Что-то он больше похож на лачетти, чем на кобальт.
Новинки Ravon 2018 года – два седана и кроссовер
- Автор темы LiNk
- Дата начала
Кому не терпится, пока можно старый приобрести https://auto.ria.com/auto_chevrolet_cobalt_21603594.html
машина разноцветная даже не фото
при чем так нагло прятать морду и жопу на фотках...
что ж там за труп то?
Просто скромный продавец.машина разноцветная даже не фото
при чем так нагло прятать морду и жопу на фотках...
что ж там за труп то?
Ждем показ
А ещё лучше - ждём продажЖдем показ
.
Zheleziaka
Уже почти генерал
А шо, сиськи уже не интересуют???
Я, просто уже приехал с Одессы ("зализываю" раны
), не отбыв весь "срок" отдыха (жену вызвали на работу , ух - "редиски"
) 
, да и лето уже почти осталось за спиной 
. Не до - утепляться надо, зима на носу. А то у меня как в "...лето целое пропел, оглянуться не успел, как зима катит в глаза" .
Последнее редактирование:
Наверное не будут показывать
Вложения
Сисек хватает
,а вот равонов нет вообще,остался последний в Херсоне, надо спросить у Херсонцев,стоит в живую или только на картинке?!
Ничего, подождем
. Осталась неделька до открытия .Мы уже на этой неделе смотрели на Рено Сандеро - 301 900, в средней ком-ции
. Слегка мордочка обновилась и мотор 1 л. (3-х цил.) 
. Раньше стояли 1.4 или 1.6, а этот - хрен его знает, надо отзывы поискать .Мы тоже ездили сандерика смотреть, но в салоне был только степвей. Сказали что у сандеро печальный клиренс, меньше чем у логана. Но на данный момент эксплуатируя служебный Логан 2018 г.в. могу только сказать, что после 50 км поездки очень сильно болит спина. ( И у меня, и у мужа, и у брата, только сестре нормально). У всех разный рост, но сиденья не удобные... хорошо сидеть если подложить под попу небольшую подушку см 3-5. В таком положении спина ложится как надо. Только из-за этого еще в раздумьях. А так машинка - вездеход! Рассматривали дизельную версию, с мотором 1,2 Логан не едет!
Zheleziaka
Уже почти генерал
А там в дешёвых версиях разве не дохлый атмосферный 0,9? Специально для нищебродов
Что бы они мучались всю оставшуюся жизнь машинвВ дешевых - 1,0 SCe 75 атмосферник, турбо - 0,9 TCe 90 и 0,9 TCe 90 Easy-R . Все 3-х цилиндровыеА там в дешёвых версиях разве не дохлый атмосферный 0,9? Специально для нищебродов
.В дешевых - 1,0 SCe 75 атмосферник, турбо - 0,9 TCe 90 и 0,9 TCe 90 Easy-R . Все 3-х цилиндровые
турбо 0,9, но такой же дохлый
менеджер уговаривает крутить его до 5К. он, конечно, оживает, но и расход тогда совсем не обещанный паспортный. Еще и противный такой рев на высоких нотах. Отдельно робот какой-то дерганный, а на механике традиционная для французов пустая и длинноходая педаль сцепления.
Zheleziaka
Уже почти генерал
Вон Витек выше отписался - сток 1.0 атмо... С этим убогим мотором Лохань идёт от 289 килогривен