Обкатка - это миф.
работающий ) по крайней мере в моем случае.
в моем не менялся, как был, так до сих пор 7500 уже, всё такой же.
А у меня наоборот вырос, потому что динамичнее стала ездить, чем на обкатке.
За это время вы просто привыкаете к педали газа
Обоснуйте пожалуйста.
AUDI, например не дает рекомендаций по ТО-0 и обкатке.
Да оно то всё верно. Надо ли говорить, что производителям всё-равно, что будет с авто после окончания гарантии ?
Если человек меняет авто через 3-5 лет, то за этот срок выездят любые авто, даже без обкатки. Я беру авто минимум на 5-7 лет, потом его ещё нужно продать, что бы следующий владелец не поминал тебя всуе
. Что касается "нужна обкатка или нет"-слейте масло с любого нового авто (даже с Ауди) после 3000 км. и посмотрите на него внимательно (можно с лупой) .В инструкции к Р2 рекомендуют несколько сот километров воздержаться от высоких оборотов. Обкатка (у меня отец многие десятки лет занимался ремонтом ДВС, и поверьте я их насмотрелся всяких разобранных) должна быть. От того как вы обкатаете-притрёте двигатель, зависят его дальнейшие эксплуатационные характеристики. При обкатке на повышенных оборотах могут быть локальные перегревы в местах трения и т.д.
Притирка - приблизительно экспоненциальный во времени процесс. Сначала - более активная, тотом мо мере стирания неровностей все слабее и слабее. Самая критичная пара притирки - кольца - там наиболее неблагоприятные условия по трению/температуре. Но при средних оборотах двигателя 2000 за 10 часов работы получим более миллиона оборотов. Как по мне - этого более чем достаточно. Остальное (типа 3000 пробега) - "на всякий случай". И с большим запасом.
да я че-т тоже походу перестал экономить
