R4/Cobalt Салонное зеркало
- Автор темы Максим
- Дата начала
У R2 те саме. Дзеркало показує асфальт 
А так можно??? 
Я його вже викрутив до самого німагу... І все рівно більшість відображення - асфальт.
Аби воно на пару сантиметрів нижче було приклеєне...
Я його вже викрутив до самого німагу... І все рівно більшість відображення - асфальт.
Аби воно на пару сантиметрів нижче було приклеєне...
Fantastikwm
Известный участник
Если у вас р4 попробуйте его развернуть на 180 градусов,опускаете вниз и крутите его вокруг своей оси на 180гр.,верх становится низом ,а низ верхом,один высокий владелец р4 так сделал,ему стало лучше видно в салонное зеркало.парни это тема р4,а вы налетели с советами,Колобку привет...
Я думаю, что само зеркало видно хорошо, проблема в том, что не видно того, что должно в зеркале отражаться.а по теме, в Р4 места ж ещё больше, походу лучше должно зеркало видно.
трутень_71
Известный участник
Рост 182, подушка в самом низу, всё прекрасно вижу.
как5 уже говорили, надо его отрегулировать
или оно вверх ногами.в общем впервые слышу такую проблему...
в любой машине, зеркало можно так поднять, что потолок видель будешь... ну или у ТС рост за 2,5 метра... голову в люк :eek:
Штатное в R4 не показывает полностью слепую зону, только около 50-60% всего роста авто, и то только все, что сверху задней полки. Хорошо хоть боковые достаточно обзорные, особенно с электро-регулировкой.
Переключатель, это хорошо на трассе, а в городе, где освещение и постоянный поток машин, очень уменьшает обзор
так я и говорю что это плюс R4, на старом низком авто постоянно от джипов приходилось переключать зеркало, теперь норм и комфорт, правда угадывать модель заднего авто(когда видно только водителя и крышу) в сумеречное время стало тяжелей
Nissan Primera P10 SLX 70% салонного зеркала смотрело влево + уличное левое заднего вида с увеличенным обзором = минимальная слепая зона, а справа достаточно было правого уличного с увеличенным обзором.
Камера и парк-троник маст хев любого авто, правда все упирается в финансы. Сейчас на Р4 стараюсь парковаться в местах, где достаточно пространства., но бывают моменты, когда действительно лучше выйти и посмотреть сколько еще осталось Дешевле будет.
штатное, обзора хватало с головой, правда стоял спойлер в конце багажника, который был ориентиром
Скорее всего, уличные отдаляли картинку и обзор получался больше, а штатное показывало реальную ситуацию.
А по поводу "установлены на заводе" даже не знаю, не был первым хозяином авто.
Nissan Primera P10 SLX 70% салонного зеркала смотрело влево + уличное левое заднего вида с увеличенным обзором = минимальная слепая зона, а справа достаточно было правого уличного с увеличенным обзором.
Камера и парк-троник маст хев любого авто, правда все упирается в финансы. Сейчас на Р4 стараюсь парковаться в местах, где достаточно пространства., но бывают моменты, когда действительно лучше выйти и посмотреть сколько еще осталось
Дешевле будет.штатное, обзора хватало с головой, правда стоял спойлер в конце багажника, который был ориентиром
Скорее всего, уличные отдаляли картинку и обзор получался больше, а штатное показывало реальную ситуацию.
Так и есть штатное - салонное, уличные боковые
А по поводу "установлены на заводе" даже не знаю, не был первым хозяином авто.Это верно. Но заметил что на Р4 намного меньше стал смотреть в салонное, а больше в уличные, так как высокая попа закрывает большую часть обзора.
