Во первых, я думаю, что не надо писать курсивным и прочими нестандартным шрифтом. А во вторых, сначала смотри в сторону зажигания: свечи, катушки и т.д., а потом уже форсунки.
... и водитель, который не умеет ездить правильно.Вангую! Газ виноват
але це якщо порівняти зі старою де педаль досить точно і жваво реагувала, а якщо взяти до уваги ці данні та змінити свій підхід до педалі то все дуже таки чудово, мені знадобилося 20км щоб зрозуміти равон і тепер все просто чудово, повільний рівний розгін, або жвавий швидкий і немає ніяких теліпань.Эта проблема ушла у меня после прошивки. Машина стала набирать ровно во всем диапазоне оборотов и стала более прееместей.якщо я наприклад порівняю зі своєю старою то можна сказати що равон тіліпає при наборі швидкості тому що воно задушене під евро5 і педаль реагує або мляво або якщо натиснути сильніше то гостро. і коли я тисну педаль трохи то машина повільно набирає швидкість, тисну трохи сильніше, а вона так само повільно набирає, ще сильніше і тут її прориває і вона починає сильно прискорюватися тоді кидаеш педаль і вона відразу клює носом
Мастера, у которых она есть )
кэп не дремлет
Это ты про себя ?... и водитель, который не умеет ездить правильно.
Та нет, это наставления из телеграмма чата равон клуба от одного специалиста по правильному вождению, который доказывал всем, что они ездят не правильно. Вот я и перетащил сюда этот мемчик, из телеграм чата, думал, что народ поймет, но походу не все в курсе на счет этого мемчика.
Ну и эта... як його роздушити??
Прошивать
Именно. При мощном моторе и 3-4 ступенчатой передаче так и происходит. А при небольшом моторе коробка начинает в переходных режимах играться с переключениями.
Трохи швидше давай газу щоб швидше проскочити те положення педалькі де утворюються такі ривки. А далі можна як завгодно.
