R2/Spark Бежит Антифриз
- Автор темы Эдуард
- Дата начала
течь может быть где угодно, надо поднимать, замывать все подтёки и смотреть откуда течёт
Похоже на патрубки от радиатора, внизу. Я думал сразу на расширительный бачок (он может треснуть) или на термостат - но там сухо. Главное чтобы в трансмисионную жидкость не попадало (такая беда на Вектре была ...) Но раз вижу подтёки, значит наружу антифриз вытекает...
ГБО стоит? Так как по описаниям потеков похоже на течь возле печки.
Нет ГБО. Имеете ввиду патрубок на печку? Там отвод от низа радиатора идёт, и где-то там капает (только на холодную судя по всему).
Тогда может просто сливной краник плохо закручен.
Проверте вот это...
ravon-club.com.ua
мне помогло. Спасибо автору
R2/Spark - Проверьте проводку! Заводская проводка перетерает шланги!
Советую всем проверить жгут основной проводки, который идет от блока ЭБУ к мотору, так как он перетерает шланг печки! На фото оригинальный заводской монтаж. Первый раз я увидел такую пролему у Dantes, когда ставил ему вариатор, но тогда на его машине этот жгут был вообще не закреплен и мы...
По ходу лопнул радиатор. Там где патрубок (левая сторона радиатора, если смотреть из салона). Покрайней мере так сказал мастер...
в интернете нашел такую инфу
G 12 (карбоксилатный, OAT) – в состав антифриза этого класса входит этиленгликоль, карбоксилаты, а неорганические присадки, в том числе силикаты – отсутствуют. Подобная жидкость отличается более высокими охлаждающими и антикоррозийными свойствами. Этот антифриз создает защитную пленку только в местах появления коррозии, что продлевает срок службы (свыше 5 лет). Недостаток – более высокая цена.
Антифриз G 12 отлично подойдет для моторов с большими оборотами, способными сильно греться.
G 12+ – усовершенствованный вариант класса G 12. Такая ОЖ более эффективна и экологична. Срок службы – 8 лет. Антифриз G 12+ обойдется дороже, чем G 12.
autoprime.com.ua
я этот брал на доливку
G 12 (карбоксилатный, OAT) – в состав антифриза этого класса входит этиленгликоль, карбоксилаты, а неорганические присадки, в том числе силикаты – отсутствуют. Подобная жидкость отличается более высокими охлаждающими и антикоррозийными свойствами. Этот антифриз создает защитную пленку только в местах появления коррозии, что продлевает срок службы (свыше 5 лет). Недостаток – более высокая цена.
Антифриз G 12 отлично подойдет для моторов с большими оборотами, способными сильно греться.
G 12+ – усовершенствованный вариант класса G 12. Такая ОЖ более эффективна и экологична. Срок службы – 8 лет. Антифриз G 12+ обойдется дороже, чем G 12.
Антифриз GM (General Motors) Красный -80С - купить в Киеве по выгодной цене, Оригинальные масла - продажа в Украине, каталог интернет магазина Автопрайм
Антифриз GM (General Motors) Красный -80С - купить в Киеве, продажа запчастей для авто по выгодным ценам на сайте autoprime.com.ua
autoprime.com.ua
Радиаторы паяются без проблем. То если радиатор старый и весь как решето, то нет смысла паять течи, а новый радиатор - можно спокойно запаять.
Уже звонил специалистам. Да, всё делают, но ремонт может стоить и 3000 грн.
Поставлю новый. Старый скорее всего отдам в ремонт...
Zheleziaka
Уже почти генерал
Таких слать на йух! Пайка одной трещины со снятием и установкой не стоит таких денег!
Не, 3000 это за полную реставрацию. Говорят что изготавливают новый "бак". Пайка или частичный ремонт конечно дешевле.
На брак мало похоже, больше похоже на то что на него кто-то или что-то оперлось или упиралось периодически.
Такой дефект починить стоит копейки и труда не составляет.
Zheleziaka
Уже почти генерал
При условии, что пластик поддается пайке...
Да нет. Там опереться или механически воздействовать не реально (там кисть руки, без снятия корпуса воздушного фильтра, не пролезет). Ударов и ДТП тоже конечно не было. Думаю старение пластика дополнило картину...На Крайслер была схожая история, только на 8м году эксплуатации (но там подкапотное пространство не так грелось и пространство было в разы больше для ремонта...).
Если сверху нельзя оппереться, это еще не значит, что снизу нельзя.
Кстати, а антифриз меняли? Могли не найти кран слива или не смогли открутить его и пытались стянуть нижний шланг, отчего могли надломить.
На счет старения пластика тоже не похоже, так как не носит массового характера, т.е. это первый известный такой случай - это раз, а во вторых, самый старый равон в Украине у меня, и у меня нет такой проблемы.
Последнее редактирование:
он старый, он классический
