R2/Spark Будем глушить егр?

[Ravon_UA]

Как на расходе сказывается заглушеный егр? Или только на токсичности выхлопа отражается?

т.к тяга увеличивается и отзывчивость, расход должен немного упасть

++, но перепрошить обязательно, официально вряд ли, только чип-тюнинг конторы, также учитывайте ГБО у кого стоит.


ЕГР там есть? Правда?

 

[digital]

Насколько я понял, ЕГРа как такового нет, в равоне это реализовано за счет клапанов, их недозакрывают или раньше открывают, за счет чего часть выхлопа остается в цилиндрах.
Но это не точно, мелькала инфа на матизклубе, их механик говорил, что клапана егр в равоне нет

 

[Ravon_UA]

Угу, именно, ЕГР клапана от выхлопа во впуск нет, можно на впускном патрубке найти заглушенный патрубок ЕГР, скорей всего для других рынков с евро 6 такое было.

 

[digital]

возможно на шевроле спарке m300 он был

 

[Zam]

Так вот и надо же глушить, пока всё хорошо, ибо потом, когда уже начнутся проблемы в виде засраного впуска, или еще хуже рассыпавшегося катализатора и попавшей этой пыли с него в поршневую обратной волной, с задирами и тд, будет уже поздно пить баржоми.

За100000 ничего не случится с катом.
Будет как новый