Ravon - возможно моя последняя машина на бензине
- Автор темы Whitebird
- Дата начала
Я, конечно, не специалист... Подруга ездила на Лифе полгода, сейчас на БМВ I 3.Так вот. Они провели электричество в гараж прямо из дома, по столбам, через две пятиэтажки! Когда заряжает от домашнего электричества - то да, долго. Часов 6 минимум. А есть такие станции, где зарядка очень быстрая, точно не помню, но чуть ли не за час.
Мне кажется, что чем больше будет электрокаров, тем больше будет зарядных станций! Вот честно, были бы деньги, я бы пару станций уже сейчас прикупила)
Мне кажется, что чем больше будет электрокаров, тем больше будет зарядных станций! Вот честно, были бы деньги, я бы пару станций уже сейчас прикупила)
Есть такие. Суперчарджеры. Но ими нельзя постоянно заряжаться. Это так, на подхвате в дороге.
А дома нужно ставить стационарную зарядку, но это все равно 3-4 часа. А от обычной розетки 6-8...
Короче, пока все это не вариант, ИМХО
У нас всех как раз всё удачно складывается! Пока наши машины не стали старыми, электрички подешевеют, и станции будут заряжать за 5минут!)
Спешу вас всех огорчит, наши бытовые сети не потянут массового внедрения электричек. Электричка жрет при заряде гораздо больше, чем электрообогреватели бытовые. А что происходит с нашими сетями, когда народ массово начинает только догревать квартиры в морозы, когда отопление не справляется - мы все прекрасно знаем.
Вот тут соглашусь с Cobox на 146%. Инфраструктура не готова к массовому внедрению электрокаров от домашней розетки. Если дом ОСМД - можно договориться и провести силовую линию от ближайшей к подстанции запитки с отдельным счетчиком на парковку, и оттуда уже раздавать на электрокары.
По поводу денег - ситуация следующая - официально теслы у нас не продаются, это раз. Альтернативы тесле ходят 100-150км, это не вариант. Приемлемого варианта по цене и пробегу просто пока не существует, а раз так - электрокар для меня это что-то в будущем лет через 5-10.
По поводу денег - ситуация следующая - официально теслы у нас не продаются, это раз. Альтернативы тесле ходят 100-150км, это не вариант. Приемлемого варианта по цене и пробегу просто пока не существует, а раз так - электрокар для меня это что-то в будущем лет через 5-10.
Массово заряжаться не получится, так как подстанции не рассчитаны на такую нагрузку, три или пять авто еще потянет, но десяток электричек + дом с жильцами уже ни одна бытовая подстанция не потянет.
Уже есть официальные. И даже на гарантии, правда возить придется по гарантии в Польшу.
Ключевое слово "У нас", а У НАС официально теслы не продаются. Официальный сервис - это сервис от производителя на территории страны, в которой продается автомобиль.
Помнится Тесла свои СЦ только делает, франчайзинг они не практикуют, чтобы гарантировать качество обслуживания.
Zheleziaka
Уже почти генерал
А для кого у нас персональный СЦ ? Для тех двух-трех Тесл, которые завезли серые импортеры?
Тест-драйв Nissan Leaf
https://auto.ria.com/news/test-driv...wsfeed&utm_content=237593&utm_campaign=ukrnet
https://auto.ria.com/news/test-driv...wsfeed&utm_content=237593&utm_campaign=ukrnet
Zheleziaka
Уже почти генерал
Все хорошо. Но 40килобаксов и пробег все еще не позволяющий уверенно передвигаться по Украине - это пока игрушка, дорогая игрушка.
Zheleziaka
Уже почти генерал
Ой, а я то и не заметил, что мы уже живем в некоторых европейских странах и можем купить для себя новый Лиф с их компенсациями...
Отож ) пока выгоднее купить одноклассника на бензе, на разницу в цене лет пять кататься
А если ещё и газ поставить
Дизель.Отож ) пока выгоднее купить одноклассника на бензе, на разницу в цене лет пять кататься
А если ещё и газ поставить
Zheleziaka
Уже почти генерал
Нафиг дизель! От него весь мир отказывается!!! Газ рулит
Нафиг дизель! От него весь мир отказывается!!! Газ рулит
Газ вещь такая вредная, что правильно настроить его могут единицы. Дизель экономен, я для элантры сравнивал - разница в дизеле чуть дороже, но учитывая прогревы на бензине - я думаю что то на то и выходит.
Zheleziaka
Уже почти генерал
Абсолютно нормальная )
Тут есть правды малеха
В литраже - да, а бсолютных числах.
Опять же - смотря какая машина. В нормали - если не верить в заявляемые расходы 4,5 л дизеля по городу (это расход сфероконического дизеля в условиях вакуума) , а брать нормальные цифры - по деньгам расход на газу выходит вровень или дешевле , чем дизель. Даже с учетом прогревов. Если не брать самый тяжелый случай - редкие поездки на короткие расстояния: в таких условиях нафиг вообще машину мучить
А теперь минусы :
вы еще современный дизель нагрейте
где нибудь в пробках очень приятно сидеть при холодном моторе, который на холостых не греется - а откуда ж у него низкий расход, энергоэффективность, епти- цена обслуживания дизеля выше, чем бензинового.
- устойчивость к топливу - тоже не выше.
- ресурс за счет наличия турбовых примочек - ниже (если не брать в сравнение гадость в виде всяких там турболитров бензиновых)
- ремонт дизеля (когда он навернется) может заставить прослезиться
- современные дизеля не любят низких оборотов. одна из самых расходных деталей - замена сцепления или/и маховика - очень дешевых.
- замерзаемость топлива - конечно же решаемо, но надо следить
И в чем преимущества?