R4/Cobalt Щоденник синього Равончика

[Олександр83]

Купив собі Р4 2017 року 40 000 пробігу.
Буду вдячний за підказки, що одразу треба зробити та будь які інші рекомендації.
Із того шо бачу (думаю) сам - дуже тонкий метал на порогах треба задути мовілем щоб не ржавіли - де і як це краще зробити в Києві?
Треба затонувати - бо в акваріумі зараз дуже жарко, і щоб не вигорав, як я зрозумів, не дуже якісний пластик.
Мабуть ще варто бронеплівку на край капоту від сколів?

 

[Олександр83]

Ще цікавий факт. Пересів я на равончика з ланоса (ланос віддав батьку) Брав равончика бо для сім'ї треба вже трохи більша машинка, в багажник ланоса всі речі малої не влазили. Так от - від ручки до ручки дверей в салоні ззаду відстань з ланосом прям до міліметрів збігається, азадня сидушка в равона майже на 10 см коротша ніж в ланоса - отак думав що взяв більшу машину, а насправді взяв меншу

 

[DOSMOD]

Пленку лучше сразу и везде где только можно: бампер, капот, крылья, переднюю кромку крыши, передние стойки, обязательно все пороги.

Мовилем можно задувать самому. Есть спец балоны с распылителями.

Не слышал чтобы выгорал пластик, но тонировка не помешает.

 

[Magistr]

Пленку лучше сразу и везде где только можно: бампер, капот, крылья, переднюю кромку крыши, передние стойки, обязательно все пороги.

Мовилем можно задувать самому. Есть спец балоны с распылителями.

Не слышал чтобы выгорал пластик, но тонировка не помешает.

Поставити в гараж і ніколи ним не їздить.

 

[yuri_p999]

думав що взяв більшу машину, а насправді взяв меншу

Не берите в голову. Поставьте машины рядом, попробуйте загрузить Равон на полную и сколько Вы в Ланос сумеете загрузить из этого? А комфорт на дальнее расстояние? И, вообще, базовый принцип не жалеть о приобретенном, выискивая мнимые недостатки, а получать удовольствие от покупки Изучать новую машину не вредно Благодаря постоянному чтению форума уже пару раз сам говорил мастерам что делать.

 

[MAV]

Купив собі Р4 2017 року 40 000 пробігу.

Велкам в тусовку. Обычно тут скучно, но зачастую разгораются нешуточные баталии
И реально много полезной инфы.

А комфорт на дальнее расстояние? И, вообще, базовый принцип не жалеть о приобретенном, выискивая мнимые недостатки, а получать удовольствие от покупки

Плюсую многократно.

що одразу треба зробити та будь які інші рекомендації.

А тут все зависит от предпочтений водителя. Каждый видит свою машину севершенно по-разному и у каждого свой набор "хотелок".
К примеру - я не делал ничего из перечисленного тобой или Досмодом. И не чувствую себя обделенным, машина тоже 2017 г.
Зато сразу после покупки сделал внеплановое ТО с заменой масла/фильтров/охлаждайки/тормозухи/ATF в автомат. И неспешно делал разные доработки по электрике/электронике, сам. Только магнитолу менял 3 раза + отключил принудительное включение кондея при любой температуре в положении "дуть на стекло" и т.д.
Наверняка столкнешься с этой особенностью и сам будешь решать надо ли отключать эту фичу или нет.

 

[Олександр83]

Велкам в тусовку. Обычно тут скучно, но зачастую разгораются нешуточные баталии
И реально много полезной инфы.

Плюсую многократно.


А тут все зависит от предпочтений водителя. Каждый видит свою машину севершенно по-разному и у каждого свой набор "хотелок".
К примеру - я не делал ничего из перечисленного тобой или Досмодом. И не чувствую себя обделенным, машина тоже 2017 г.
Зато сразу после покупки сделал внеплановое ТО с заменой масла/фильтров/охлаждайки/тормозухи/ATF в автомат. И неспешно делал разные доработки по электрике/электронике, сам. Только магнитолу менял 3 раза + отключил принудительное включение кондея при любой температуре в положении "дуть на стекло" и т.д.
Наверняка столкнешься с этой особенностью и сам будешь решать надо ли отключать эту фичу или нет.

Да, якраз сьогодні по трасі виявив цю фішку, спочатку не міг зрозуміти що відбувається, бо кондиціонер то був вимкнений і лампочка його не засвічувалась )

Їздив по трассі, на ідеальній дорозі машину переставляє майже на сусідню полосу після 120. Це проблема в резині? Треба міняти? Купив з зимовою ризиною, по протектору майже як нова.
Але тут дилема. Якщо міняти ризину, то хотілось би на 15 на легкосплавах (зараз 14 на залізі) Пошукав по всим великим шинно-дисковим сайтам - дисків з тими параметрами що рекомендує завод тупо ніде нема ((((

 

[Ako]

Їздив по трассі, на ідеальній дорозі машину переставляє майже на сусідню полосу після 120. Це проблема в резині? Треба міняти? Купив з зимовою ризиною, по протектору майже як нова.
Але тут дилема. Якщо міняти ризину, то хотілось би на 15 на легкосплавах (зараз 14 на залізі) Пошукав по всим великим шинно-дисковим сайтам - дисків з тими параметрами що рекомендує завод тупо ніде нема ((((

Ось оригінальні диски https://www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/legkosplavn-diski-r15-IDSgUrr.html

 

[Magistr]

Їздити на зимовій літом це м'яко кажучи не правильно. Що за гума? Глянути налаштування коліс і поставити нормальну літню шину.
Навіть на заводських контіках , 165 тримає без питань.
+ ще момент, якщо це дорога "великого будівництва" там є нюанси з нею.

 

[Montana]

Їздив по трассі, на ідеальній дорозі машину переставляє майже на сусідню полосу після 120. Це проблема в резині? Треба міняти? Купив з зимовою ризиною, по протектору майже як нова.
Але тут дилема. Якщо міняти ризину, то хотілось би на 15 на легкосплавах (зараз 14 на залізі) Пошукав по всим великим шинно-дисковим сайтам - дисків з тими параметрами що рекомендує завод тупо ніде нема ((((

Я використовуваю 185/70/14, на цей розмір багатий вибір.

 

[MAV]

на ідеальній дорозі машину переставляє майже на сусідню полосу після 120. Це проблема в резині?

Резина тоже может быть причиной, но тут скорее дело в амортизаторах. И обязательно проверить схождение, состояние втулок стабилизатора. Т.е. надо смотреть в сторону подвески/рулевого управления.
Проблема зимней резины летом лишь в одном - она слишком мягкая и быстро стирается при температурах выше +20. Но на характеристиках "ездабельности" и управляемости это сказывается только положительно, резина "цепляется" за асфальт. К примеру, на тех же гонках профи-уровня за одну шоссейную гонку меняют резину несколько раз, в том числе потому что она мягкая и быстро стирается.
Исключением может быть только качество резины - если она не может обеспечить сцепление с асфальтом - ее само-собой в утиль.

Якщо міняти ризину, то хотілось би на 15 на легкосплавах (зараз 14 на залізі)

Лучше задуматься о 2-м комплекте железных дисков, чтобы просто перекидывать колеса в сборе, а не перебортировать резину. Само-собой, если есть условно "лишние" деньги. Я в свое время на Лачетти сделал как ты хочешь - купил 15" легкосплавы вместо 14" железяк. И после 2-3 лет эксплуатации пожалел. У меня было много командировок тогда и часто мотался по трассе. Из-за качества наших дорог не раз влетал в ямы. Как результат: во-первых, прокат погнутого легкосплава стоит в разы дороже. Во-вторых, если железяка просто гнется, то легкосплав лопается, свои варил дважды (2 разных колеса), а это тоже очень недешево. В третьих - из-за твердости легкосплава при попадании в яму он рубит боковину резины. Приходилось экстренно искать/покупать 1 колесо, со всеми вытекающими. Хуже всего когда такое происходит где-то на трассе, в малознакомой местности и непонятно где искать ремонт для легкосплавов и тем более - новое колесо. А железяки прокатают почти что в любом "сарае".

Навіть на заводських контіках , 165 тримає без питань.

+1 . У меня заводская Кумхо. Далеко не самая лучшая резина, но 150 по трассе едет как по рельсам.

 

[GnB]

Їздив по трассі, на ідеальній дорозі машину переставляє майже на сусідню полосу після 120. Це проблема в резині?

Парусность... После Ланоса Равон повыше будет. При сильном боковом кидает на скорости.

 

[Витёёк]

При сильном боковом кидает на скорости.

Безпідставні слова, нічим не підкріпленні (фото-, відео- фіксація де?)!!! . Перекинуло куди? На сусідню смугу, вперед, назад? . А то багато пишуть про "кидання при боковому вітрі" , а по факту - бла-бла-бла-! .
Як на мене, просто легке підрулювання керма.. Це так само, як попадаєш на трасі в "колійність" від фур , або в "розплавлений" асфальт . .
А якщо вже дійсно сильний боковий - пусту фуру перекине то, всі інші вже нікуди не спішать!.

 

[Олександр83]

Резина тоже может быть причиной, но тут скорее дело в амортизаторах. И обязательно проверить схождение, состояние втулок стабилизатора. Т.е. надо смотреть в сторону подвески/рулевого управления.
Проблема зимней резины летом лишь в одном - она слишком мягкая и быстро стирается при температурах выше +20. Но на характеристиках "ездабельности" и управляемости это сказывается только положительно, резина "цепляется" за асфальт. К примеру, на тех же гонках профи-уровня за одну шоссейную гонку меняют резину несколько раз, в том числе потому что она мягкая и быстро стирается.
Исключением может быть только качество резины - если она не может обеспечить сцепление с асфальтом - ее само-собой в утиль.

Лучше задуматься о 2-м комплекте железных дисков, чтобы просто перекидывать колеса в сборе, а не перебортировать резину. Само-собой, если есть условно "лишние" деньги. Я в свое время на Лачетти сделал как ты хочешь - купил 15" легкосплавы вместо 14" железяк. И после 2-3 лет эксплуатации пожалел. У меня было много командировок тогда и часто мотался по трассе. Из-за качества наших дорог не раз влетал в ямы. Как результат: во-первых, прокат погнутого легкосплава стоит в разы дороже. Во-вторых, если железяка просто гнется, то легкосплав лопается, свои варил дважды (2 разных колеса), а это тоже очень недешево. В третьих - из-за твердости легкосплава при попадании в яму он рубит боковину резины. Приходилось экстренно искать/покупать 1 колесо, со всеми вытекающими. Хуже всего когда такое происходит где-то на трассе, в малознакомой местности и непонятно где искать ремонт для легкосплавов и тем более - новое колесо. А железяки прокатают почти что в любом "сарае".

+1 . У меня заводская Кумхо. Далеко не самая лучшая резина, но 150 по трассе едет как по рельсам.

Я і думав якраз 14 високу зимову ризину залишити на залізі, а для 15 легкосплави придбати, і перекидати разом з дісками зима-літо. Але от тепер, так як нових по розміру і адекватній ціні важко знайти, думаю може і правду 15 взяти теж на залізяках з симпатичними колпачками...

може ще хто підскаже де в Києві в районі оболоні виноградаря вміють розвал на равончиках нормально робити? Чи їхать на любу і хай роблять по шевроле кобальт?

 

[MAV]

вміють розвал на равончиках нормально робити?

Как писал в одной из соседних тем знающий одноклубник, развала на Равонах нет. Есть только схождение.
И делать его могут на любой специализированной точке, процедура ничем не отличается от множества других моделей, главное - чтобы у мастера были корректные данные об углах схождения.

 

[Magistr]

може ще хто підскаже де в Києві в районі оболоні виноградаря вміють розвал на равончиках нормально робити? Чи їхать на любу і хай роблять по шевроле кобальт?

Сервіси АТЛ нормально роблять. На автозаводській є

 

[DOSMOD]

Сервіси АТЛ нормально роблять.

Но не в Хмельницком... Поначалу ездил к ним, но такое наворотили... криво выставили руль, плохо балансировали колеса, причем во время балансировки решили просто так открыть капот и посмотреть "что за китаец"... при этом я стоял в двух шагах.... Ногами цепляли карту дверей когда заганялт в сервис.... Одним словом я про них уже давно забыл

 

[Олександр83]

Затонував, повдягав чохли на сидіння, перевірив розвал. Доречі в Луцьку на сто в базі такої авто як равон не знайшли, зато після моїх наполеглевих рекомендацій подивитись по шевроле кобальт таки глянули і булу м'яко кажучі здивовані що все співпадає в ідеалі, на одному колесі один показник на пару десятих градуса відрізнявся, його поправили. ) Поїду завтра на Рівне подивлюсь чи перестало підтягувать вправо.

 

[Олександр83]

Вчора випадково виявив, що на моєму равончику є заводська сігналка, коли закрив двері на брелок а відкрив просто ключем. До цього думав що просто центральний замок

 

[Magistr]

Так це стандартний імобілайзер. Попередній власник мав поінформувати. Всі почули?