Проблема с газом.

[AlexanderGres]

Привет,

Тема не про равон..
А про газ установку на Авео.
Точней о проблеме,которая мучает последний год.
Иногда, Но потом уходит.щас опять вернулась..

Глохнет машина на газу,при резком торможении с выжатым сцеплением и поворот руля.например,надо повернуть.

Пока я был у двух газовщиков и каждый раз меняли свечи..

И ничегошеньки не находили.

Раньше такой проблемы не было пару лет.

@Cobox может по опыту скажите?

ещё на холодную на второй передаче дёргается, буквально минуту ..

Газ прайд.
Пробег 40 тыс.
Каждый 10тыс меняли фильтры и всё

 

[Fantastikwm]

Каждый 10тыс меняли фильтры и всё

И параллельно еще вопрос.
Если у меня по книжке нужно менять фильтры и проходить ТО (брс) раз в 15 тыс км, то стоит ли менять чаще, например раз в 10 тыщ. Например масло в моторе мы ж не катаем 15 тыщ, а меняем на 10, а кто и на 7 тыщах.

 

[Cobox]

@AlexanderGres
Проблема твоя обычная и очень распространенная - плохое оборудование + кривые настройки, и решается она только комплексно.
Суть в чем, у тебя редуктор не держит нормально давление, а так как у АЕБ стоят медленные форсунки, то при забросе давления редуктором при резком сбросе нагрузки с мотора (выжим сцепления или включение нейтралки) ЭБУ уменьшает время впрыска до такой величины, которую газовые форсунки уже не в состоянии отработать, результат - авто глохнет. А при разгоне у тебя проявляется ситуация наоборот: редуктор просаживает давление настолько, что ЭБУ вынужден увеличить время впрыска настолько, что получается так, что впускной клапан уже закрылся, а форсунка все еще льет газ на уже закрытый клапан, результат - авто начинает дергаться.
У нормальных систем, отклонение по давлению или по качеству газа не вызвает никаких проблем, при наличии хороших форсунок и ЭБУ с правильными алгоритмами компенсаций.
В случае с АЕБ-шним оборудованием, то тут настает коллапс.
Пока система была еще новая, оно еще кое-как работало (без внешних признаков, хотя если подключить компьютер то все косяки в работе стали бы видны), но как только подносились форсунки и редуктор - то проблема вылезла наружу, так как штатный ЭБУ авто уже не смог ее скрывать своими коррекциями.
По хорошему тут нужно менять газовые мозги, редуктор и форсунки, это если делать все по уму и не пытаться из гонва слепить пулю, потому, как иначе ты станешь постоянным клиентов газовщиков и будешь вечно мучатся с этой проблемой, так как поднастроить то можно, но она будет снова и снова возращаться к тебе.

И параллельно еще вопрос.
Если у меня по книжке нужно менять фильтры и проходить ТО (брс) раз в 15 тыс км, то стоит ли менять чаще, например раз в 10 тыщ. Например масло в моторе мы ж не катаем 15 тыщ, а меняем на 10, а кто и на 7 тыщах.

Это зависит от того какого типа фильтр тебе поставили, так как у БРЦ их есть два типа: проточный и отстойниковый. Если проточный, то лучше менять чаще (а еще лучше заменить его на отстойниковый), если отстойниковый - тогда можно и раз в 15 тыс (при условии, что у тебя стоят пластиковые магистрали, а не медные).

 

[AlexanderGres]

Хм, спасибо за ответ

Но как то не оптимистично звучит для меня.

 

[AlexanderGres]

Но звучит не профессионально ответ.

А как камни в огород.

Вы даже не задали вопросы типа

Делали ли ремонт редуктора
Какой пробег на газу
Мощность авто
И ТД.
На этом оборудовании я проехал 30 тысяч и без проблем.

Реально если бы в живую Так обосрали оборудование ,со словами всё надо менять.я б вообще подумал,что типичный чес на лоха и поехал в другое место

 

[Cobox]

Какой смысл спрашивать очевидные вещи?
Мощность мотора и так известна, чего еще спрашивать:

Тема не про равон..
А про газ установку на Авео.
Точней о проблеме,которая мучает последний год.

в подписи у Вас стоит "AVEO 1.6 +Ravon r2 ". Как по мне тут, то не нужно быть "семь пядей во лбу", что бы понять какая мощность авто.
По фразе:

Раньше такой проблемы не было пару лет.

легко можно прикинуть примерный пробег на газе - это около 20-30тыс. км. (в год, у большинства владельцев авто, машина в среднем пробегает около 10-15тыс.)
Какое стоит оборудование - не важно. Важно только одно, как оно работает. Симптомы проблемы Вы описали довольно ясно и понятно. А дальше уже на основании практики и опыта можно было сделать с большой вероятностью предположение, которе я изложил (хотя, на истину не претендовал). И судя, по тому, что вы дописали в первом сообщения - я не ошибся, со своим предположением, что стоит оборудование из серии "ширпотреб" (хотя, я действительно не знал, какое именно оборудование стоит, когда писал сообщение, но понять по Вашему сообщению это не составило труда).

И еще, вы первом сообщении Вы пишете:

Пробег 40 тыс.

А потом пишете:

я проехал 30 тысяч

Так что мое предположение о пробеге имело такую же погрешность (10тыс.км), как и Ваши данные

А не профессионализм - это когда не могут решить очевидные вещи.

P.S. и да, мне нет никакого смысла разводить Вас на замену оборудования, я просто написал, как оно есть и что могло вызвать такое поведение ГБО и даже описал подробно причины. Думаю, любому понятно, что из Харькова на ремонт ГБО Вы ехать ко мне в Киев не будете и "чесом" или "разводом" не занимаюсь, так как себе на жизнь зарабатываю совершено по другому, а ГБО - это просто мое хобби. И заниматься "чесом" или "разводилом" в хобби - это выше грани моего понимания.

 

[AlexanderGres]

Так что мое предположение о пробеге имело такую же погрешность (10тыс.км), как и Ваши данные

Мне не правильно записали пробег в сервисной книге по газу.

Я думал что пробег под 40 , как было написано,а оказалось.30.

Насчёт симптомов, уверен что проблема решится в районе 500 грн путем ремкомплекта для редуктора.

А не заменой всего оборудования.

 

[Cobox]

Проблема не решится, она просто скроется (и не ремкомплектом редуктора, а ремкомплектом форсунок). Я же написал, рецепт, как ее решить, а не скрыть. Но это ваше авто и вам решать: что и как делать.

 

[КСВ]

Менял редуктор,форсунки на новые,делал настройки у 3 газовщиков,даже на zavolli оф.сто,всё зря машина работала хе.ово!Жаль что @Cobox в Киеве,был бы посередине Киев-Харьков слётал бы к нему на настройку газа!!

 

[- BATMAN -]

Привет! Присоединюсь и я к проблеме с газом - после установки ГБО производителя GFI (они же BRC) пару раз глох на низких оборотах (при переезде лежачих полицаев, при полной остановке, при обычном начале движения с места).
Был у газовщиков, рассверлили немного форсунки, еще раз перепрошили, а проблема все равно не ушла...
Что может быть?

 

[Cobox]

Проблема в твоем ГБО.
Чтобы ты понимал, то между GFI и BRC практически нет ничего общего. Их объединяет только одно - деньги и маркетинг. Как появилось GFI - взяли самые дешевые на рынке форсунки Валтек (даже не старые форсунки БРЦ, которые в разы лучше Вальтеков!!!), самый старый редуктор БРЦ (обновили его внешний вид), обновили элементную базу очень древнего ЭБУ БРЦ и накатали на него очень древний софт от БРЦ, поменяв только оболочку. А на рынке этот весь отстой всем начали преподностить, что это "тот же БРЦ, только дешевле".
По сути ты купил систему 15 летней давности. Толку от этой системы не будет, так как она АБСОЛЮТНО не годиться для Равонов. Уже много раз писалось, что у Равонов очень скоростные бензиновые форсунки стоят и ставить на Равон медленные валтекоподобные форсунки КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ.
Честно говоря, я даже не предствалю на какой современый автомобиль можно поставить нормально этот GFI, который соответсвует среднего уровня системы 15 летней давности.
А весь фокус с GFI заключается в том, что бы косвенно эксплуатировать оставшийся у бренда БРЦ рейтинг, так как на сегодня даже БРЦ уже ничего толкового, кроме своих алгоритмов автоматической настройки и форсунок не может предложить.

 

[- BATMAN -]

Т.е. сейчас основная проблема в форсунках в моем случае или всём гбо?

 

[КСВ]

взяли самые дешевые на рынке форсунки Валтек (даже не старые форсунки БРЦ, которые в разы лучше Вальтеков!!!), самый старый редуктор БРЦ (обновили его внешний вид), обновили элементную базу очень древнего ЭБУ БРЦ и накатали на него очень древний софт от БРЦ,

Форсунки,редуктор,эбу,древний софт.

 

[- BATMAN -]

В общем вы такие знатоки как я балерина
Все дело было в том что мой газовщик электронику не до конца настроил, в т.ч. обороты и ещё что-то.
Поехал я к официальному БРС все выставили и теперь работает как часики.

П.с. а вообще оборудование у меня нормальное, и не Валтеки стоят.

 

[Cobox]

О да... извини, что мы не обладаем магическим даром виденья на расстоянии, и не увидели, что там тебе установили. И гадали тут лишь на основании своей практики и опыта. Обещаем, что мы все исправимся и начем посещать курсы магов по виденью сквозь пространство и время, а также чтение мыслей на расстоянии.
Так что вину свою признаем целиком и полностью.

 

[КСВ]

Так что вину свою признаем целиком и полностью

 

[Mishania]

Всех приветствую.машина на автомате.
Гбо ставили официалы, на сырецкой в Киеве.
Комп stag, форсунки если не ошибаюсь hana.
Чудесно проехал 40 тысяч, меняя только фильтра. 1 с отстойником, второй в редукторе.
5 тысяч назад, начал отключаться газ ошибка низкого давления. Замена мапсенсора.
Проехал 800 км, и пересекая границу Украины, опять проблема вернулась, накатав 2500 тыс на бензе, кстати на польском и чешском бензе расход бензина меньше, чем на украинском
Вернулся в Киев, диагностика и опять замена мапсенсора.
Наездив примерно 1500 км, еду и опять отключение газа с клевком машины и газ уже не включается.
При попытке перевода на газ, сразу короткие звуковые сигналы и быстрое моргание кнопки.
Что делать и как поступать я уж и не знаю.
Но мапсенсор просто менять я уже не согласен.

 

[Heretic]

Давление до редуктора проверяли?

 

[Mishania]

Давление до редуктора проверяли?

Честно не знаю как это сделать, за газовщиком этого не заметил.
Если его можно проверить без особого инструмента, подскажите как это сделать.
Проверял после редуктора:
Машина поработала, глушу двигатель, на выходе из редуктора магистрали снимаю шлангочку и взмачиваю мыльной водой, дуются пузыри. Читал, что это плохо, но с устройством редуктора не знаком.
В идеале, поехал бы к кому то на определение и устранение причины. Что бы узнать мнение человека который занимается этим.

 

[RavonAdmin]

В идеале, поехал бы к кому то на определение и устранение причины. Что бы узнать мнение человека который занимается этим.

@Cobox в помощь