| Ravon r2 | от 288 200 грн. | от 283 800 грн. |
| Ravon r3 | от 303 700 грн. | от 299 000 грн. |
| Ravon r4 | от 303 700 грн. | от 299 000 грн. |
Ты уже решил менять шило на шило?
не кажется, я тоже так думаю, маловато будет (с)
Я так понял, что вместо р4 теперь Шевроле Оникс. Но с этим маленьким моторчиком и только на ручке он вообще не интересен, даже если у нас начнут продавать.Ты уже решил менять шило на шило?
И в чем кайф? К самобытному дизайну Р4 добавить фары, решетку и задние фонари от Малибу 15-летней давности???
в том что уже не урод, как нынешний
А мне нравится нынешний и не нравится новый. И что теперь?
радуйся, что у тебя нынешний
Кстати да. Задняя перенесена влево вверх, а на её месте 6-я. И вот это уже существенно, как по мне. Хотя, все зависит от передаточных чисел на скоростях. Может на 6-ой например на 2к оборотах прирост скорости незначительный по сравнению со старой 5-ой и тех же оборотах.
а мне нравится в новом 6ступка и круиз контроль - то чего мне не хватает в нынешнем.
Вот мое честное субъективное мнение о шестиступке. Откатал до равона на Киа соул больше 80000 км. Передачи переключал в основном -1-2 -4-6. Задалбывае кол-во передач. Хотя шестая просится по силенкам двигателя. Когда-то была такая машинка москвич 2140. Потом появился такой же только с приставкой люкс. Так вот там просто поменяли передаточные числа в коробке и редукторе он стал быстрее и экономичнее. Тоже просится и на равоне. А шесть передач на двиг 1.4 это за ветром под парусом на шестой при езде с пассажирами.. И чувство тракториста на тракторе Беларусь. Может и не прав , но как то так.
Двигатель 1.5. 6-ая экономит топливо по трассе.
