмотры: 18
Zheleziaka сказал(а):
Автомобильный акк в таком режиме долго не выдержит. Он не про глубокие разряды
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, я понимаю, но мне его не жалко будет добить.
Вопрос еще сколько сможет отдать акум через этот инвертор.... Хватит ли мне пару раз зарядить ноут или нет
 
DOSMOD сказал(а):
Да, я понимаю, но мне его не жалко будет добить.
Вопрос еще сколько сможет отдать акум через этот инвертор.... Хватит ли мне пару раз зарядить ноут или нет
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вистачить.
Ноуту треба десь до 19*2= 40Вт.
В АКБ 12*20=240.
Можуть бути відхилення, але на 3-4 рази однозначно вистачить.
Просто перевірте акб на електроліт та зарядіть. І ще, у акб ресурс мінімум 5 років, якщо не вбивати і довго не тримати розрядженим.
 
С самого утра город без электричества... Поехал в гараж и уже опробовал инвертор. Минут 15 постоял заведенным и зарядил ноут на +1 час. Годнота
 
DOSMOD сказал(а):
Кстати, акуму на равон уже чуть более 3х лет, скоро пора менять.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Полностью согласен с камрадом:
ev.demid сказал(а):
І ще, у акб ресурс мінімум 5 років, якщо не вбивати і довго не тримати розрядженим.
Нажмите, чтобы раскрыть...
В предыдущие времена продавал минимум 3 своих машины, которые брал новыми. Уходили с пробегами 50-80 тыс и аккумы на всех были родные. У соседа по гаражу аккуму 8 лет и тоже родной. Оба с ним электронщики, оба "кое-что" понимаем и делаем так:
- стараться не разряжать аккум больше чем на 50% емкости, особенно зимой.
- не заряжать аккум (если надо) большими токами (я обычно ограничиваю 2-3А).
- обязательно подзаряжать аккум хотя бы пару раз в год "умной" зарядкой до максимума малым током. Идеально - если есть свет в гараже и пускать 2-3 ночи подряд током не более 0,5 А. Когда у меня был железный гараж без света, то 1 ночь в год машина ночевала под домом, а аккум заряжался на лождии.
- крайне желательно иметь вольтметр в машине, чтобы отслеживать напряжение и избегать как перезаряда (если проблема с электроникой зарядки) так и разряда.

Для справки: "нормальный" срок службы стационарных аккумов (например - на удаленных объектах) минимум 10 лет. Друг детства отработал аккумуляторщиком на золотых приисках Якутии 2 или 3 сезона ;)
 
Ладно, уговорили, тогда поищу на выходных дешевый старый акум на авторынке и применю для повербанка
 
  • Like
Reactions: MAV
Боюсь вас розчарувати, але ви придбали інвертор на чесних 250 вт, звичайно прямокутник вихідний сигнал. Ukc сильно перевищує заявлену потужність.
 
DOSMOD сказал(а):
такой уже 5400грн... ууу...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Повышенный спрос рождает дикий навар продавцов.
Сейчас троекратно увеличились цены (у кого еще остались в продаже) на все предметы условного "выживания" - генераторы, буржуйки, баллоны с газом, горелки и т.д. Знакомый говорил, что даже старые полуубитые аккумы, которые раньше сдавали на утилизацию, теперь продаются. Тоже бизнес.
 
MAV сказал(а):
Повышенный спрос рождает дикий навар продавцов.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот один из примеров. Есть популярная платка маломощного повышающего преобразователя напряжения на чипе MT3608. С ее помощью можно например от литиевого аккумулятора напряжением 3,6В сделать 5В для USB зарядки, 12В для других целей и тд. С Алиэкспресса их можно заказать по $0,25-0,3. В начале ноября мне срочно понадобились 2 такие платки, купил их на ОЛХ по 27 грн./шт. Никаких комментариев тогда о целевой модели использования не было. Платка как платка, специалисты и так знают для чего она.
Прошел ноябрь со всеми событиями, продавцы быстро смекнули что к чему. Вот скрин с актуальными предложениями этих платок на сегодня. Обращаю внимание на приписки с целевой моделью "для роутера".
ИМХО: как раз модель использования "для роутера" - полнейший разводняк. Если у тебя в квартире нет света, то его точно так же нет в подъезде на коммутаторе твоего провайдера. И даже если твой роутер будет запитан, то коммутатор провайдера по-прежнему будет обесточен и работать все равно не будет.

3608.JPG
 
Якщо заведена оптика, то інет буде :) (якщо є живлення в точці розподілу)
 
Magistr сказал(а):
Якщо заведена оптика, то інет буде :) (якщо є живлення в точці розподілу)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Безумовно, але ж точка розподілу в 99% випадків = під'їзний комутатор у пості вище. І знаходиться або в тому самому будинку, або в сусідньому, який теж знеструмлений. Кабелі "оптика+мідні жили для живлення конвертера" застосовується досить рідко, бо ціна... Найчастіше затягується в мікрорайон "гола" оптика та запитується точка розподілу від місцевої мережі
 
MAV сказал(а):
то коммутатор провайдера по-прежнему будет обесточен и работать все равно не будет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
От провайдера зависит.
Ланет обеспечил свои коммутаторы упсами, например (*в моем доме по крайней мере) и запитав свой роутер от упса опять же - у меня есть тырнет, когда свет вырубают.
 
Всем привет.
Камрады,тема все таки не раскрыта. Где-то слышал, что на Равонах нет реле-регулятора напряжения(таблетки), эту функцию выполняет чип , который дает команду на подзаряд аккума - исходя из того, сколько , какой мощности и на какое время были включены потребители. И именно поэтому якобы бестолку ставить в авто более емкий аккум - в памяти чипа зашита заводская емкость. А значит,если это так, то запитав потребителя напрямую, крокодилами -можно высадить аккум в ноль даже при работающем двигателе??
А если это не так, то инверторы все таки существуют, и подразумевается что их будут включать. Так все таки какая нагрузка ,снятая с инвертора,подключенного то ли с прикуривателя, то ли напрямую не повредит авто?? Ответы типа ,,купи юсб-зарядку" не интересны. :)
 
Мій власний досвід. 3 акб за 3 роки.
Я б не ліз би туди, хоч е еоектрикою "на ти"
Зі.
Минулої неділі не завівся.
Стартонув від сусіда, приїхав на дачу 40 км. А заряд 100%>
Хз шо тут з електрикою.
 
Anest сказал(а):
Где-то слышал, что на Равонах нет реле-регулятора напряжения(таблетки), эту функцию выполняет чип
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, этот чип = ЭБУ= электронный блок управления двигателем = на жаргоне "мозги"
Anest сказал(а):
который дает команду на подзаряд аккума - исходя из того, сколько , какой мощности и на какое время были включены потребители.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет. "Команду" на подзаряд аккума он дает исходя из напряжения на акуме и зарядного тока
Anest сказал(а):
И именно поэтому якобы бестолку ставить в авто более емкий аккум - в памяти чипа зашита заводская емкость.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Заводская емкость зашита в дорогих немецких брендах а-ля Мерс или Бумер. там точно без программирования ЭБУ нельзя менять аккум.
Мало того, в конструкции Р4 площадка под аккумулятор позволяет устанавливать как аккум 50 А/ч, так и изрядно больший. Можешь убедиться сам, открыв капот :D
Меняется только прижимная планка акума, в заводском каталоге их 2 шт. разных.
 
Я же не отстану :)
Я так понимаю, что напрямую через инвертор болгарку запитять можно?
Надо аккум побольше,в размер площадки
 
Последнее редактирование:
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх Снизу