Dmitry Medvedev
Новичок
Всем доброго времени суток, ребята кто менял уже свечи зажигания на R4 , по рекомендуйте проверенные .
R4/Cobalt Замена свечей зажигания
- Автор темы Dmitry Medvedev
- Дата начала
DOSMOD
Известный участник
Проверенные оригинальные свечи gm.
Димон Limon
Участник
Denso норм 20 тыщ. Уже проехал почти, на газу( обычные не иридиевые), главное паленые не купить.
Dmitry Medvedev
Новичок
А где брали ,на Доке космос цена на них
А маркировку часом не помните ?
DOSMOD
Известный участник
Один раз ставили официалы. Второй раз я их ставить не буду. Не потому что плохие. Скорей просто есть возможность поставить денсо иридий.
а смысл в иридии, если ты их сменишь уже через 10тыс?
DOSMOD
Известный участник
А мне так спокойней. Я точно знаю что они откатают свои 15тыс
так, ведь, и простые 25...30тыс выхаживают на изи.
DOSMOD
Известный участник
Ну не знаю... я так долго на простых не ездил, не проверял
Тебе нужно Субару было брать - быстро бы отбила охоту свечи менять с маслом.Ну не знаю... я так долго на простых не ездил, не проверял
Нельзя ему. Не потянет он обслуживание Субару с перекраской всего и вся и заменой в 3 раза чаще регламента
Там есть у некоторых моделей моторы, которые нужно полностью снимать и доставать из авто, чтобы поменять свечи. Вот ему как раз будет это авто норм, будет чем заняться.Нельзя ему. Не потянет он обслуживание Субару с перекраской всего и вся и заменой в 3 раза чаще регламента
Димон Limon
Участник
Свеча зажигания
Denso XU22TT вроде они, я на denso на Ланосе по 40-50 тыщ ездил всё ок( с равоном не рискую)
Я немножко в курсе. Но даже от тех Субарей, у которых замена свечей делается без снятия мотора, большинство "нормальных" слесарей отказывается напрочь. Замена свечей на переднемоторных авто с оппозитными движками - это практически всегда гемор и танцы с бубном. Геометрию подкапотного пространства с лонжеронами и арками колес не обманешь.
А в чем риск? Мотор такой же чугунный, производитель один, технологии практически те же. Разве что двиг Равона чуть посвежее.
Не троллю ни в коем случае - искренне хочу понять мотивировку подобных решений.
Димон Limon
Участник
На Ютубе смотрел видос, после 30 тыщ на джентре откололся изолятор свечи и попал в двигатель....Да и машину жалко, хочется что б подольше поездила
( свечи в принципе ети дешёвые можно и по регламенту менять)Посыл понятен. Но если глянуть на Ютубе видосов для того же Ланоса, то там будет в разы больше ужасных случаев умирания движка от "плохих" свечей любого производителя - от оригинальных до самых крутых и дорогих. Просто закон больших чисел, ибо Ланосов в рус/укр-ютубе в сотни или тысячи раз больше, чем Джентр и Равонов. ну и самый главнй вопрос - насколько "оригинальными" были Денсо у автора того ролика?
Димон Limon
Участник
Ну к ланосу относился как к рабочей лошадке ездил и ездил, поломалось что то поремонтировал, машина недорогая + б/у покупал. А когда первая машина новая с салона, так хочется что бы всё было по фен-шую)...
P.S. Свечи в видео были заводские GM.
Для меня Равон - ровно такая же дешевая рабочая лошадка, купленная б/у по совершеннейшему низу рынка в своем классе. По факту - так оно и есть, даже если учесть, что берем новую из салона: в В+ классе (экс С-класс) - это самый дешевый вариант, даже в сравнении с Логаном 0,9 турбо (полнейшее УГ, между нами).
Нет никаких причин делать Равону исключения - такая же дешевая, надежная и дубовая рабочая лошадка, как и Ланос. Само-собой, категорически не приемлю метод "ТО по-быстрячку из того что было". Расходники должны быть качественные (проверенные), и вовсе не обязательно оригинальные втридорога. Денсо - это достаточно качественный и проверенный бренд, чтобы отнекиваться от него.